תוֹכֶן

• לדרוך
• שיטה 1 מתוך 2: מה לעשות אם אתה יכול לעצור את הרכב בבטחה
• שיטה 2 מתוך 2: מה לעשות אם אתה צריך להמשיך לנסוע ברכב
• טיפים
• אזהרות

אם מערכת הקירור של מכוניתך אינה פועלת כראוי, חום עלול לפגוע במנוע הרכב שלך באופן בלתי הפיך. אם שמתם לב שהמנוע מתחמם יתר על המידה, תוכלו לבצע את הצעדים במאמר זה כדי למנוע נזק לרכבכם ואז לתקן את מערכת הקירור.

לדרוך

שיטה 1 מתוך 2: מה לעשות אם אתה יכול לעצור את הרכב בבטחה

1. עצור את המכונית שלך. כשרואים את מד הטמפרטורה נכנס לאזור האדום (האזור המסומן "H") עליכם למשוך את המכונית ולתת למנוע להתקרר. שימו לב במיוחד למונה בימים חמים.
   • עצור מיד אם יוצא קיטור מכסה המנוע שלך. אבל אם אתה בודק את המונה שלך באופן קבוע, זה כנראה לא צריך להגיע כל כך רחוק.
2. פתח את מכסה המנוע כדי שהחום יתפזר מהר יותר. מכסה המנוע מבטיח שמירה על החום. פתח את מכסה המנוע בעזרת המנוף (ממוקם בדרך כלל מתחת להגה) ואז פתח את מכסה המנוע. היזהר עם זאת, בכדי לפתוח את מכסה המנוע אתה צריך להחזיק את היד קרוב למכסה הרדיאטור ברוב המקרים, אם אדים יוצאים מהכובע אתה מסתכן בשריפת עצמך.
3. אל תפתח את מכסה הרדיאטור (המכסה על גבי הרדיאטור) כשהמנוע חם. פעולה זו עלולה לשחרר אדים ונוזל קירור בכוח רב ולגרום לכוויות קשות.
4. בדוק את רמת נוזל הקירור והשלם במידת הצורך. ברוב המכוניות המודרניות יש מאגר נוזל קירור מפלסטיק המחובר לרדיאטור. במאגר זה תוכלו לראות מה הרמה. לעתים קרובות סמנים מציינים את הרמה הנדרשת. אם הרמה נמוכה מרמה זו, המנוע יכול להתחמם יתר על המידה. בדוק כי נוזל הקירור שלך נמצא ברמה הנדרשת.
   • הוסף נוזל קירור (או מים) למאגר כשהמנוע חם. מרבית המכוניות מאפשרות להוסיף נוזל למאגר כשהמנוע חם. עיין במדריך הבעלים כדי להיות בטוח, או המתן עד שהמכונית תתקרר במידת הצורך.
   • אם לרכב שלך אין מאגר, רק רדיאטור מכסה, אז אתה צריך לחכות שהמנוע יתקרר לפני שתבדוק את המפלס.
5. בדוק אם קיימת נזילות במערכת הקירור. אם אתה רואה נזק לרדיאטור או לראש הצילינדר שלך, או אם אתה פותח את מאגר נוזל הקירור והמפלס הושג, ייתכן שיש נזילה במערכת הקירור שלך. אם אתה מנוסה במכוניות, בדוק אם קיימים סימני נזילה ברדיאטור, במצתים בבלוק המנוע או בראש הצילינדר.
   • אם אינך יודע על מכוניות, שקול לקחת את מכוניתך למוסך הקרוב ובקש מהם למדוד את הלחץ של מערכת הקירור. זה קל יחסית, יכול אפילו להיות שהמוסך עושה זאת עבורכם בחינם.
6. החליטו אם לנהוג או לקבל עזרה. אם לא היה מספיק נוזל קירור ברכב ותמלא אותו, יתכן שתוכל להמשיך לנסוע. בצע את ההוראות בסעיף להלן כדי למזער את הסיכון להתחממות יתר אם תחליט להתחיל לנסוע שוב.
   • אם יתברר שאין בכלל נוזל קירור, כדאי להפסיק לנסוע. לאחר מכן תפגע במנוע שלך באופן בלתי הפיך.
   • במקרים רבים עדיף להתקשר לסיוע בצד הדרך מאשר להמשיך בנסיעה.
   • אם מסיבה כלשהי לא ניתן להתקשר לשירותי חירום או אם אתה נמצא במקום לא בטוח, ייתכן שתצטרך להתחיל לנסוע שוב כדי לפתור את הבעיות. קרא את הסעיף למטה כדי ללמוד מה לעשות אם כן.

שיטה 2 מתוך 2: מה לעשות אם אתה צריך להמשיך לנסוע ברכב

1. כבה את המזגן. מיזוג אוויר מוציא הרבה מהמנוע, אז אם היה לכם מיזוג אוויר, כבו אותו.
2. השתמש במפוח כדי לפזר את החום מהמנוע. זה אולי נשמע מוזר, אבל זה באמת עובד. הפעל את המפוח חזק והגדר את הטמפרטורה כמה שיותר גבוהה. אם חם בחוץ, יהיה חם הרבה יותר בפנים. ככל האפשר, יש לכוון את הרשתות כלפי חוץ עם חלונות פתוחים, כך שהחום יכול להימלט.
   • למה זה עובד: התנור ברכב שלך משתמש בחום מהמנוע כדי לחמם את האוויר בתא. אם תפעיל את החימום להגדרה הגבוהה ביותר, הוא יקרר את המנוע מכיוון שהחום מופנה למפוח.
3. עקוב מקרוב אחר מד הטמפרטורה. אם אין אפשרות אחרת, משוך את המכונית ומכבה את המנוע. שוב, התחממות יתר עלולה לפגוע במנוע שלך.
4. כבה את המנוע שלך (בנסיבות מסוימות), אך סובב את מתג ההתנעה למצב ההצתה לאחר שהמנוע נעצר. המנוע יכבה, אך המפוח ימשיך לפזר חום בתא הנוסעים. עשה זאת רק אם אתה עומד במקום בפקק תנועה או אם אתה עומד מול רמזור יותר מדקה. עקוב מקרוב אחר המכוניות שלפניך מתחילות לנסוע שוב והפעל את המנוע שלך בזמן.
5. שמור על קצב יציב בתנועה איטית. עדיף להמשיך לנסוע לאט מאשר לעצור וללכת מהר שוב. המנוע יתקשה יותר לעצור ולהאיץ ולכן יופק יותר חום.
   • אנשים לא מתכוונים לנתק אותך במהירות בתנועה איטית מכיוון שכולם באותה סירה. בכל מקרה, עדיף לדאוג לטמפרטורה של מערכת הקירור מאשר לחתוך אותך.
6. נסה את הטריק הבא כדי למשוך יותר אוויר דרך הרדיאטור. אם יש לך מאוורר רדיאטורים המונע על ידי חגורה (בדרך כלל המקרה עם מכוניות עם הנעה אחורית וארבע גלגלים) ואתה תקוע בפקק, הכנס את המכונית לניוטרלית ולחץ מעט על המאיץ עד שתגיע ל -2000 סל"ד. שמרו על מהירות זו כדקה. פעולה זו תביא את משאבת המים ומאוורר הרדיאטור לרוץ מהר יותר. לאחר מכן נשאב יותר אוויר דרך הרדיאטור, מה שגורם להתפזרות חום רבה יותר. אם יש לך מכונית עם מאווררים חשמליים (בדרך כלל המקרה עם מכוניות עם הנעה קדמית) שיטה זו לא תפעל.
7. המתן עד שנגמר שעת העומס. אם אתה חושב שהמנוע יתחמם מדי בפקק או בתנועה איטית, ייתכן שתרצה לעצור, לכבות את המנוע ולחכות לתנועה שתתחדש. ככל שנוסעים מהר יותר, יותר טוב, כי אז ייכנס יותר אוויר והמנוע יתקרר מהר יותר.

טיפים

• אם המכונית שלך דולפת נוזל קירור, תמיד תצטרך להשלים אותה. ואז עצור באופן קבוע במקומות שבהם אתה יכול לקחת מים, כמו למשל תחנת דלק.
• אם המנוע שלך התחמם יתר על המידה בגלל שנסעת במעלה הר תלול, או בגלל שיש לך קרוון כבד מאחורי המכונית, עדיף לשים את המכונית בצד ולחכות שהמנוע יתקרר.
• החלף את מכסה מאגר נוזל הקירור לאחר שמונה שנים. לעתים קרובות מכונית מאבדת נוזל קירור מכיוון שהמכסה אינו יכול להתמודד עם מספיק לחץ. מכסה חדש עולה כמעט כלום.
• קח את המכונית שלך למוסך בהקדם האפשרי. השלבים שלעיל עובדים היטב כאשר אתה בבעיה, אך הם אינם פתרונות קבועים.
• השתמש תמיד בנוזל קירור ולא במים במידת הצורך. ניתן להשתמש במים רק במצבי חירום, אם הבעיה נפתרת, יש לנקז את המערכת ולמלא אותה מחדש עם נוזל קירור.
• אם אתה נמצא בתנועה איטית אתה יכול לפתוח את מכסה המנוע שלך. מכסה המנוע נשאר אז סגור בגלל תפס הבטיחות, אך מכיוון שמכסה המנוע נפתח מעט, יותר חום יכול להימלט. במהירויות גבוהות יותר, יש לסגור את מכסה המנוע בכל עת.
• אם חגורת ההנעה של משאבת המים או המאוורר נעלמה, אתה יכול לנסות להחליף אותה בטייץ. עוטפים וקושרים את הגרביונים סביב הגלגלת בתדירות האפשרית. פיתרון זה לא יחזיק מעמד זמן רב, אך ייתכן שיספיק לנסוע כמה קילומטרים למוסך. אל תחזירו יותר מדי, אז יהיה פחות מתח על החגורה הזמנית. הטריק הזה עובד גם עם הדינמו, אבל אז הגרביונים יתבלו עוד יותר מהר.
• במקרים קיצוניים המנוע ימשיך לפעול לאחר שתסובב את מפתח ההצתה. זה יכול לקרות כאשר המנוע חם כל כך שההצתה מתרחשת ללא שום ניצוצות חשמליים. במקרה זה, לחץ על בלם היד והכניס את המכונית להילוך. לאחר מכן המנוע יתקע.
• אינך יכול להמשיך לנסוע ללא חגורת ההנעה של משאבת המים, מכיוון שהמנוע מתחמם יתר על המידה במהירות.

אזהרות

• לעולם אל תשתמש במים קרים אם אתה משתמש במים כדי להעלות את מפלס הנוזל. אם המים הקרים באים במגע עם המנוע המחומם, גוש המנוע שלך עלול להתפרץ. השתמש רק במים בטמפרטורת החדר.
• לעולם אל תבריג את מכסה הרדיאטור על מנוע מחומם יתר על המידה. זה יכול להוביל לכוויות קשות. חכה שהמנוע יתקרר.