תוֹכֶן

• צעדים
• טיפים
• אזהרות

מנועים חשמליים הם התקנים מכניים פשוטים יחסית, אך סיבוב של סליל DC על מנוע הוא דבר כה מדויק שצריך לעשות רק בעלי ניסיון בתיקונים מכניים וחשמליים. טעות או עבודת לאחור שבוצעה לאחור תפגע במנוע. בשלב זה, המשימה היחידה שלך היא לקנות מנוע חדש או לקחת אותו לחנות תיקונים מקצועית. בהתחשב במגוון המנועים וסוגי הפיתולים, מצב עניינים זה בנוגע לאחור הוא נפוץ. אם אינך מבין את המינוח, אינך צריך להתמודד עם המנוע שלך; ברגע שאתה מתחיל להסיר את הסלילים המקוריים, אין דרך חזרה.

צעדים

1. 1 נקו את משטח העבודה וודאו שהוא נקי מלכלוך ואבק.
2. 2 החלק את בית המנוע כדי לחשוף את מכסה המנוע, הסטאטור והפיתולים.
3. 3 תעד את התצורה הנוכחית שלך על ידי רישום הערות או תמונות. אתה יכול אפילו להקליט בווידאו את הדקונסטרוקציה שלך כך שתוכל לשחזר במדויק את תבנית הסלילה והשיחול המקורית.
4. 4 אחזו בחוט על הלשוניות שעל מברשת הכרית. כופפו את הלשוניות בעדינות (ככל שהקטנה יותר טובה יותר) והוציאו לחלוטין את החוט מהכרטיסיות לפני חיתוך הסליל.
5. 5 חותכים את סלילי המתפתל מהאבזור ומהסטאטור. הדרך הקלה ביותר לחתוך זאת היא בחלק העליון של הסלילים בחלק העליון של האבזור או הסטאטור. ספרו את מספר הפיתולים בכל סליל כך שתוכלו להחזיר את המנוע לתצורה המקורית שלו.
6. 6 בדוק את הבידוד המוביל לאזורים של פלדת למינציה סטאטורית לפני סיבוב המנוע. אם זה בסדר, תוכל להחזיר אותו למקום לפני ההחזרה. אתה יכול להחליף בידוד שרוף או פגום באמצעות חומר או סרט דומים.
7. 7 החזר את האבזור או הסטאטור לאחור באמצעות אותו מד וסוג חוט מגנטי שהיה על המנוע המקורי. אם אתה מנוסה יותר, תוכל לשפר את איכות החוט על ידי החלפת חוט הניילון המצופה PU בחוט הניילון המצופה בחוט המקורי.
8. 8 צור מחדש את דפוס המתפתל המדויק ואת מספר הסלילים סביב כל סלילה. היזהר במיוחד שכל סליל יהיה צמוד ובמקום הנכון לעבודה יצרנית.
   • בעת תחילת הסלילה הראשונה, השאירו את סוף הסיבוב הראשון פנוי, אך מספיק זמן כדי להגיע לקצה הראשון. הפיתול הבא יצורף לאותו מיקום.
   • כווץ את שאר הפיתולים כלפי מטה כדי להוביל את החוט למיקום הרצוי. אתה עושה את הפיתולים באמצעות חוט אחד ארוך, אז אל תחתוך כלום בזמן שאתה עושה את העבודה.
   • לפני לחיצת החוט מתחת ללשונית, השתמש בסכין חדה או בנייר זכוכית כדי להסיר את הבידוד מהחוט שבו הוא נוגע בלשונית. הקפד להזיז כמה שיותר בידוד על מנת ליצור מגע טוב.
9. 9 חבר את קצה הסליל הקודם ואת החוט שהשארת בפיתול הראשון לכרטיסייה בה התחלת.
10. 10 בדוק כדי לוודא שאף אחד מהחוטים המחברים את הלשוניות לא נוגעים.
11. 11 הרכיב מחדש את בית המנוע.

טיפים

• התאמן על מנועים ישנים או זולים לפני שמתחילים במנועים יקרים.
• רוטור כלוב הסנאים מסוג סטאטור בדרך כלל קצת יותר מורכב. אם אתה מחזיר אחורה כלב סטורטורים של כלב סנאי, במיוחד אלה עם סלילים הנראים במרכז מרכז הסטאטור, הדומה למעגל חבל, עדיף למצוא פיסת עץ בגודל זהה לחלק הפנימי של סליל מקורי, או שאתה יכול גם להשתמש ב- Dremel שמוריד מעט את הגוש הכללי, או להיצמד לגודל הנכון, ולעטוף את הסלילים על מקל זה. לאחר מכן, כשהעבודה על הסליל הושלמה, הסר אותה בעזרת מקל, עטוף את הצדדים הארוכים בסוג של בידוד מנוע הדומה לקלטת המתפתלת לגליל הדומה לגליל סרט, הכנס צד אחד ארוך לסטאטור. חריץ, משאיר את הצד השני פנוי לזמן מה.חזור על התהליך וודא שהסלילה מתבצעת כהלכה, כך שתוכל להכניס את הסלילים בהתאם לקוטביות הנדרשות, לאחר שכל הסלילים בפנים, סובב אותם והוסף את הקצה הארוך השני ל החריצים על הסטאטור, סובבו את קצות הסלילים יחד ואז תוכלו ללכת ... כדי להקל על התהליך, עליך לעטוף את הסלילים באופן שהסליל יהיה שטוח מספיק כדי לעבור בעובי.
• מנועי מיזוג אוויר מתאימים ביותר למתחילים מכיוון שכל החיווט והפיתולים מרוכזים בסטאטור. על כל סטטור A / C, או 2, 4, 6, 8 מוטות וכו ', כל סליל אחר פצוע לכיוון אחר. לדוגמה, אם אתה עוטף פוסט אחד בכיוון השעון וממשיך לשני, אז אתה עוטף אותו נגד כיוון השעון. אז אתה מסובב את הבא עם כיוון השעון ואת הבא נגד כיוון השעון וכן הלאה.

אזהרות

• בשום פנים ואופן אל תעטוף חוט חדש על פלדה חשופה של סטאטור / אבזור. סלילים צריך להיות מבודד מרבד הפלדה בכל עת. רוב היצרנים מוכרים בידוד מנוע ביריעות גדולות הניתנות לחיתוך ולעיצוב מחדש במספריים. ניתן למצוא בידוד מנוע עטוף גם בסרט. אבל זכור; הוא חייב להיות תוכנן במיוחד לשימוש על ידי מנוע חשמלי. סרט דבק רגיל, סרט דביק, קלטות ברזנט וכו ', לא יעבדו עם מנוע חשמלי מכיוון שהם יתבלו ובסופו של דבר מהווים סכנת התחשמלות. סוככים מוגמרים חייבים להתרחב לפחות שמינית סנטימטר מעל החלק העליון והתחתון של הסטאטור ועליהם לעטוף לחלוטין את החיווט בין כל אביזרי הפלדה. ללא בידוד, הלחץ של החוט כנגד הסטאטור / האבזור יכול לשבור את לכה הבידוד על החוט, לסכן את צינור הצמה של כבל החשמל, בסופו של דבר להשפיע על סכנת הלם החשמלי ולגרום לקצר חשמלי. חיווט באביזרים שאינם מבודדים יכול להוות סיכון גדול עוד יותר להלם חשמלי / שכן כוחות צנטריפוגליים המתרחשים בזמן שהאביזרים מסתובבים עלולים לגרום לשפשוף של חוט חשוף, וכתוצאה מכך שחיקה קשה ואובדן בידוד לכה.
• לפני הסרת הפיתולים, עליך להבין בדיוק כיצד המברשות, הפיתולים והאבזור מתקיימים, אחרת לא תוכל להשלים את הפיתול בהצלחה.
• רק חוט מגנטי משמש בפיתול המנוע. כל סוג אחר של חוטים (פרחים, אומנות ומלאכה, חוטים משתלשלים וכו ') לא ייצר כל סיבוב במנוע ועלול לגרום להתחשמלות ואף לשלוח אותך למיון. בנוסף, "לא" בשום עילה ו לעולם לא אל תנסה להשתמש בחוט ניכרום כדי לסובב את המנוע! חוט ניכרום הוא סוג של חוט המשמש כגוף חימום בתנורי חימום חשמליים, ואם תנסה להפעיל מנוע מתפתל באמצעות חוט ניכרום, הוא פשוט יחמם אותו כאשר אתה מחבר אותו לחשמל, הוא יכול לשרוף את הבידוד ולגרום לשריפה מיידית. . בנוסף, החום העצום שנוצר על ידי פיתולים עשויים חוט ניכרום יכול לעוות או אפילו להמיס את הסטאטור, ואולי אפילו את הבית, הפיר והרוטור.
• הקפד להשתמש באותו מד חוט שהיה בשימוש במקור. המד כבד מדי והמנוע יסתובב לאט או בכלל לא. אם החיישן שלך דק מדי, עלולה להיווצר התחממות יתר, ואולי אפילו שריפה. ואם השתמשת בחוט דק מדי, אתה עלול להסתיים בעשן שמגיע מהפיתולים החדשים כמעט מיד לאחר שתחבר אותו לחשמל. לפני שתתחיל לסובב את המנוע החשמלי, רצוי מאוד לבצע חתך רוחב של החוט כך שתוכל למדוד את מד החוט המשמש את הפיתולים המקוריים.