תוֹכֶן

• צעדים
• שיטה 1 מתוך 4: הכנת המכונה למצב אקולוגי
• שיטה 2 מתוך 4: בטיחות בתנועה וחסכון בדלק
• שיטה 3 מתוך 4: אקלים לרכב
• שיטה 4 מתוך 4: תכנון מסלולים תוך התחשבות בכלכלה
• טיפים
• אזהרות

מצב הכלכלה של נהיגה ברכב נועד להפחית את צריכת הדלק על ידי הפחתת העומס על המנוע. אפשר להפחית את צריכת הדלק ב -37% רק באמצעות שינויים בסגנון הנהיגה, ולכן יותר ויותר אנשים מנסים ללמוד כיצד לנהוג במצב חסכוני בשל עליית הדלק המתמדת. חלק משיטות הנהיגה התורמות לחסכון בדלק הינן שנויות במחלוקת ואף מסוכנות, ולכן מאמר זה יתמקד רק בשיטות הפשוטות והבטוחות ביותר להפחתת צריכת הדלק ולחסוך כסף.

טכניקות נהיגה חסכוניות תלויות בסוג הרכב שיש לך (כלומר, אם יש לו בנזין או מנוע דיזל, היברידי, חשמלי). ייתכן שחלק מההמלצות לא יפעלו לרכב שלך.

צעדים

שיטה 1 מתוך 4: הכנת המכונה למצב אקולוגי

1. 1 הכינו את הרכב שלכם. מכונות לא תקינות מזהמות את הסביבה. טכניקות הנהיגה הנדונות להלן לא יפעלו אם מצב הרכב שלך ירוד. לא משנה אם אתה מתכוון לנהוג במצב חסכון או לא, עליך לבצע את הפעולות הבאות:
   • לעבור שירות ובדיקה. מכוניות ללא השגחה מזהמות את האווירה. תחזוקה ובדיקה היא תנאי מוקדם, שבלעדיו לא תהיה אפשרות לחסוך בדלק.
   • השתמשו רק במצתים איכותיים. נרות מסוממים באירידיום יוצרים הבזק חזק יותר, וזה מגביר את יעילות בעירת הדלק. זה משפר את ביצועי הנהיגה, משתמש בדלק בצורה כלכלית יותר ומפחית פליטת פליטה.
   • השתמש בשמן הצמיגות הנמוכה ביותר שהמליץ ​​היצרן. חשוב לעקוב אחר המלצות היצרן, שכן שמן בעל צמיגות מתחת לצמיגות המותרת עלול לפגוע במנוע. אם השמן "לא נדבק" - כוויות או דליפות - עברו לשמנים סינתטיים (כולל שמן הילוכים), מכיוון שהם מפחיתים את החיכוך בתיבת ההילוכים והמנוע, וגם מאריכים את חיי האלמנטים האלה של המכונית. בנוסף, יהיה צורך להחליף את השמן בתדירות נמוכה יותר, וזה יפצה את עלותו הגבוהה.
   • נסה למלא שמן מנוע 0W-20 קל. הודות לשמן זה, המנוע שלך יצטרך לעבוד פחות מאמץ מכיוון שהוא קל יותר לשאוב. זה יאפשר נסיעה של קילומטרים נוספים לפני התדלוק הבא, אך באופן תיאורטי ניתן לצמצם את חיי המנוע.
2. 2 עקוב אחר מצב הצמיגים והגלגלים שלך. על מנת לחסוך בדלק, חשוב מאוד שהצמיגים לא יישחקו או ייפגעו, כיוון שהמכונה באה רק במגע עם הכביש, מה שעלול להגדיל את צריכת הדלק במידה והצמיגים במצב גרוע.
   • בדוק את ההתקנה הנכונה של הגלגלים ואזן אותם. צמיגים מתלבשים לעתים קרובות בצורה לא אחידה ועשויים להתקזז, דבר המשפיע על קילומטראז 'הגז.
   • בדוק את לחץ האוויר בצמיגים באופן קבוע.אם הלחץ פחות או יותר מהנדרש, הגלגלים לא יהיו במגע חזק עם פני השטח, או ששטח המגע יהיה גדול מדי, וזה מוביל לצריכת דלק מוגברת.
   • אין לשאוב יותר מדי את הגלגלים כדי להאריך את הגליל. זה יישחק את הצמיג מהר יותר ויפחית את האחיזה. במקרים נדירים, צמיג מנופח מדי עלול להתפוצץ כשהמכונית בתנועה, מה שעלול לגרום לתאונה קשה.
   • נגב את הפנסים וודא שכל הנורות דולקות. במקרים מסוימים, יהיה עליך לעקוב אחר הרכב מלפנים במרחק מסוים. תצטרך לראות אותו היטב הן מבחינת צריכת הדלק והן מבחינת הבטיחות.
3. 3 הסר פריטים מיותרים מהמכונית. להיפטר מפריטים מיותרים בתא המטען. ככל שאתה נושא יותר דברים כך העומס על המנוע ותיבת ההילוכים גדל. על ידי הסרת משקל עודף, אתה יכול לחסוך בדלק.
   • אל תניח דברים שעשויים להועיל לך באמת. ההפחתה הקלה בצריכת הדלק לא תשתלם אם תצטרך להתקשר לגרר במקום להתקין את הצמיג הרזרבי שהורדת מהתא המטען כדי להפחית את משקל המכונית.

שיטה 2 מתוך 4: בטיחות בתנועה וחסכון בדלק

1. 1 הפחת את העומס על המנוע. עדיף לנוע במהירות קבועה; נהיגה במהירות המרבית המותרת או מעט איטית יותר, כמו גם נהיגה בבקרת שיוט הם תנאים חשובים לחיסכון בדלק. עם זאת, חשוב גם לשנות את המהירות בהתאם למשטח הכביש.
2. 2 נסה לנהוג במכונית כאילו אין לך בלמים - גלגל לעתים קרובות ככל האפשר על ידי אינרציה. במחשבה על מסלול התנועה, בחר בכבישים שבהם אינך צריך לבלום בחדות ואז להאיץ. Coasting יעזור לך להפחית את צריכת הדלק במידה כזו שאפילו האצה חלקה לאחר מכן לא תשפיע על צריכת הדלק בשום צורה.
   • במכוניות חדשות המזרקים נטרקים כשהרגל מחוץ לגז והמכונית ממשיכה לנוע, אך הדלק אינו נצרך, מלבד הכמות הקטנה הדרושה בלימת מנועכלומר ההתנגדות של המנוע לתנועה.
   • אל תעבור לנייטרלי אם אתה רוצה לחוף. המנוע ייכנס למצב סרק, וזה יוביל לעלייה בצריכה. פשוט השאר את ההילוך ותן למכונית להתגלגל עם מנוע מינימלי.
3. 3 גָלִיל בקפידה. זה לא תמיד אפשרי בגלל שנהגים שמנסים לסחוט מולך. השתמש בהיגיון בריא וזכור בטיחות.
   • שמור על רגלך על הבלם. אם אתה צריך להפסיק בפתאומיות, אתה אמור להיות מסוגל להגיב במהירות. כאשר אתה משחרר את דוושת התאוצה, דוושת הבלם שולטת במהירות.
   • העמידה בכללי התעבורה חשובה יותר מצריכת הדלק. זה גם זול יותר, כי אם תחילה תצטרכו לשלם כרטיס ללא הפסקה בשלט עצור ולאחר מכן תשלמו תעריף פרמיה על תאונה שנגרמת לכם כתוצאה מהליכה, תאבדו את כל הכסף שחסכתם.
4. 4 טפל בזהירות בדוושת הגז. דוושה זו מספקת דלק למנוע, מה שהופך אותו לפעול מהר יותר, מה שמגדיל גם את צריכת הדלק ואת פליטת הפליטה. טיפול זהיר בדוושה זו יעזור לך לחסוך בדלק.
   • דרכו על הדוושה לאט והסירו את כף הרגל, כשתראה את זה בקרוב תצטרך להאט (למשל, כאשר מתקרבים לרמזור אדום או למכונית עם נורות בלמים דולקות). את שאר המטרים תסעו לפי האינרציה.
   • הדוושה לא אמורה לרדת יותר מ -2.5 סנטימטרים. בחלק מהמכוניות החדשות יש מערכות הזורקות את הדוושה למעלה אם לוחצים עליה באגרסיביות רבה מדי.
5. 5 אם אתה צריך להגדיל את המהירות שלך, עשה זאת במהירות. הצריכה עולה בצורה חלקה יותר אם דלק נכנס למנוע בהתפרצות מהירה אחת ולא בהדרגה.במכוניות מודרניות, האצה איטית מגבירה את צריכת הדלק. מצד שני, האצה ממילא מגבירה את צריכת הדלק, אז נסו לחוף לעתים קרובות ככל האפשר.
6. 6 הימנע מסרק. אם אתה תקוע בפקק או שאתה רק צריך לחכות במכונית, כבה את המנוע. עמידה של יותר מדקה יכולה לחסוך 19% בצריכה.
   • חימום המכונית במהירות סרק במזג אוויר קר מגביר את צריכת הדלק ואת פליטת הפליטה. עדיף לנסוע את 5-10 הקילומטרים הראשונים בצורה חלקה ומדויקת מאוד. אבל אם אתה כבר עוקב אחר הטיפים הקודמים, סביר להניח שאתה נוסע חלק כל הזמן, מה שיעזור למנוע להתחמם כמו שצריך.
7. 7 השתמש בטכניקת "האץ והחלקה" במכוניות היברידיות.האצה והחלקה יקטין את הצריכה, אך עדיף להשתמש בטכניקה זו בכבישים חופשיים עם תנועה קלה.
   • האץ למהירות המותרת. זה יאפשר לך להשתמש בדלק בצורה הכי יעילה שאפשר. עבור טויוטה פריוס המהירויות החסכוניות ביותר הן 25 קמ"ש ו -40 קמ"ש, כיוון שבמהירויות אלו המנוע דוחף במקביל את המכונית קדימה ומטעין את הסוללה.
   • גלגל בין האצות באמצעות דוושת הגז לצורך הספק סוללה. מיומנות זו דורשת הבנה של כמה קשה ללחוץ ובאילו תנאים. עקוב אחר האינדיקציות של המחשב. למד להפיק את המרב מהחשמל שלך ותוכל לנסוע קילומטרים נוספים עם תחנת דלק אחת.
8. 8 נצל את הקרקע הגבוהה. למעשה, המשמעות היא שעליך לעלות לאט ולרדת במהירות. טיפוס איטי יחסוך לכם דלק מכיוון שלא תבזבזו יותר ממה שצריך. ירידה מהירה מההר פירושה פחות צריכה; בנוסף, אתה יכול לנסוע רחוק מבלי להשתמש בהספק המנוע. אם תתחיל לנהוג כך תוך נהיגה על גבעות נמוכות, בקרוב מאוד תמצא את עצמך מוציא פחות כסף על דלק.
   • כאשר יורדים בהר, אתה יכול להאיץ למהירות גבוהה, להוציא מינימום דלק. אל תזיז את כף הרגל שלך רחוק מהגז עד שאתה מרגיש שאתה הולך מהר יותר ממה שאתה צריך.
   • החל טכניקה זו על כל הגבעות. לדוגמה, אם אתה יורד בהר ואתה רואה שיש אור אדום קדימה (שם המדרון כבר הסתיים), עצור על הגבעה, לפני שתגיע לקו העצירה, על מנת לנסוע מרחק מסוים באינרציה.
   • אין לעצור או לחנות בעלייה. אין דבר גרוע יותר מאשר להתרחק לאחר עצירה במצב זה, מכיוון שהמנוע שלך יצטרך לדחוף את המכונית וגם להילחם בכוח המשיכה שימשוך את המכונית כלפי מטה. עצור בראש הגבעה או למרגלות הגבעה אם בטוח לעשות זאת.
9. 9 במידת האפשר, "שב על הזנב" של מכוניות גדולות. מאחורי המכונה נוצר כיס אוויר דק. שרטוט היא תנועה בכיס הזה. נסה להיכנס לכיס הזה מכיוון שהוא ישפר את האווירודינמיקה. לא תמיד הטקטיקה הזו בטוחה, אז שקול אם היא מתאימה לך.
   • היזהר במיוחד בעת שרטוט. רוב הסיכויים שתתמקד במכונית מלפנים במקום לעקוב אחר הכביש. שמור מרחק וצפה במצב התנועה.
   • אין טעם לנהוג מאחורי משאית. זה בדרך כלל לא הגיוני מכיוון שמשאיות נוסעות לאט, ובמקרה הטוב, נסיעה של 50 מטר במהירות של 95 קמ"ש תקצץ את צריכת הדלק ב -10%.
   • תלו על זנב המשאית מסוכן מאוד... כדי שצריכת הדלק תתחיל לרדת, אתה צריך להיות במרחק קצר מאוד מהמשאית. כל המשאיות הן מכוניות מסיביות ומגושמות עם מאפיינים משלהן. הכי טוב לרכוב מולם או בצד... החלק האחורי של המשאית מורם גבוה מעל הכביש, כך שבמקרה של התנגשות הוא ינקב את השמשה הקדמית של מכונית הנוסעים גבוה מדי ומכונית הנוסעים לא תוכל לספוג את הפגיעה.הדבר עלול לגרום לפציעה חמורה או אפילו למוות. גלגלי משאיות יכולים גם לעוף סלעים ופסולת אחרת העלולה לפגוע במכונה שלך.

שיטה 3 מתוך 4: אקלים לרכב

1. 1 הגבל את השימוש במזגן - השתמש בו רק על המסלול. מזגנים צורכים אנרגיה רבה על ידי קירור האוויר, מה שמגדיל את קצב הזרימה. עם זאת, אם תפתח את החלון, זה יוביל התנגדות אוויר, מה שישבש את זרימת האוויר במכונית, וזה גם יגדיל את צריכת הדלק. לכן, השימוש במזגן מוצדק רק אם הוא זול יותר מההשלכות של זרימת אוויר לא תקינה.
   • המזגן יעיל יותר מחלונות פתוחים בעת נסיעה במהירות גבוהה (מעל 70 קמ"ש). מערכת בקרת אקלים ללא מיזוג אוויר צורכת פחות אנרגיה, אך יתכן וקירור לא יספיק בחום קיצוני. בנוסף, חום מהמנוע יכול להיכנס אליו. עדיף להדליק את המזגן בעוצמה נמוכה או לפתוח את החלונות כך שנוצרת מערבולת בפנים.
   • עדיין יש ויכוח מה היעיל יותר - חלונות או מיזוג אוויר, אבל תומכי הכלכלה הלוהטים ביותר לוקחים מי קרח לתא כדי לצנן אותם, לכבות את המזגן ולסגור את החלונות.
   • מערכות מיזוג אויר אוטומטיות פועלות בצורה הטובה ביותר בטמפרטורה מינימלית ובמהירות מאוורר מינימלית.
2. 2 הפעלה וכיבוי של המזגן. אם אתה גר באקלים חם שבו השימוש במזגן הוא חובה, נסה לכבות אותו לאחר שהוא פועל זמן מה. כמה דקות לאחר כיבוי המזגן, בתנאי שהמזגן פועל, עדיין יהיה קריר בתא הנוסעים. כשהאוויר מתחיל להתחמם, הפעל את המזגן, צנן את האוויר וכיבה אותו שוב.
   • האפקטיביות של שיטה זו תלויה בדגם הרכב. בחלק מהמכוניות כוח המזגן מוסדר והוא עשוי לצרוך פחות אנרגיה.
   • אתה לא צריך להתאים כל הזמן את מערכת בקרת האקלים, במיוחד אם יש לה תרמוסטט וכפתורי שליטה רבים, ולא רק מתג מהירות מאוורר וערכים קבועים. זה יכול להוביל לפגיעה במנגנוני ההנעה, שלרוב קשה להחליף אותם.
   • רכבים מנועי בעירה קונבנציונאליים מייצרים הרבה חום "נוסף", אז אל תפחדו להשתמש בכיריים.
3. 3 אם יש לך מכשיר להמרה, נסה לכסות את הגג. למרות שבעלי מכוניות כאלה מאמינים שכל העניין במכונית כזו הוא דווקא היכולת לנהוג כשהגג כלפי מטה, היעדר גג יוצר התנגדות אוויר חזקה, מה שיגרום למנוע להתאמץ יותר על מנת להניע את מכונית מהמקום.

שיטה 4 מתוך 4: תכנון מסלולים תוך התחשבות בכלכלה

1. 1 תכנן את המסלול שלך בחשבון צריכת הדלק. אם יש לך מספר מסלולים לבחירה, בחר במסלול עם פחות תחנות. עצירה מלאה והאצה מאפס יגדילו משמעותית את קצב הזרימה.
   • אם אתה צריך לבצע מספר עצירות בדרך, תכנן את המסלול כך שאתה תהיה במקום הרחוק ביותר תחילה, ועשה את כל שאר התחנות בדרך חזרה. נסיעה למקום הרחוק ביותר בהתחלה תיתן למכונית הזדמנות להתחמם. אם אתה נוסע מרחק קצר תחילה, יידרש יותר זמן להתחמם בגלל עצירות תכופות. מכיוון שהמנועים מתחילים לפעול ביעילות רבה יותר רק כאשר הם מתחממים, המסלול הראשון יחסוך לך קצת דלק.
   • הנהיגה בכבישים בין עיירות קטנות טובה במיוחד, כי שם לא צריך לעצור לעתים קרובות, להאט ולהאיץ, בניגוד לכבישים מהירים. טיפוסים תלולים וירידות משפיעים גם הם על צריכת הדלק.
   • אם אתה יורד במדרון, חשב היכן תעצור על מנת לפגוע בזמן בגז.
2. 2 חנה בצורה שתקל עליך לצאת. אל תחפשו מקומות ליד הכניסה, כיוון שתצטרכו כל הזמן לבלום ולהאיץ בגלל הולכי רגל ונהגים אחרים שנכנסים או יוצאים מהחניון. עדיף לחנות בחלק האחורי של החניה.
   • נסה לחנות בגובה מוגבה עם האף לכביש. כאשר אתה חוזר לרכב ומתניע אותו, אתה יכול להתגלגל על ​​ידי אינרציה באמצעות כוח הכובד.

טיפים

• לִקְנוֹת מכשיר המאפשר לך לעקוב אחר סגנון הנהיגה שלך... זהו מכשיר המתחבר למערכת האבחון של הרכב (יש את כל המכוניות שיוצרו לאחר 1996). הוא מאפשר לך לחשב את הקילומטרים שנסעו אם אין אפשרות כזו ברכב. מעקב אחר המרחק שנסע באופן קבוע יכול לעזור לך להתאים את סגנון הנהיגה שלך.
• שקול לקנות מד צריכת דלק אלקטרוני... אפשר לתקן אותו בכל מקום. הוא ישדר מידע בזמן אמת, כולל נתונים על עלות כל קילומטר, צריכת ליטר לשעה, זמן ומרחק שנותר כולל דלק. זה יעזור לך לדבוק בעקרונות הנהיגה החסכונית.
• נסה לא לעצבן את הנוסעים בטכניקות הנהיגה החסכניות שלך. יש להסיע את הנוסעים כך שיהיה להם נוח לנסוע. זה יהיה שימושי להאיץ לאט ולהאט. ציפוי יכול להיות מאיים על אנשים, ומזגן שאינו פעיל או ללחוץ ולשחרר כל הזמן את דוושת הגז יכול לגרום לגירוי. זכור כי חשוב יותר לשמור על החברות מאשר לחסוך כמה מאות רובל.
• בנהיגה בפקקים תחשבו קודם כל על לא להחמיר את מצב התנועה, ורק אחר כך על הפחתת הצריכה. אם המכונית בסרק, או אם אתה כל הזמן מאיץ ונוסע למרחקים קצרים, תבלה יותר מאשר בתנועה שקטה אך לא אידיאלית (תאוצה מהירה, מיזוג אויר וכן הלאה).
• שמור יומן של צריכת הדלק שלך כדי לראות כיצד הפעולות שלך תורמות לחסכון בדלק.
• נסה לקחת נוסעים שנמצאים איתך בדרך ולבקש ממישהו להיכנס לרכב בעצמך, אם באמת אכפת לך מהסביבה ושמירה על משאבי הטבע. המשקל העיקרי ברכב הוא משקל המכונית עצמה, כך שאם יש כמה אנשים ברכב, הדבר יקטין משמעותית את צריכת הדלק לאדם. הובלת הכבישים היעילה ביותר במובן זה יכולה להיחשב לאוטובוס עירוני הנוסע על סולר, בשל עלות הדלק הנמוכה לאדם.
  • ככל שהרכב גדול יותר, כך צריכת הדלק גדולה יותר בגלל משקל ועמידות אוויר. הקיבולת מוגברת, אך יחד עם זאת הבלאי של החלקים מואץ. רכב גדול יעיל רק כאשר רוב המושבים תפוסים.
• נסה למלא רק חצי מיכל. ככל שנמלא יותר בנזין כך המכונית כבדה יותר וצריכת הדלק גבוהה יותר.
  • זכור כי נהיגה עם מינימום דלק תאיץ את שחיקת משאבת הדלק. משאבות חשמליות מודרניות משתמשות בדלק במיכל כדי לפזר את החום שנוצר על ידי המשאבה. אם אתה נוסע באופן קבוע עם טנק פחות מרבע מלא, תקצר את חיי המשאבה. החלפת חלק זה בדרך כלל יקרה מאוד, אז זכור זאת.
• שקול את תנאי מזג האוויר. נסו לא לרכוב ברוחות עזות, במיוחד אם הנסיעה כרוכה בתנועה ארוכה בכביש המהיר. אם יורד גשם או יורד שלג בחוץ, לא תוכל לחסוך בדלק, אך אסור לחסוך אותו בתנאים אלה, כיוון שהבטיחות תמיד חשובה יותר.

אזהרות

• חלק מהשיטות המתוארות במאמר זה עלולות לעצבן נהגים אחרים בכביש. ישנם מאמרים ב- WikiHow המוקדשים לנושא זה.
• הדעות חלוקות בנוגע לתנועת משאיות. עדיף לסרב לגמרי לטכניקה זו כדי לא להגיע למצב מסוכן.
• אל תעמיד את עצמך ומשתמשי דרך אחרים בסכנה.
• לסרב לטכניקות מסוכנות.הם לא רק יסכנו אותך, אלא גם נהגים אחרים.
  • עצור תמיד כאשר תמרור העצירה דורש זאת ואל תחתוך פינות במהירות.
  • אין לכבות את המנוע בעת נסיעה בירידה. כך לא תוכלו לשלוט בהגה ובבלם. למכוניות היברידיות אין בעיה זו, שכן יש להן את הפונקציה להניע את ההיגוי ואת הבלמים מחשמל.
  • אין ליצור תאונות על ידי נסיעה במהירות נמוכה בכביש סואן.