תוֹכֶן

• צעדים
• עֵצָה
• אַזהָרָה

אם אתה שוקל לקנות מכונית משומשת, אתה מבין עד כמה האופציות שלך יכולות להיות קשות ומסיחות את הדעת. יותר מדי דברים שיש לקחת בחשבון, רכישת רכב, במיוחד רכישה בפעם הראשונה, יכולה להיות חוויה מפחידה עבורכם. למרות שיש לקחת בחשבון הרבה דברים, מעמד הרכב הוא אחד הדברים החשובים ביותר לפני שמקבלים החלטה סופית.

צעדים

חלק 1 מתוך 5: בדיקת צורת המכונית

1. 

   לפני שתמשיך בבדיקה, וודא שהרכב נמצא על קרקע מישורית. בדרך זו תוכלו לבדוק היטב את הצמיגים ולראות אם ישנם חלקים ברכב שנפולים.

2. 

   
   
   בדקו היטב את צבעי הרכב, שימו לב לכל חלודה, שקעים או שריטות. יש לנקות רכבים כך שניתן יהיה לבדוק בבירור את הצבע. הסתכל על כל צידי המכונית, מקצה לקצה כדי לזהות אדוות משטח, סימן לכישלון צבע. אחיזות ידיים בקצוות המחברים בין משטחים: חספוס מעיד על כך שלא ניתן היה לטפל במעט עודף דבק בסיום.

3. 

   
   
   בדוק את התיק כדי לוודא שהוא תקין. בתא המטען לא אמורים להיות סימני חלודה, כניסה למים בגלל סדקים או פנצ'רים. פחת במיכל מראה כיצד נעשה שימוש ברכב.

4. 

   בדוק את הצמיג. יש ללבוש צמיגים באופן שווה ומתאים זה לזה. התבונן במשטח ובדוק האם הצמיג נשחק בצורת הנוצה (הזווית אינה טובה). זה יכול להיות בגלל יחידת היגוי / בלמים מאוכללת, בור על הכביש או נזק לשלדה.

5. 

   
   
   לעולם אל תקנו רכב עם שלדה לא בריאה. בדוק את האוכף (הפגוש הקדמי ומחבר הרדיאטור). זה יכול להיות מרותך או מוברג. בדוק את ראש הבורג בחלקו העליון של הפגוש במכסה המנוע, שריטות מצביעות על כך שהפגוש הוחלף או הותקן מחדש (לאחר פגיעה).

6. 

   הרם את הרכב בבטחה, היכנס מתחת לרכב, בדוק את מערכת הפליטה וכל סימני חלודה. בדוק אם למערכת הפליטה יש סימנים שחורים - זה יכול להיות סימן לדליפה. זו גם הזדמנות טובה לבדוק את המסגרת או פגיעה במבנה המסגרת המונוליטי של המכונית.
   • בדוק את האגזוז באצבע. לכלוך שומני הוא בעיה רצינית. הפעל את פעולת הרכב. עשן לבן (באזורים ללא אקלים קר) הוא גם סימן רע.
   פרסומת

חלק 2 מתוך 5: בחינה מתחת למכסה המנוע

1. 

   בדוק מתחת למכסה המנוע אם יש סימני טבילה, נזק או חלודה. שניהם יכולים להיות סימן לכך שהרכב אינו מטופל היטב או טוב. על כל מחסום הממוקם ממש בפנים, שם מכסה המנוע מחובר, צריך להיות מדבקות עם מספר המסגרת. עם זאת, מיקום מספר המסגרת נתון לשיקול הדעת של היצרן ולכן, כאשר לא נמצא מספר מסגרת, לא ניתן להסיק באופן מוחלט כי המחסום הוחלף.

2. 

   סוג צינור וחגורת הילוכים. צינור עומס החום לא צריך להיות במצב רך.

3. 

   בדוק אם אין נזילות או קורוזיה במנוע. על מכסה המנוע בדקו אם ישנם כתמי שמן בצבע חום כהה - זה יכול להיות סימן לדליפת איטום, מה שמוביל לתיקונים יקרים בהמשך. בדוק את נוזל הבלמים ומיכל המים העזר, וודא שאין נזילות. חגורת העברת הכוח צריכה להיראות רעננה (ללא קרע או מראה יבש). חגורות ישנות יכולות להישבר ואם אינך יודע כיצד להחליף אותן, ייתכן שתצטרך להוציא בין 2 ל -10 מיליון VND, תלוי במצב.

4. 

   פתח את מכסה מיכל הדלק. קצף שנותר בפנים מציין נזילה באטם ראש הצילינדר. עזוב את המכונית הזו.

5. 

   משוך במד שמן ההולכה - השמן צריך להיות ורוד או אדום. במכוניות ישנות יותר, הצבע עשוי להיות כהה יותר, אך כנראה שהוא לא ייראה טוב כמו שמן בוער. יחד עם זאת, השמן צריך להיות ברמה מלאה (בדקו בזמן שהמנוע פועל).

6. 

   בדוק את סרט המצלמה. זו החגורה החשובה ביותר במנוע והיא גם היקרה ביותר להחלפה. אם המכונית מצוידת בקלטת פלדה, אל תדאג יותר. מחזור החיים הרגיל של קלטת הפקה הוא בין 100,000 - 160,000+ ק"מ, תלוי בחברה. פרסומת

חלק 3 מתוך 5: בדיקה ברכב

1. 

   כנס למכונית. בדוק אם המושב והריפוד קרועים, מלוכלכים או פגומים.

2. 

   הפעל את המזגן, בדוק אם הוא עובד טוב או לא. אם מזגן הכרחי עבורך, קנה מכונית באמצעות נוזל קירור R134. מרבית הרכבים המשתמשים ב- R134 מיוצרים החל משנת 1993 ואילך ועליהם מדבקה על הקבל.

3. 

   בדוק את מד המהירות כדי לראות כמה רחוק הרכב עבר. זהו פרמטר חשוב המציין את גיל הרכב. בממוצע, נהג יכול לנסוע 16,000 - 24,000 ק"מ בשנה. עם זאת, מספר זה תלוי בגורמים רבים ושונים. זכרו שגיל הרכב נמדד לפי זמן וקילומטראז '. קניית מכונית משומשת בת 10 היא לא תמיד רעיון טוב.

4. 

   קבע אם ברכב יש מחשב מובנה. הביאו מחשב זול לבדיקת שגיאות. בכל חנות מכוניות יש ציוד זול במחיר של כ -3 מיליון דונג. עם זאת, לרוב קוראי הקוד הגנרי הזולים יותר יש גישה מוגבלת בלבד.
   • כאשר מכונית משולבת במחשב, שימו לב לאזהרה המופיעה בעת נהיגה או סיבוב המקש, לחצו על כפתור ההתחלה.

     

5. 

   בדוק אורות וכל הפונקציות הרגילות כאשר אינם פועלים. כולל: כל חיישן חניה, מצלמת חניה אחורית, רדיו, נגן CD, נגן מוסיקה וכו '. פרסומת

חלק 4 מתוך 5: בדיקת הרכב תוך כדי תנועה

1. 

   בדוק את המכונית לפני ההחלטה הסופית. זו כנראה אחת הדרכים הטובות ביותר לבדוק את מצבו של הרכב. לכן, על הקונה לעשות כמיטב יכולתו להשיג ניסוי לפני שהוא מקבל החלטה כלשהי.

2. 

   הקפד לבדוק את הבלמים על ידי צעד חזק מספיק כדי להאט במהירות, אך לא מספיק כדי לגרום לרכב להחליק. ריצת מבחן במהירות של כ- 50 קמ"ש סביב אזור ללא תנועה. אתה צריך מכונית שלא משמיעה שום רטט מהדוושות או משמיעה חריקות או צלילים מוזרים. הרכב לא אמור לשנות כיוון פתאום - המצב מתרחש כאשר דוושת הבלם אינה טובה או שחלק ההגה שחוק.

3. 

   מבחן רטט ב 75/90/105 קמ"ש. רטט קל בין מרווחי תאוצה קטנים יכול להוות סימן לקורוזיה בחלק המכני המחזיק בפונקציית הניווט - עלות התיקון היא בין 8 ל -30 מיליון דונג. אלה עשויים לכלול צימוד / חריצים וכו '. יחד עם זאת, הם יכולים להיות מלווים גם בבלאי אחיד של הצמיגים הקדמיים.

4. 

   בדוק אם יש צליל, רעידות או פגיעות מתכת ברכב כאשר פונה 90 מעלות. לעבוד במהירות נמוכה. שוב, זה מצביע על בלאי בנווט הקדמי: צריך להחליף את הצימוד. פרסומת

חלק 5 מתוך 5: לכו להחלטה

1. 

   בדיקת היסטוריית התחזוקה והתיקון תתן לך מידע כלשהו בנוגע לביצועים, לתיקונים שבוצעו ולבעיות ברכב. באופן אידיאלי, הבעלים הנוכחי ישמור מידע על תיקונים ויהיה מוכן להעמיד אותם לרשותך. חלק מהרכבים מטופלים בבית ולכן אין להם תיעוד שירות. זו לא צריכה להיות בעיה אם המוכר יכול להוכיח שהוא שמר על הרכב כראוי. במקרים רבים מכוניות משומשות נמכרות בתאונה או בחוויה השלילית הקשורה אליהן.

2. 

   שאל מישהו בקיא ברכב. לשאול חבר אמין עם ידע טוב על המכונית שלך ולבדוק כל מה שאתה מרגיש לא בטוח זה לא רעיון רע. אם אין לך אחד כזה, אתה יכול להזמין מכונאי שיבדוק את כל המכונית בעלות של בין מיליון וחצי עד 2 מיליון VND. וודא כי לאדם יש מוניטין טוב כדי שלא תטעה ותחשוב בטעות שהמכונית היא עסקה טובה.

3. 

   אל תשכח לשלם את המחיר. מכונית משומשת היא מוצר סחיר למחיר. אל תתנו למחיר המוצע להיות משתנה. המתווכים קונים מכוניות משומשות במחירים נמוכים, מתקנים אותם ומוכרים אותם במחירים גבוהים בהרבה, וחושבים שאולי יצטרכו לקצץ במכירה. על סמך איכות הרכב, אל תהסס להציע את המחיר, כל עוד הוא סביר. אם המתווך יבקש 300 מיליון, זה יהיה מעליב להציע 200. אם המחיר המוצע גבוה מ -200 מיליון, נסה לנהל משא ומתן להפחתה של לפחות 30 מיליון. אתה יכול לבדוק מראש את האפשרות לקבל הלוואה בבנק או ספק אשראי. משם, קבע כמה אתה יכול להוציא עבור מכונית. נסו לקנות בשיעור נמוך מזה שקבע הבנק או ספק האשראי. רוב האנשים מנסים לקנות יותר ממה שהם באמת יכולים להרשות לעצמם. זכרו שלא משנה כמה הם טובים עכשיו, הם יזדקקו לתחזוקה בעתיד.
   • נצל את הנקודות הרעות ברכב. אם צבע המכונית אינו תואם את דרישותיך, אמור לסוחר: "אני מאוד אוהב את המכונית הזו. אני לא אוהב את הצבע הכחול, וזה הדבר היחיד שגורם לי לחשוב." המתווך יגלה שאתה רוצה את זה וימצא דרך לשכנע אותך לקנות.

4. 

   הביאו עט, נייר וטלפון סלולרי בקנייה מספק יחיד. בעת בדיקת הרכב, אל תשכח לרשום חלקים פגומים או חלופיים. במידת הצורך, הזכר למוכר שאתה הולך לקחת את המכונית למכונאי משלך והרישום הזה לא מתאים לו. לאחר השלמת רשימה של מה שלדעתך חיוני לרכב שלך, התקשר לחנות החלפים ושאל אם יש להם את הסחורה עבורך. ברגע שיש לך מושג כמה תיקון תצטרך לעשות אם תחליט לקנות, אתה יכול להתבסס על הצעת המחיר וכן להגדיל את הסבירות להנחה מהמוכר.
   • יש לנקוט משנה זהירות כאשר עושים זאת מכיוון שחלק מהמוכרים עלולים לחוש גסות ולהחליט שלא למכור לך.
   פרסומת

עֵצָה

• השתמש בדוחות הצרכנים ובמדריכי הקניות שלך כדי לבדוק את המוניטין הכללי של הרכב שלך. אל תשלם מאות מיליונים נוספים רק על המוניטין שלך. מצב המכונית בפועל חשוב מזה.
• השתמש במקורות עצמאיים כדי לקבוע את הערך הסיטונאי והקמעונאי של רכב היעד. האם מחיר המוכר דומה מאוד לרמת המחירים הכללית או שיש הבדל בלתי מוסבר?
• קניית רכב ממרכז שירות אמין היא הדרך הטובה ביותר להבטיח שביעות רצון ארוכת טווח מהמוצר שלך. אם אתה קונה מכונית ממתווך ללא מוקד שירות, תבקש שמכונאי יבדוק אותו לפני שאתה קונה!
• רכבים מוסמכים הם מעט יקרים יותר אך הם מאובטחים יותר ולעתים קרובות הם מתחייבים.
• שימו לב לריח המוזר. הסרת ריחות מוזרים ממכונית ישנה יכולה להיות קשה ויקרה.
• אם המכונית זקוקה לשיפוץ, השתמש בה כבסיס למשא ומתן.
• דוחות היסטוריית הרכב הם זולים ויכולים להכיל מידע רב ערך. אל תקראו בזהירות רבה מדי! הפריטים החשובים הם: תאונה וחוסר עקביות במדידים. אם אתה מוצא רכב מתווך, בקש מהם דו"ח היסטורי רכב (Carfax). וודאו שהם ויתרו על המסמך כולו, ולא חסרו.
• לעולם אל תבדוק את מכוניתך בגשם. גשם יסתיר בעיות צבע ונזקים מקריים. יחד עם זאת, יהיה קשה לזהות רעשי בלמים.
• מצא רכבים דומים: אותו סוג ומד מהירות. אם המחיר כמעט זהה, השתמש בו למשא ומתן.
• השווה בין מצב הפנים לרכב לבין קריאות מד המהירות. מושב הרכב 24,000 ק"מ כנראה לא ייראה כאילו נמעך. בלאי יתר בתא הנוסעים יחד עם מרחקים קצרים יכול להוות סימן להונאה במונה.

אַזהָרָה

• אם אתה גר במקום שדורש בדיקת עשן או פליטות, ודא שרכבך נבדק לפני שאתה קונה. תיקון מערכת בקרת הפליטות יכול להיות יקר מאוד וכל רכב שאינו עומד בדרישות בדרך כלל צריך לתקן לפני ההרשמה. יחד עם זאת, הרכב סובל מבלאי קשה על רכיבי מנוע פנימיים, כגון בוכנות או סיכות שסתום, נוטה יותר להיכשל: זו יכולה להיות דרך טובה להבטיח כי זרם, הרכב מתפקד היטב ולא יהיו בעיות מכניות משמעותיות הגורמות לך בעיות נהיגה. מכונאי מוסמך יכול לבדוק בקלות את פליטתכם תוך כדי בדיקת הרכב. כאשר אין צורך בבדיקת פליטה, וודא שהמכונאי בדק את מדחס המנוע, ובכך לקבוע אם קיימת בעיית בלאי פנימי של המנוע (זו בעיה צריך לדאוג לרכבים שרצים יותר מ 80,000 ק"מ).
• לאחר בדיקה ראשונית, אם ברצונך להמשיך ולקנות, פנה לייעוץ מומחה ממכונאי מוסמך, במיוחד אם מעולם לא רכשת רכב או יודע מעט מאוד על הרכב. אם הבעלים מתנגד, סביר יותר שהם ירצו להסתיר משהו ובמקרה זה, כדאי לחפש מקום אחר.
• האם העסקה נראית טובה מדי? אולי זה באמת.