תוֹכֶן

• צעדים
• טיפים
• אזהרות
• מה אתה צריך

מנועי הדו-פעימה המשמשים בגוזמי עלים ומפוחים הם התקנות פשוטות וקלות משקל המבצעות היטב עם תחזוקה מינימאלית. דלקים אתנוליים, בנזין מזוהם והרכב דלק לקוי יכולים לזהם את הקרבורטור ולהקשות על התקנים אלה ולהפעיל אותם. להלן מספר שלבים שיעזרו לך לנקות את הקרבורטור הדו-פעימתי במקרה הצורך.

צעדים

1. 1 וודא שיש מקום נקי ומתאים לידך והכלים המתאימים לפני תחילת העבודה. מחזיקי קרבורטור קטנים וחלקים אחרים צריכים להישמר נקיים ומאובטחים בזמן שאתה עובד איתם, ולחלק מהקרבורטורים יש מחברים מיוחדים שקשה להתנתק ללא כלים מיוחדים.
2. 2 השתמש במברשת או באוויר דחוס כדי לנקות את החלק החיצוני של המנוע ואת בית מנקה האוויר לפני תחילת העבודה. זה יקל על שמירה על ניקיון החלק הפנימי של הקרבורטור לפני פירוקו.
3. 3 הסר את מכסה מנקה האוויר. ניתן לחבר את מטהר האוויר בעזרת קליפס או ברגים ותצטרך לאתר אותם על ידי בחינת המארז. אם אינך מצליח להסיר את המארז מהמנוע שאיתו אתה עובד, עיין במדריך למשתמש או צפה במידע המקוון.
4. 4 הסר את המחברים המחזיקים את הקרבורטור למנוע. לרוב מדובר בשתי מסמרות משורשרות עם אגוזים ומכבסים המחזיקות אותו במקומו. היזהר לא להפיל את האגוזים האלה מתחת למנוע - קשה להגיע אליהם.
5. 5 נתק את המצערת ואת המהדקים מהקרבורטור, תוך שימת לב לאופן שבו כל אחד מהם מעורב ומתקין. אם מותקנים קפיצים, וודא שלא מתיחת אותם בעת הסרתם.
6. 6 הסר את קווי הדלק מהפטמות המתחברות לגוף הקרבורטור. ניתן לנתק אותם בזהירות באמצעות צבת אף מחט. אם הצינורות מהודקים, הסר אותם לפני שתנסה לנתק את קו הדלק.
7. 7 הסר את הקרבורטור מחתיכות ההרכבה מבלי לפגוע באטם המחבר את הקרבורטור למנוע. שוב, שימו לב למיקום הקרבורטור, לרוב הם סימטריים כך שניתן להתקין אותם מחדש הפוך, אך במקרה זה, החיבורים וקווי הדלק לעיל לא יתאימו.
8. 8 לטאטא בזהירות לכלוך ופסולת מהחלק החיצוני של הקרבורטור, להרחיק אותו משסתום המצערת במהלך הפעולה. יש להבריש כל לכלוך בעזרת מברשת רכה, באמצעות מנקה קרבורטור או מנקה בלמים שאינו כלור כדי להקל על העבודה.
9. 9 הסר את הבורג מכריכת הסרעפת וחרט את המכסה מבלי לפגוע באטם או לעוות את ציפוי המתכת. כעת תוכל לשחרר מעט את קצה הסרעפת בכדי לבדוק את מעברי הדלק והמאגר לא נמצאו פסולת ולכלוך. אם יש כזה, השתמש באוויר דחוס כדי לפוצץ אותו. במידת הצורך, השתמש במדלל כדי להסיר גומי או לכה.
10. 10 התקן מחדש את המכסה כאשר אתה מרוצה מניקיון המשטח מתחת לסרעפת. עבור קרבורטורים שיש להם הרבה גומי או לכה מתחת לסרעפת, יהיה עליך להחליף את כל הסרעפת, אך במקרה זה, יהיה עליך לרכוש סט של חלקים חדשים, מכיוון שהסרעפת עלולה להינזק בעת הסרתה.
11. 11 הסר את בסיס הקרבורטור כדי לגשת למסנן הדלק. שוב, הסר את ארבעת הברגים (לרוב) וקלק בזהירות את המכסה מהמקרבורטור. אם אתה פוגע באטם, יהיה עליך לרכוש עוד אחד, אז היזהר.
12. 12 הביטו דרך החור הגדול ביותר בו צינור הדלק מתחבר למאייד. אם אתה מבחין בהצטברות של לכה או פסולת במסך הפנימי, השתמש במדלל (מנקה קרבורטור) לניקוי. עבור אשכולות גדולים, יהיה עליך למלא מיכל מוצק בממס ולהרטיב בעזרתו את כל ההרכבה לזמן קצר.
13. 13 השתמש בצינור המוליך על פחית הממיס התרסיס כדי לטהר את היציאות בגוף הקרבורטור. אתה יכול גם לרסס קצת ממס לתוך הצינורות שבהם קווי הדלק מתחברים לגוף.
14. 14 פוצץ ממס עודף וכל שאריות שאריות אחרות מהקרבורטור באמצעות אוויר דחוס, ולאחר מכן בדוק את כל מכלול הוודאות שהוא נקי לחלוטין.
15. 15 הרכיב את המארז מחדש וודא שכל הברגים מהודקים.
16. 16 התקן מחדש את הקרבורטור לפי השלבים ההפוכים במאמר.
17. 17 הפעל את המנוע לבדיקה.

טיפים

• בדוק חזותית את כל קווי הדלק וקווי ההחזרה והפעל את שסתום הדלק הידני במידת האפשר כדי לוודא שהוא אינו דולף או חוסם את אספקת הדלק.
• נקו והחליפו את מסנני הדלק בתוך מיכל הדלק לפני התדלוק.
• נקו את מסנני האוויר מעת לעת בעת ניקוי הקרבורטור על מנת לאפשר זרימת אוויר מספקת למנוע.
• רוקן את כל הדלק לפני הפעלת המקרבורטור. אם אתה מבחין כי הדלק מזוהם או באיכות ירודה, השלך אותו כראוי.

אזהרות

• מצמדים כפופים או מותקנים בצורה לא נכונה ושסתומי מצערת ימנעו מהמנוע לפעול כראוי.
• רוב הקרבורטורים עשויים מתכות רכות כמו אלומיניום או סגסוגות שלו, כך שהמחברים יכולים להתקלף בקלות אם לא זהירים.
• דלקים וממסים עלולים להיות רעילים, להימנע ממגע עם העור ושאיפת אדים.
• דלקים וממסים הם נפיצים ביותר, אינם פועלים ליד להבות פתוחות.

מה אתה צריך

• הכלים המתאימים לכל אטב.
• ניקוי ממס.
• מברשת ניקוי (מברשות איפור קטנות נהדרות).
• ידני מנוע, אם קיים.
• אוויר דחוס