תוֹכֶן

• חלק 2 מתוך 2: שימוש במעברים על
• אזהרות

1 בדוק את קיבולת העומס המרבית המדורגת. זהו הפרמטר החשוב ביותר לחוזק המעוף. ככל שערך זה גבוה יותר, כך תהיה בטוח יותר. כושר הנשיאה המדורג מאפיין את מסת הרכב הגסה המרבית האפשרית (GVW) שהמעבר הזה יכול לעמוד בה. משקל זה ניתן למצוא על מדבקה בפתח דלת הנהג או במדריך הרכב. כושר ההעמסה של המעבר צריך להיות גבוה משמעותית מה- RMS של הרכב שלך על מנת לחסל שגיאות אפשריות ולתמוך במשקל החזית הכבדה של הרכב.

• זה בדרך כלל מרמז על שימוש בשני מעברי מעבר במקביל. לדוגמה, זוג מעופפים של 2.7 טון מחזיקים בבטחה את חזית רכב של 2,700 ק"ג תוך שימוש בשני מעברי הגלולה בו זמנית.

2 קח בחשבון את ארץ המוצא של המכשיר הזה. מעברי -על המתבצעים בארצות הברית ובאיחוד האירופי כפופים בדרך כלל לבקרת איכות מחמירה יותר ממכשירים ממדינות אחרות. אמנם קיימים גם מעברי צד שלישי בטוחים ועשויים היטב, אך יש להקפיד לקבל חוות דעת של אנשים אחרים לגבי מוצרים כאלה לפני שמחליטים לקנות אותם.

3 קרא ביקורות. חלק מבעלי המכוניות מספרים סיפורים מפחידים על האופן שבו עקיפות יתר מתמוטטות בעומס פחות נומינלי. הסיכון הוא קטן, אך הוא עלול להיות קטלני, ולכן כדאי לחפש ברשת ביקורות של משתמשים אחרים.

4 החליטו על האפשרות לרכוש רמפות נמוכות. למעברים כאלו יש שיפוע עדין יותר, כך שאפילו מכונית ספורט יכולה להיות מונעת עליה מבלי לגרד את מרכיבי השלדה שלה. ככלל, מכשירים כאלה הם די יקרים, ולכן יש לרכוש אותם רק אם לא ניתן להשתמש ברמפה רגילה.

5 בדוק אם יש עצירות גומי המונעות החלקה על הרצפה. בחלק התחתון של רמפות רבות יש אלמנטים מגומי נגד החלקה שמונעים מהמכשיר להחליק לאחור כשהרכב מתחיל לדרוס אותם. זה חשוב במיוחד אם השירות מתוכנן להתבצע על משטח חלק, מכיוון שכשהמכונית פוגעת ברמפות, הן לא יסעו קדימה.

6 חפש סימני נזק. זרוק רמפות אם אתה מוצא סימנים ברורים של קורוזיה, סדקים או פגמים אחרים על פני השטח שלהם.

7 קנה במידת הצורך נוגדי החזרה. מומלץ לכלוך לפחות שני מנעי גלגלים בכל פעם שאתה נוהג ברכב על גבי מעברים.במהלך ההפעלה של נוגדי החזרה, לעתים רחוקות מתעוררות בעיות, אך אם יש רצפה חלקה או חלקלקה במוסך, עדיף לרכוש עצירות גומי רכות.

חלק 2 מתוך 2: שימוש במעברים על

1. 1 העבר את הרמפות ישירות מתחת לגלגלים הקדמיים של הרכב. התקן את הכלי עם הקצה הצר ממש במרכז הצמיג. בדוק במבט אחד שהמכשיר ממוקם במקביל לגוף המכונית ככל האפשר. בצע הליך דומה כאשר המעבר השני בצידו הנגדי של הרכב.
   • אם הגלגלים מופנים הצידה, יישר אותם ונסה שוב.
   • תמיד עבדו על פלטפורמה חסונה ואופקית או על משטח מוצק. אין לבצע תיקונים על משטחים רטובים או חלקלקים, שכן הדבר עלול לגרום לבעיות בעת הרמת הרכב במעלה המעבר.
2. 2 לטפס בדיוק על מרכז הרמפה. תיכנס לאוטו ותעלה במעוף. צא מהמכונית וודא שהצמיגים הקדמיים שטוחים בחזית. אם לא, גלול לאחור ונסה שוב.
   • ברוב המעברים יש בליטה קטנה בקצה, שתאפשר לנהג להרגיש שהוא כבר הגיע לקצה. אם בליטה זו קטנה מדי, תזדקק לעוזר שאמור להדריך אותך ולמנוע מהמכונית ליפול מהמעבר.
   • סע מעט יותר מהר אם מעקפים מחליקים קדימה תוך כדי תנועה של הרכב, אך עשה זאת בעדינות ובזהירות. אם לא ניתן לטפס במעלה הרמפות בדרך זו, יש צורך לתקן אותן על ידי הנחת הלוח בקצה שבין קיר המוסך לבין הצד האחורי של המעבר.
3. 3 הפעל את בלם החניה. השתמש בבלם היד כדי למנוע מהרכב להתגלגל במורד הרמפה בטעות ברגע שאתה מוודא שגלגליו מרוכזים. עמד על הצד ונדנד בעדינות את המכונה כדי לוודא שהיא יציבה.
4. 4 תומך בגלגל האחורי עם שני בלמים. הנח נעל אחת בחזית הגלגל האחורי והשנייה מאחור. זהו אמצעי בטיחות נוסף שימנע מהרכב להתגלגל לכל כיוון. מובטחת כעת גישה בטוחה לחלקו התחתון של הרכב.
   • אם אתה רוצה בטיחות נוספת, תוכל לנעול את המכונית.

אזהרות

• כשאתה מתחת לתחתית המכונית, אין לבצע מניפולציות שיכולות לגרום לפתיחת נעילת בלם החניה או מנגנון ההילוכים.
• אל תנסה להכין את עצמך. במבט ראשון, הדבר פשוט מאוד, אך אביזרי המסחר חזקים בהרבה מאלה שניתן לבצע בתנאים אומנותיים.