תוֹכֶן

• צעדים
• חלק 1 מתוך 2: נתיכים ומולטימטרים
• חלק 2 מתוך 2: בדיקת הנתיך
• טיפים
• אזהרות

מכוניות ובתים ישנים יותר אינם משתמשים במפסקים חשמליים מודרניים כדי למנוע נחשולי מתח. מדי פעם יש לבדוק את מצב הנתיכים במכונות, וניתן לעשות זאת בעזרת מולטימטר. קל ללמוד כיצד להשתמש בו וזה לא לוקח הרבה זמן.

צעדים

חלק 1 מתוך 2: נתיכים ומולטימטרים

1. 1 למד להבין נתיכים. נתיכים הם חוטים שלא נועדו להחזיק מעמד לאורך זמן. מטרתם להגן על מכשירים חשמליים יקרי ערך ולמנוע שריפות (במיוחד בבתים) עקב נחשולי מתח. אם יופעל מתח יתר על הנתיך, הוא יישרף (תרתי משמע) ויפתח את המעגל. ישנם נתיכים שונים, אך לרוב הם נבדלים רק מבחוץ. להלן אנו מספקים תיאור של שני הסוגים הנפוצים ביותר:
   • לנתיך המחסנית יש צורה גלילית. במשך שנים רבות שימשו נתיכים אלה במגוון רחב של מכשירים והותקנו בבתים. יש מגע מתכתי בכל צד של נתיך כזה, והפיוז עצמו הוא צינור שבתוכו חוט.
   • נתיכי להב שימשו במכוניות במשך 20-30 השנים האחרונות. הם דומים במעורפל לתקע של חוט, כי יש להם שני סיכות מתכת הבולטות מהפלסטיק, שמתחתיו החוט מוסתר. למכוניות היו בעבר נתיכים קטנים במחסניות זכוכית. הנתיכים השטוחים משתלבים בצורה מסודרת בחלל המסופק להם, ונדרש מעט מאוד מקום להתקנת מספר רב של נתיכים אלה.
2. 2 הבן כיצד פועל מולטימטר. מולטימטרים מאפשרים לך למדוד מתח AC, DC והתנגדות. כדי לבדוק את מצב הנתיך, אתה יכול להשתמש במולטימטר, באחומטר (מכשיר המודד התנגדות), או במד (מכשיר המודד אמפר).
   • למולטימטר שני מגעים: חיובי ושלילי. בעת מדידת התנגדות או זרם, המכשיר ישחרר כמות קטנה של חשמל מהסוללה שלו וימדוד כמה יעבור במעגל הפריט הנבחר.
3. 3 להבין מדוע נבדקים נתיכים. זוהי הדרך הקלה ביותר לברר אם הרשת תקינה ברכב או בבית, ולכן חשוב מאוד לדעת כיצד להשתמש במולטימטר.
   • בדיקת נתיכים קלה יותר מבדיקת מכשירים חשמליים. ישנם מכשירים מורכבים רבים ברכב ובבית. בנוסף, רבים מהאלמנטים ברכב ניתנים לבדיקה רק במרכזי שירות, וזה לא יהיה זול. קל לבדוק את הנתיך עם מולטימטר, והמכשיר עצמו זול וקל לשימוש.
   • נתיכים רבים נועדו כך שהמשתמש יוכל לראות אם הם פועלים כראוי. הם משתמשים בפלסטיק שקוף כדי להבהיר אם החוט שלם. אם הפלסטיק כהה, בְּדֶרֶך כְּלַל המשמעות היא שהחוט שרוף. עם זאת, בחלק מהפיוזים הפלסטיק מתכהה לאחר כמה התחממות יתר קטנות, מה שעשוי להיות ההשלכות של נחשול חשמלי שהתרחש לפני מספר שבועות או חודשים. אם המכשיר אינו פועל, בדוק את הנתיכים. אם הם תקינים, סביר להניח שיש בעיה במכשיר עצמו, כך שתצטרך לפנות לטכנאי תיקונים.

חלק 2 מתוך 2: בדיקת הנתיך

1. 1 כבה את המנוע (אם מדובר במכונית) או כבה את המכשיר ורק לאחר מכן הסר את הנתיך. וודא כי המכשיר, המכשיר או הרכב כבויים לפני הסרת הנתיך. כדי להסיר את הנתיך, פשוט משוך אותו ישר מהשקע.
2. 2 הפעל את המולטימטר והגדר אותו. אתה יכול להתקין מולטימטר ל- Ω (או OM). זה ימדוד את ההתנגדות. לפני שתתחיל לבדוק את הנתיך, חבר את הקצוות החיוביים והשליליים וראה את התוצאה.המספר שמופיע על המסך צריך להיות קרוב למדידה שאתה מקבל בעת בדיקת הנתיך.
   • אתה יכול למדוד את הספק על ידי בחירת סמל החץ במולטימטר שנע לאורך הקו.
3. 3 הניחו את שני קצות המולטימטר מעל הנתיך והביטו במסך. הנתיך הוא למעשה חוט יחיד, ואין בו אלמנטים מורכבים, אז אל תדאג אם תיישר את אנשי הקשר כראוי.
4. 4 בדוק את הנתיך. אם אתה משתמש במולטימטר למדידת התנגדות, הערך המתקבל צריך להיות זהה או קרוב מאוד לערך שקיבלת כשחיברת את שני הפינים של המונה ממש בהתחלה. אם הפיוז פוצץ, שום דבר לא מופיע על המסך או ההודעה "O.L." (עומס יתר) - הכל תלוי במותג ובסוג המולטימטר המשמש.
   • אם אתה משתמש במולטימטר דיגיטלי המוגדר למדידת זרם, המולטימטר אמור לצפצף כל הזמן כאשר שני החוטים של המולטימטר והפיוז נמצאים במגע. המשמעות היא שהשרשרת לא ניזוקה. אם לא, הנתיך התפוצץ. בדוק תמיד את תפקודו של המולטימטר לפני השימוש בו על ידי חיבור מוליכי הבדיקה יחד. אם אתה שומע צפצוף, המולטימטר פועל כראוי ומוכן לשימוש.

טיפים

• מכוניות בדרך כלל משתמשות בנתיכים שטוחים צבעוניים. אם מסתכלים עליהם מלמעלה, אפשר לראות מבעד לגוף השקוף אם פס המתכת בפנים שלם (הפתיל טוב) או פגום (הנתיך פוצץ).
• לא רק נתיכים מותקנים בלוחות חשמל בבתים, אלא מתגים אוטומטיים מודרניים ("מכונות אוטומטיות"), בהם אין נתיכים, אלא הם הרבה יותר בטוחים. שקול להחליף מערכת ישנה במערכת חדשה.

אזהרות

• אל תבדוק את הנתיך כשהמכשירים דולקים.
• אין להחליף נתיך פגום או חשוד בנפט חזק יותר. המאפיינים מחושבים על בסיס בטיחות, ולכן יש להחליף את הפתיל בדומה או אפילו מעט חלשה יותר.