תוֹכֶן

• צעדים
• טיפים
• אזהרות
• מה אתה צריך

מצבר הרכב שלך מתרוקן לגמרי בן לילה, או שמצבר הרכב שלך מתרוקן כאשר אתה משאיר משהו דולק, כמו מנורה. לפעמים, משהו שאתה לא מודע אליו הוא צריכת חשמל.אלה הן דליפות טפיליות, והן עלולות לגרום לאותה תוצאה אם ​​הפנסים נשארים דולקים: הסוללה תתרוקן בבוקר.

צעדים

1. 1 הסר את החללית השלילית ממסוף הסוללה.
2. 2 חבר את החוט השחור לקלט השלילי של המולטימטר ואת החוט האדום ל- 10A או 20A במולטימטר. המונה חייב לראות לפחות 2 או 3 אמפר כדי שהמדידה הזו תפעל כראוי. חיבור החוט האדום לכניסת mA של המולטימטר אינו מתאים ועלול לפגוע במד.
3. 3 חבר מולטימטר (הגדר את ידית המולטימטר למדידת זרם בהתאם להוראות) בין מוביל הבדיקה השלילי לבין הקוטב השלילי של הסוללה. המתן מכמה שניות למספר דקות בכדי להכניס את המכונית למצב שינה - כלומר, כאשר אתה מחבר את מד הכוח, מערכות מחשב הרכב "מתעוררות". כעבור זמן מה הם יחזרו שוב "לישון".
4. 4 אם מד הזרם פלט יותר מ 25-50 מיליאמפר, משהו משתמש בכוח סוללה רב מדי.
5. 5 עבור ללוח הנתיכים והסר את כל הנתיכים אחד אחד. משוך החוצה את הנתיכים העיקריים (זרם גבוה יותר). בצע את אותם השלבים עבור הממסרים שאתה מוצא בלוח הנתיכים. לפעמים אנשי הקשר ממסר עשויים להיכשל בהתנתקות ולגרום לדליפה. הקפד להתבונן בזרם במד על ידי ניתוק כל נתיך או ממסר.
6. 6 צפה במדח כאשר הקריאה ירדה לערך המקובל לדליפה. יש לשלוף את הנתיך המפחית את הנזילה. עיין במדריך או במדריך השירות כדי לקבוע איזה מעגל נמצא בנתיך נתון.
7. 7 בדוק כל התקן (מעגל) בנתיך זה. נתק כל אור, דוד, כל מכשיר חשמלי בתורו כדי למצוא את הנזילה.
8. 8 חזור על שלבים 1 ו -2 כדי לבדוק את תוצאת התיקון שלך. מד המתח יראה לך את הערך המדויק.
9. 9 אתה יכול גם לנסות לנתק את החוט הגדול מהאלטרנטור. לגנרטור לפעמים יכולה להיות דיודה קצרה שיכולה לדלוף זרם דרך כבל החשמל של הגנרטור ודרך דיודה הקצרה, מהדקים של תיבת הנתיכים וחזרה למסוף השלילי של הסוללה. זה יגרום לסוללה מהירה של הסוללה. זכור לבדוק את קריאת מד הזרם לפני ואחרי כיבוי האלטרנטור.

טיפים

• דליפה טפילית מתרחשת כאשר מכשירים חשמליים מופעלים באמצעות סוללה, המכונית נעולה ואין מפתח בהצתה. לכן, בעת ביצוע בדיקה זו, ודא כי הקרן הנמוכה, האורות מתחת למכסה המנוע ותא המטען כבוי.

אזהרות

• נהג בזהירות בעת עבודה עם מערכת חשמל לרכב. הגן על העיניים והעור. כמו כן, זכור כי השינויים שבוצעו במערכת החשמל חייבים להיות בטווח הנורמלי (נתיכים מותקנים כראוי עם הספק הנדרש) בעת הוספה או החלפה של כל דבר חשמלי, בין אם מדובר בהחלפה לאחר שוק או החלפת חלקים מיצרן הציוד המקורי).
• במספר גדל והולך של דגמים שנעשו לאחר 2003, ניתוק הסוללה יאפס את מודול בקרת ההספק (PCM) המחייב אימון מחדש של המודולים. במקרים מסוימים, הדבר דורש כלי סריקה במפעל. עדיף לתת רכבים כאלה לסוחר מכוניות או למומחה למערכות חשמל לרכב.
• זכור לבדוק את המצית ואת השקע. לפעמים מטבעות יכולים ליפול לשם ולגרום לקצר.
• חלק ממערכות אזעקה לאחר השוק עלולות להפריע לבדיקה על ידי הפיכתה לארוכה מדי או רועשת ולא שווה את המאמץ. אם כן, עליך לפנות לעזרה מקצועית.
• היזהר בעת טיפול בסוללה ברכב.

מה אתה צריך

• משקפי מגן
• מולטימטר דיגיטלי או מד.
• מסיר נתיכים. (אתה יכול גם להשתמש בצבת, אך היזהר שלא לרסק את הנתיך.)
• כל הכלים הדרושים כדי לקבל גישה לסוללה ולוח הבטיחות.
• מדריך למשתמש או מדריך לתחזוקה של מעגלים חשמליים.