תוֹכֶן

• לדרוך
• חלק 1 מתוך 3: השג את הציוד המתאים
• חלק 2 מתוך 3: לימוד נהיגה
• חלק 3 מתוך 3: נסיעה באופנוע שלך
• טיפים
• אזהרות
• צרכים

ללמוד לרכוב על אופנוע יכול להיות מהנה מאוד. הדרך הטובה ביותר ללמוד את זה כמו שצריך היא לעשות זאת בבטחה ובצורה מבוקרת. תמיד יש ציוד בטיחות ובטיחות טוב המתאים לסוג האופנועים שתבצע. מתחילים יכולים לעבור קורס בטיחות באופנוע המלמד אותם להיות רוכבים טובים.

לדרוך

חלק 1 מתוך 3: השג את הציוד המתאים

1. קנה קסדה. קסדת האופנוע היא הציוד החשוב ביותר עבור רוכב האופנוע. זה מגן על הראש מפני פציעות כשאתה מתרסק על האופנוע שלך. הקסדה חייבת להתאים היטב ולהשאיר את שדה הראייה שלך שלם. מהי הקסדה הטובה ביותר עבורך זה משהו אישי.
   • כדי להיות מוגן היטב, קח קסדת אופנוע שעומדת בתקני הבטיחות החלים. זה לא חייב להיות הקסדה היקרה ביותר כדי להגן על הראש כראוי. כל קסדת אופנוע העומדת בתקן DOT (משרד התחבורה האמריקני) או תקן ECE (הנציבות הכלכלית לאירופה) מיועדת להגן על ראשך במקרה של תאונה. שני תקנים אלה נבדקו בהרחבה לתקני הבטיחות הנדרשים לנהיגה בדרכים ציבוריות. תכונות אבטחה אחרות משפרות עוד יותר את ההגנה והנוחות שלך. יש רוכבי אופנוע שאוהבים לחבוש קסדות של סנל משום שהם עומדים בדרישות בטיחות גבוהות עוד יותר (כפי שנקבעו על ידי הארגון Snell Memorial Foundation), כולל תפקוד במהירויות גבוהות יותר ובמשטחים מחוספסים יותר.
   • כדי למצוא את הגודל המתאים, הצטיידו בקסדה בחנות המתמחה בציוד אופנועים. אתה יכול גם למדוד את עצמך עם סרט מדידה על ידי מדידה סביב הראש בערך סנטימטר וחצי מעל הגבות. השווה את המדידה שלך עם טבלת המידות של המותג שאתה רוצה לקנות. שים לב שכל מותג מודד אחרת, אז עיין בתרשים עבור כל מותג שאתה שוקל.
   • נסה על הקסדה למצוא את המידה הנכונה. עם הגודל הנכון, הפתח לעיניים נמצא ממש מעל הגבות ואצבע נכנסת בדיוק בין הראש לקסדה. הקסדה שלך חייבת להתאים בדיוק כדי להגן על הראש שלך כמו שצריך. קסדות שונות מתאימות לראשים שונים. אם הקסדה שלך בגודל הנכון, אך עדיין לא נוחה, כדאי לשקול עוד אחת. להגנה הטובה ביותר חפשו קסדות אינטגרליות או מודולריות.
2. קנו מעיל. מעיל אופנוע מגן על פלג גוף עליון, כולל האיברים החיוניים שלך, במקרה של תאונה. ז'קטים לאופנועים עשויים מעור או מחומר סינטטי כמו Kevlar. חפש מעיל עם שריון שיכול גם להכות. אם למעיל תו CE (Certified European), הוא עומד בתקני ההסמכה למכירה באירופה.
   • מעיל אופנוע מתאים היטב כאשר הוא מתאים בחוזקה סביב פלג הגוף העליון וזרועותיך יכולות לנוע בחופשיות. שאל את עצמך באילו תנאי מזג אוויר תשתמש במעיל על האופניים, כך שהמשקל והתכונות יענו על צרכיך. במעילי מזג אוויר חמים יותר, למשל, יש יותר רוכסנים ואוורור כדי לשלוט בזרימת האוויר סביב הגוף.
   • אם אתה הולך על מעיל עור, ודא שהוא ספציפי לאופנוע. מעילי עור רגילים אינם מיוצרים כדי להגן עליך.
   • בנוסף להגנה, מעילים מציעים גם הגנה מפני מזג האוויר, כמו שמש, רוח, גשם וקור. הנוחות שומרת עליכם על בהונותיכם והופכת את הנסיעה למהנה יותר.
3. קנו מגפי אופנוע, כפפות וציוד אחר. שניהם מספקים יותר בטיחות ונוחות במהלך נסיעה. מגפיים מגנים על כפות הרגליים והקרסוליים. כפפות מגנות על הידיים. מכנסיים מגנים על הירכיים והרגליים.
   • כפות הרגליים יכולות לקחת הרבה במהלך נסיעה, אז הגן עליהן היטב. מגפי אופנוע טובים מכסים את הקרסוליים ויש להם סוליות נגד החלקה ואף מתכתי. היכנס למבחן עקב האף וסיבוב כדי לראות כיצד מגףך מסתדר בתאונה. ככל שקשה יותר לפנות, כך המגף מציע יותר הגנה במקרה של תאונה.
   • מטרת הכפפות היא להפחית פציעות מפגיעת חרקים ופסולת מעופפת, כמו גם לשמור על חום האצבעות. קנו זוג המספק אחיזה מירבית. היזהר מהסוג נעול פרק כף היד. זה נועד לשמור על הכפפות על הידיים שלך בתאונה. כפפות Kevlar מחזיקות את האצבעות שלך בזמן שהן חזקות וסופגות.
   • לעתים קרובות מתעלמים ממכנסיים. מכנסי ג'ינס מיוצרים בעיקר בסגנון, ולא בפונקציונליות; זו הסיבה שהם בדרך כלל נשברים כאשר הם נושרים עדיף לך לבחור מכנסיים העשויים מאותו החומר כמו המעיל שלך. הם נועדו לעמוד בכוחות ההרסניים של תאונה.

חלק 2 מתוך 3: לימוד נהיגה

1. לקחת שיעורי אופנוע. קורס נותן לך את ההוראה הטובה ביותר ללמוד טכניקת נהיגה טובה ובטוחה. זו נקודת התחלה טובה עבור כל רוכבי האופנוע המתחילים.
   • רוכבי אופניים מתחילים עם מעט ניסיון או ללא ניסיון יכולים ללמוד שיעורים בסיסיים. הממשלה אינה מציעה שיעורים בסיסיים, אך בתי ספר פרטיים לנהיגה כן.
   • אם אתה לוקח שיעורים תקבל אופנוע אם אין לך בעצמך. בקורס האופנועים לומדים גם את העקרונות הראשונים לטיפול באופנוע ולגבי בטיחות.
   • קורסים רבים מורכבים מחלק עיוני ומעשי, כאשר מבחן הנהיגה לרישיון הנהיגה שלך הוא החלק האחרון.
2. התמודדות עם המשרד. לפני הנסיעה, וודא שאתה מכיר את הפקדים. ברגע שאתה נוהג תצטרך לחשוב מהר, ואם אתה לא מכיר את הפקדים זה יכול להיות מסוכן.
   • המצמד הידני ממוקם בדרך כלל על הכידון השמאלי ומשמש להורדת הכוח מהגלגל האחורי בעת העברה.
   • דוושת ההילוכים ממוקמת בדרך כלל על ידי כף רגל שמאל ומשמשת לנוע למעלה או למטה בהילוך בזמן שאתה מושך את המצמד.
   • המצערת ממוקמת על הכידון הימני ומשמשת להאצה ולהאצה. בלם היד, הבולם את הגלגל הקדמי, ממוקם בידית הימנית.
   • הדוושה בצד ימין של המנוע ליד כף הרגל שלך מפעילה את הבלם האחורי.
   • בדרך כלל, הכלל הוא שהצד השמאלי של האופנוע שלך שולט בתיבת ההילוכים והצד הימני של האופניים שלך יאיץ אותו או יאט.
3. שב על האופניים. בכדי לקבל מושב טוב על האופניים שלך, עמד שמאלה לפניו. אחז בידית השמאלית והניף את רגל ימין מעל המושב. שים את הרגליים היטב על הקרקע.
   • הדרך הטובה ביותר להבין כיצד פועל מנוע היא לשבת עליו ולעבור את כל הפונקציות שלו לפני שמתחילים בו.
   • קבל תחושה של איך אתה יושב על האופניים. תפס את הידיות, מצמד ומנופי הבלמים. וודא שיש לך גישה נוחה למנופים אלה. זרועותיך צריכות להיות כפופות מעט במרפק כשאתה אוחז בידיות. מתגים צריכים להיות גם בהישג יד.
   • ודא שאתה יכול לשים את הרגליים בקלות על הקרקע. מרגישים את משקל האופניים מתחתיכם. יתר על כן, אתה חייב להיות מסוגל להעביר הילוך מבלי שתצטרך להוריד את הרגל מהתמיכה.
4. התאמן עם המצמד כדי להרגיש אותו. המצמד משמש להעברת הילוכים. לחיצת המצמד משחררת את המנוע מתיבת ההילוכים, ומאפשרת לך להחליף הילוך.
   • ראו את הצימוד שלכם כעמעם לאור. זה לא מתג הפעלה / כיבוי, אבל אתה לוחץ אותו בהדרגה או נותן לו להידלק מחדש כדי שהמנוע שלך לא יתקע.
   • בעת ההתנעה, שים את המנוע בהילוך ראשון על ידי לחיצת המצמד ודחיפת דוושת ההילוכים מטה ברגל שמאל. יתכן שתצטרך לדחוף כמה פעמים. אתה יודע שאתה ב -1 שלו כשאתה כבר לא מרגיש התנגדות ואתה עובר את כל ההילוכים.
   • ברוב המנועים יש דפוס הילוכים "1 למטה, 5 למעלה". דפוס זה פירושו הילוך ראשון, ניטרלי, הילוך שני, הילוך שלישי וכו 'כאשר אתה מעביר הילוך תראה את המספר המתאים נדלק על לוח המחוונים שלך.
   • תוך כדי נסיעה, העבר על ידי משיכה ראשונה במצמד ביד שמאל כדי לשחרר את הגלגל האחורי. שחרר את המצערת תוך כדי לחיצת המצמד. ללא דלק, המנוע שלך לא יתנפל כשאתה משחרר את המצמד. הסטו ברגל שמאל. קח את זה בקלות על המצערת כדי להפוך את המעבר לחלק. לבסוף שחרר את המצמד כך שהגלגל האחורי יונע שוב.
5. התניע את המנוע. לחץ את המצמד ואתר את מתג ההפעלה. זה בדרך כלל מתג אדום בכידון הימני. שים אותו במצב "פועל". אתה לא צריך לדווש על רוב האופנועים המודרניים, אבל אם יש לך דגם ישן יותר, ייתכן שיהיה עליך. הקיקסטארטר, אם יש לך כזה, נמצא מאחורי הדום בצד ימין של האופניים שלך.
   • סובב את המפתח למצב "התחל" וודא שכל האורות והמדידה פועלים.
   • שים את האופנוע שלך במצב ניטרלי. הדרך הקלה ביותר לעשות זאת היא לעבור קודם להילוך הראשון ואז למעלה פעם אחת. בדוק אם ה- "N" נדלק במד שלך.
   • לחץ על כפתור ההתחלה באגודל הימני. בדרך כלל הוא ממוקם מתחת למתג כבוי. כפתורי ההתחלה כוללים לעיתים קרובות חץ עגול ובמרכזו ברק.
   • ברגע שהוא מתחיל, תן למנוע שלך להתחמם במשך כ- 45 שניות כדי להפעיל אותו כראוי.
   • סחטו את המצמד עם כפות הרגליים שטוחות על הקרקע. גלגל את כפות הרגליים בחזרה לעקבים וחזור על כך עד שתרגיש טוב את המצמד.
6. נסה "ללכת בכוח" עם האופנוע. התחל עם הרגליים על הקרקע לפניך. שחרר לאט את המצמד עד שהמנוע מתחיל למשוך את עצמו קדימה.
   • בעזרת המצמד בלבד, צעדו באופניים קדימה ושמרו על איזון עם הרגליים.
   • חזור על הפעולה עד שתוכל לשמור על האופניים זקופים כאשר אתה מרים את הרגליים מהקרקע. אתה רוצה שיהיה איזון טוב על האופניים שלך.

חלק 3 מתוך 3: נסיעה באופנוע שלך

1. סע באופנוע שלך. ברגע שהמנוע פועל ומתחמם תוכלו להתחיל לנסוע. אתה עושה זאת על ידי מעבר להילוך ראשון ושחרור המצמד בזמן שאתה מאיץ.
   • וודא שהמעמד הצדדי אינו מכובה.
   • שחרר לאט את המצמד עד שהמנוע מתחיל להתגלגל קדימה.
   • יתכן שתצטרך להאיץ מעט כדי למנוע מהמנוע שלך להיתקע בזמן שאתה משחרר את המצמד.
   • ברגע שאתה מתקדם קדימה, האץ מעט והניח את הרגליים על משענות הרגליים.
   • נסו לנסוע בקו ישר. אם תשחרר את המצמד ותלחץ במצערת כדי לעבור קצת יותר מהר, תמשיך לנסוע בקו ישר. כשאתה מוכן לעצור, לחץ את המצמד ובלם בעדינות עם הבלם הקדמי והאחורי. השתמש ברגל שמאל כדי לאזן את המנוע כשאתה עוצר. כשאתה עומד במקום, הניח גם את רגל ימין על האדמה.
2. תרגול הסטה. אם אתה יכול לנסוע בקו ישר, נסה להרגיש קצת בעת מעבר. מצא את "אזור החיכוך". זה אזור ההתנגדות שמתעורר עם הופעת הקישור. חלק זה מבטיח את העברת הכוח מהמנוע לגלגל האחורי. תיבות הילוכים על אופנועים הן רצף, מה שאומר שאתה עובר דרך ההילוכים בסדר קבוע, בין אם למעלה או למטה. צריך קצת תרגול כדי להרגיש ולשמוע מתי הגיע הזמן לעבור. המנוע מסובב יותר סיבובים לדקה כאשר הגיע הזמן להחליף הילוך.
   • כאשר המנוע פועל, העבר את כל הדרך עד להילוך הראשון. אתה יודע שאתה בהילוך ראשון כשהדוושה מפסיקה ללחוץ למטה. אתה אמור לשמוע לחיצה כאשר אתה עובר ל- zn 1.
   • שחרר לאט את המצמד עד שהמנוע מתחיל להתקדם. בזמן שאתה משחרר את המצמד, האץ מעט אם אתה רוצה ללכת מהר יותר.
   • כדי להגיע ל- ZN 2, לחץ את המצמד, שחרר את המצערת ולחץ על דוושת ההילוכים שלך בחוזקה כדי לעבור נייטרלי. וודא כי האור הנייטרלי כבוי. שחרר את המצמד והאיץ. בצע את אותו הדבר כדי לעבור להילוכים גבוהים יותר.
   • אתה לא צריך ללחוץ למעלה כל כך בתקיפות אחרי ההילוך השני, כי אתה כבר לא צריך לעבור נייטרלי.
   • כדי להחליף מטה, שחרר את המצערת ובלם מעט. לחץ את המצמד ודחף את דוושת ההילוכים מטה. ואז אתה נותן לקישור להופיע.
   • ברגע שתתאמצו לעבור למטה, תוכלו לעצור בזמן Z 2. כשאתה עומד במקום, אתה שוב יורד ל -1.
3. התאמן בפנייה. בדיוק כמו באופניים, אופנוע מנוווט מכ- 15 קמ"ש בהיגוי נגד. דחוף את הידית כלפי מטה בצד שברצונך להפעיל. הביטו לפניכם ובעיקול.
   • זכור להאט בעת כניסה לפינה. לא לבלום בפינה. שחרר את המצערת ובלימה במידת הצורך לפני הכניסה לפינה.
   • הסתכל קדימה ותראה דרך העיקול. דחף את הידית בצד שאליו אתה רוצה ללכת. החזק את המצערת בעדינות כדי להמשיך בזמן שאתה מחליק מעבר לפינה.
   • ככל שהמהירות שלך מאטה, צפה בסוף הפנייה. האופניים שלך ילכו בעקבות עינייך. מצא נקודה בסוף התור שאליה אתה יכול לכוון ולהשאיר את העיניים אליה. לעולם אל תסתכל על האדמה בעקומה. למרות שזה מרגיש מוזר ובעצם אתה רוצה להסתכל על התור, זה מסוכן מאוד ויכול לגרום לכך שלא תוכל לסיים את התור כמו שצריך.
   • דחף את הצד שאתה רוצה ללכת אליו. אם אתה רוצה לפנות שמאלה, הרחיק את עצמך מהצד הימני של ההגה. זה גורם למנוע להיתקע שמאלה. הסתובב ופגע במצערת כדי להאיץ מעט. כשאתה יוצא מהפינה, החזק את המצערת ותן מעט כשאתה שוב יושב זקוף. אפשר למנוע ליישר את עצמו ולא למשוך את הכידון.
4. תרגול להאט ולעצור. לבסוף, עכשיו, אחרי שהתאמנת בהתחלה, הסטה ופנייה, הגיע הזמן ללמוד כיצד להאט ולעצור. זכור שהידית בצד ימין של הכידון מפעילה את הבלם הקדמי והדוושה ברגל ימין שלך מפעילה את הבלם על הגלגל האחורי. בדרך כלל אתה מתחיל עם הבלם הקדמי שלך ומשתמש בבלם האחורי כדי להגיע לבלמים ולעצור.
   • אם אתה רוצה לעצור לחלוטין, עדיף להתחיל עם הבלם הקדמי שלך ולבלום עם הבלם האחורי שלך כאשר אתה מאט.
   • הקפד להוריד הילוך בזמן שאתה מאט. לא תמיד צריך לעבור עד z 1. אפשר גם להוריד הילוך להילוך השני ולעצור לפני המעבר ל -1.
   • סחטו את המצמד כשאתם בולמים ומזיזים מטה.
   • הפעל לחץ על הבלמים הקדמיים והאחוריים שלך כשאתה מאט ומתחיל לבלום. היזהר לא להאיץ. זה יכול לקרות בקלות מכיוון שאתה צריך לגלגל את היד קדימה כדי להגיע לבלם הקדמי.
   • הגבירו לאט את הלחץ על הבלמים ואל תבלמו באופן מלא, מכיוון שהדבר יכול לעצור את המנוע מהר מדי ולהתחיל לטלטל.
   • לאחר שהפסקתם, שמרו על הבלם הקדמי ולחץ על כפות הרגליים על הקרקע. תחילה רגל שמאל ואז רגל ימין.

טיפים

• מצא חבר שכבר יכול לנהוג. הוא או היא יכולים לעזור לך לעשות מה.
• הכירו את האופנוע שלכם. ודא שאתה יכול למצוא את כל הפקדים ושתוכל להגיע בקלות להכל מבלי שתצטרך להסתכל למטה. זה חשוב מאוד. אתה לא יכול להוריד את העיניים מהכביש בכל פעם שאתה מעביר הילוך.
• ללבוש תמיד בגדי מגן. קסדה, כפפות, הגנת עיניים, נעליים גבוהות.
• מצא מקום פתוח לתרגול. חניונים ריקים עובדים טוב.
• אם אתה רק מתחיל, אל תתאמן באזורים עמוסים עם תנועה. הציבו קונוסים ברחוב כדי שתוכלו לתרגל לעצור מולם.

אזהרות

• לעולם אל תרכב על אופנוע בהשפעה.
• לעולם אל תרכב על אופנוע ללא הגנה מתאימה.
• רוב רוכבי האופנוע צריכים להתמודד עם נפילה בשלב כלשהו. נסיעה באופנוע מסוכנת ועלולה לגרום לפציעה קשה. השתמש תמיד בטכניקה הנכונה.

צרכים

• קסדת אופנוע
• כפפות
• הגנה על העיניים
• נעליים גבוהות וחסונות
• אופנוע (רצוי קטן)