מְחַבֵּר:
Lewis Jackson
תאריך הבריאה:
12 מאי 2021
תאריך עדכון:
1 יולי 2024
תוֹכֶן
בדוק את מד המתח. אם המצבר במצב תקין, המתח (נמדד לכל מד מתח) יהיה בין 12.4 ל- 12.7 V. אם המתח נמוך מ- 12.4 וולט, יש לטעון את הסוללה. .
- אם המתח נמוך מ- 12.2 וולט, צריך לבצע "טעינת זרם קטנה" או איזושהי טעינה איטית של הסוללה. בדוק שוב בסיום.
- אם הוא עולה על 12.9 וולט, המתח גבוה מדי. הפעל את פנסי המכונית שלך כדי להפחית לחץ. מתח גבוה מדי יכול לנבוע מכך שהגנרטור מכריע את הסוללה.
- למרות שיש לך מד מתח ביד, אתה עדיין צריך לבדוק את ספק הכוח של הסוללה.
שיטה 2 מתוך 3: בדוק את הסוללה באמצעות גלאי חשמלי
הסר את המכסה החיובי לסוללה.
חבר את הקצה החיובי של החללית למסוף החיובי של הסוללה. בדרך כלל, הקצה החיובי של הגלאי הוא אדום.
חבר את הקצה השלילי של החללית למסוף השלילי של הסוללה.
הכנס את החללית של החללית לאנודות הסוללה. קרא מדידות מתח.
בדוק מדידות בגלאי חשמל. אם המצבר במצב תקין, המתח צריך להיות בין 12.4 ל- 12.7 V. פרסום
שיטה 3 מתוך 3: בדוק שוב את הסוללה על ידי הפעלת המכונה
"הפעל" שוב את המנוע על ידי סיבוב מתג המפתח עד שהמנוע מתחיל, והחזק את המקש למשך 2 שניות. בקש ממישהו להפעיל את המכונה בזמן שאתה בודק את המתח.
בזמן ההפעלה, בדוק את מידות הגלאי החשמלי. זה לא צריך להיות נמוך מ- 9.6 V.
- קריאת מתח מתחת ל -9.6 וולט פירושה שהסוללה סולפטה ואינה יכולה לשמור או לקבל זרם.
עֵצָה
- לרוב מצברי הרכב חיי שירות של 4 עד 5 שנים. באקלים חם, חיי הסוללה יכולים להיות נמוכים עד 3 שנים. אם אתה טוען ומבחין שהסוללה אינה טעונה עוד כשהרכב אינו פועל, החלף את המצבר.
- אם אתה קונה סוללה חדשה, ודא כי סילוק הסוללה הישנה שלך הוא בהתאם לתקנות המקומיות. בדרך כלל, מרכזי תיקונים ידאגו לכך עבורכם.
- אתה יכול לבדוק ולהטעין את הסוללה במרכזי תיקון רכב מקומיים.
- לפני שקונים גנרטור חדש יש צורך לבצע בדיקה יסודית יותר של כל המערכת.
אַזהָרָה
- אל תנסה לקצר את מסופי הסוללה כדי למנוע השלכות חמורות כגון שריפה, נזק קוטבי או פיצוץ של גז מימן.
מה אתה צריך
- מד מתח
