תוֹכֶן

• צעדים
• שיטה 1 מתוך 3: מצא תדר תעופה
• שיטה 2 מתוך 3: תרשימי פריצה אווירונאוטיים
• שיטה 3 מתוך 3: ז'רגון פיילוט
• טיפים
• אזהרות
• מה אתה צריך

בקרת התנועה האווירית (ATC) אחראית לספק מידע חשוב לטייסים ברחבי שדות תעופה עסוקים. הם מתקשרים עם טייסים בתדרי רדיו ייעודיים כדי לשמור על שדה התעופה פועל בצורה חלקה ובטוחה. הקשרים שלהם זמינים גם לציבור. בין אם אתה טייס סטודנט, טייס בדימוס, או רק רוצה לדעת מה קורה בשמים ידידותיים, אתה יכול להאזין לבקרי תנועה אווירית בעבודה בכל עת.

צעדים

שיטה 1 מתוך 3: מצא תדר תעופה

1. 1 מצא תדרים חיים. קנה סורק רדיו המסוגל לקבל תדרים בין 118.0 ל- 136.975 MHz. תוכל גם להאזין למתקני בקרת תעבורה אווירית ברחבי העולם באתרים הכוללים liveatc.net, globalair.com, airnav.com ו- radioreference.com
2. 2 שינן כמה מהתדרים הבסיסיים.
   • 121.5 - תדירות חירום. אם יש מקרה חירום, טייסים יעברו אליו. בנוסף, ניתן לשמוע משואת חירום בתדר זה אם המטוס מתרסק.
   • 122.750 מגהרץ הוא התדר לשירותי תעופה ואוויר כלליים.
   • 123.025 מגהרץ הוא התדר של מסוקים לשדר תקשורת אוויר זה לזה.
   • 123.450 מגהרץ הוא התדר ה"לא רשמי "לתעבורה אווירית בין מטוסים.
   • חפש 122.0-123.65 עבור יוניקום (ללא שליטה על ידי שדות תעופה) וטיסה בין מטוסים.
   • חפש 128.825-132.000 MHz לתדרי ARINC (חברות תעופה, חברות תעופה וכלליות הקוראות לדלק, חניה ובירורים נוספים).

שיטה 2 מתוך 3: תרשימי פריצה אווירונאוטיים

1. 1 מצא תרשים פריצת תעופה. סביר להניח שתרצה לחפש לוחות זמנים באזור שלך ליד שדה התעופה. גרסאות ישנות יותר של כרטיסים אלה נוטות לעבוד בסדר גמור. תרשימי חתכים למיקומים שונים זמינים כעת באתר www.skyvector.com
2. 2 מצא את שדה התעופה הקרוב ביותר בגרף. שדות התעופה מסומנים על ידי עיגולים כחולים או סגולים, כאשר קווים בפנים מייצגים את המסלולים.ליד המעגלים יש גוש טקסט עם שם נמל התעופה ומידע על אותו שדה תעופה. תדר השיגור נקרא CT - 000.0, כאשר הספרות הבאות מציינות את התדירות שבה משתמש ATC. לדוגמה, התדירות של נמל התעופה האזורי ויטמן באושקוש, ויסקונסין היא CT - 118.5.
3. 3 אם שדה התעופה אינו מנוטר (אין מגדל) או שהמגדל במשרה חלקית, ה- C במעגל שאחרי קבוצת התדרים ישמש לציון התנועה הכללית המייעצת לתדרים (OCTC). כוכב יופיע לאחר תדר המגדל כדי לציין כי לשדה התעופה יש מגדל חלק מהזמן. בשדה תעופה מסוג זה טייסים מתקשרים ישירות זה עם זה ומספרים זה לזה את עמדותיהם וכוונותיהם.
4. 4 כל שדות התעופה המבוקרים יסומנו בעיגולים כחולים, בעוד ששדות התעופה הלא מבוקרים יהיו סגולים. שדות תעופה עם מסלולים מעל 8,000 רגל אינם סגורים במעגלים ופשוט יש תרשים המתאר את מיקום המסלול, מוקף בכחול (מבוקר) או מג'נטה (בלתי מבוקר).
5. 5 בחלק משדות התעופה יש תדרי AWOS (מערכת תצפית מזג אוויר אוטומטית), ASOS (מערכת תצפית משטח אוטומטית) או ATIS (מסוף מידע אוטומטי) המופיעים בגרף. אלה שידורים אוטומטיים או ניתנים לדירוג המספקים לטייסים תחזיות מזג אוויר ומידע על שדות התעופה בזמן שהם מתכוננים להמריא או לנחות.
6. 6 אם יש לך גישה לספריית שדות התעופה / מתקנים, ייתכן שתמצא יותר תדרים מאלו הזמינים בגרף. בשדות תעופה גדולים, הטייסים מקבלים את תוכניות הטיסה שלהם מתדר "מסירת הסליקה", מתקשרים בשדה ההמראה מתדר ה"קרקע "ומקבלים אישור המראה ונחיתה מ"מגדל" התדר. ברגע שהטייסים באוויר, הם ידברו בתדר "המראה / נחיתה", וברגע שבדרך הם אפילו יכולים לדבר לתדר "מרכז". אם יש לך מזל או שאתה גר קרוב לשדה התעופה, ייתכן שתוכל להשיג כמה מהתדרים הללו.

שיטה 3 מתוך 3: ז'רגון פיילוט

1. 1 אם הבקר נותן לטייס פקודה, לפניו יופיע לפניו מספר הזיהוי של המטוס. לטיסות מסחריות זה יהיה רק ​​מספר הטיסה, למשל United 2311. מטוסים קטנים יותר מזוהים על ידי המספר הזנב שלהם.
2. 2 לאחר מספר הטיסה, הבקר ייתן את הפקודה, למשל, "להיכנס לרוח."זה מכוון את הטייס להיכנס לרכב במיקום ספציפי. הטייס יחזור על ההנחיות כדי שהבקר יוכל לוודא שהראשון הבין הכל נכון.
3. 3 לפעמים, הבקרים ישנו את הפיילוט לתדר אחר. לדוגמה, הבקר אומר, "נובמבר 12345, צור קשר במספר 124.32, יום טוב. שוב הטייס יחזור על ההוראה.
4. 4 פעולות בשדות תעופה בלתי מבוקרים הן הרבה פחות רשמיות. רוב הזמן, טייסים ישדרו שידורים עיוורים לכל אחד בתדרים, ויודיעו על עמדתם או כוונותיהם. מילים כגון "רוח למעלה, רוח רוח, רוח, בסיס וסוף" מציינות עמדות ספציפיות בדפוס הנסיעה.
5. 5 למד את האלפבית הפונטי. טייסים ובקרים משתמשים בו כדי לתקשר בדוא"ל, מכיוון שלעתים קרובות הם יכולים להתבלבל. ייתכן שתשמע גם מישהו שמשתמש בתשע מדבר עם תשיעיות, חמישייה מדברת עם חמישיות, או שלשות מדברות עם שלשות.

טיפים

• קריאת אגדות סעיפים יכולה לעבור דרך ארוכה במציאת תדרים מעניינים.
• אל תתפלא אם אתה יכול לשמוע רק צד אחד של השיחה. סביר להניח שאתה מסוגל לשמוע רק את המטוס ולא את רשות השליטה. אם אתה קרוב לשדה התעופה, אתה יכול לשמוע ATC וטייסים.
• באפליקציית הרדיו TuneIn עבור Roku box ו- Ipod, תוכלו לכוון תדרים לנמלי תעופה מרכזיים (SFO, DCA, MVD, JFK וכו ') ושדות תעופה מקומיים.

אזהרות

• חלק מה"סורקים "הם בעצם" מקלטים "המאפשרים תקשורת דו כיוונית. לעולם אל תתקשר על תדרים אווירונאוטיים. העונשים חמורים!
• במקרה הבלתי סביר כי אתה שומע מקרה חירום בתדירות מקומית, כגון התרסקות מטוס, התקשר 911 מיד.

מה אתה צריך

• סורק המסוגל לקבל תדרים בין 118.0 ל -136.975 מגהרץ
• מדריך טיסות לספריות או לשדות תעופה באזור שלך כדי למצוא את התדירות המקומית שבה משתמשת ATC.