תוֹכֶן

• לדרוך
• שיטה 1 מתוך 3: ההכנה
• שיטה 2 מתוך 3: טעינת הסוללה
• שיטה 3 מתוך 3: במצב חירום הפעל את הסוללה עם כבלים מגשרים
• אזהרות

מצברים לרכב נטענים על ידי המנוע של מכוניתכם, בדרך כלל תוכלו להשתמש במצבר למשך חמש שנים לפני שיש צורך להחליפו. אבל אפילו הסוללות הטובות ביותר ריקות מדי פעם - למשל, אם השארת את האורות שלך דולקים. זה יכול להיות מעצבן מאוד, אך למרבה המזל קל מאוד להטעין את הסוללה.

לדרוך

שיטה 1 מתוך 3: ההכנה

1. קבע איזה סוג של סוללה יש לך. עליך לדעת זאת כדי לקבוע איזה סוג מטען אתה זקוק. בדרך כלל, איפשהו על הסוללה מצוין באיזה סוג סוללה מדובר. אם אינך מוצא אותו, עיין באתר של יצרן הסוללות. בדוק גם את המתח המצוין על המצבר, או אחרת במדריך למשתמש של המכונית. ישנם, בין היתר, סוגי הסוללה הבאים:
   • ללא תחזוקה
   • סל רטוב
   • AGM (שטיח זכוכית נספג)
   • סוללת ג'ל
   • סוללת VRLA (סוללת רקומבינציה)
2. קנו מטען סוללות. קנו מטען סוללות המתאים לסוג הסוללה ולשימוש המיועד שלכם. רוב המטענים עובדים על כל סוגי הסוללות, למעט סוללות רטובות לתאים. ישנם מטענים מהירים, אך גם מטענים שלוקחים יותר זמן, ואחריהם נגמרת הסוללה פחות מהר. הדגמים הדיגיטליים החדשים מציינים עד כמה הסוללה מלאה ומפסיקים אוטומטית כאשר הסוללה טעונה במלואה. יש לנתק ידנית מטענים פשוטים ישנים בזמן כדי להפסיק את הטעינה על מנת למנוע מצבים מסוכנים.
   • קרא את המדריך למשתמש של מטען הסוללות כדי לוודא שאתה משתמש נכון במטען.
3. הוצא את המצבר מהמכונית שלך במידת הצורך. ברוב המקרים ניתן לטעון את המצבר בזמן שהמצבר עדיין ברכב. אם זה לא עובד, כבה תחילה את כל האלקטרוניקה ברכב והסר תחילה את המוט הארקה.
4. נקה את מסופי הסוללה. הסר שומן ולכלוך עם מעט סודה לשתייה על מטלית לחה או כרית קרצוף. המסופים חייבים להיות נקיים כדי שיוכלו ליצור קשר טוב עם מסופי מטען הסוללה.
   • לעולם אל תיגע במסופים בידיים חשופות, במיוחד אם יש עליהם אבקה לבנה. אבקה זו היא בדרך כלל חומצה גופרתית מיובשת, והיא יכולה לשרוף את עורך אם אתה בא במגע איתה.
5. מקם את מטען הסוללות כהלכה. הרחיקו את המטען רחוק ככל האפשר מהסוללה, עד שהכבלים יגיעו. לעולם אל תניח את המטען על גבי הסוללה. ותעשו זאת תמיד באזור מאוורר היטב.
6. הוסף מים מזוקקים לתאי הסוללה במידת הצורך. עשה זאת רק אם היצרן רושם זאת לסוללה מסוג זה, ובמקרה זה עקוב אחר ההוראות בזהירות.
7. הסר את מכסי התא. בחלק מהסוללות יש מכסה על גבי הסוללה או מתחת לפס צהוב. יש להסיר את אלה כדי שהגז המצטבר במהלך הטעינה יוכל להימלט.

שיטה 2 מתוך 3: טעינת הסוללה

1. חבר את המטען לשקע חשמל. השתמש רק בשקעים מקורקעים, אחרת אתה מסתכן באש.
2. הנח את המהדקים על מסופי הסוללה המתאימים. הטרמינל החיובי הוא בדרך כלל אדום וניתן לחבר אותו לטרמינל החיובי עם סימן הפלוס (+). המהדק האחר הוא בדרך כלל שחור וניתן לחבר אותו לטרמינל השלילי עם סימן המינוס (-). אל תאפשר למלחציים לגעת זה בזה או בחתיכות מתכת אחרות בסוללה או בסמוך לה.
3. הפעל את מטען הסוללות והגדר את המטען למתח הרצוי. קרא את הוראות השימוש לרכב או לסוללה כדי לקבוע איזה מתח מתאים. התחל לטעון.
4. עקוב אחר הסוללה כמה דקות כדי לראות אם הכל מסתדר כשורה. צפה אחר ניצוצות, עשן או נוזלים דולפים. אם נראה שהכל בסדר, הסוללה תטען כמו שצריך.
5. השאירו את מטען הסוללה ואת הסוללה לבד עד שהסוללה מלאה, מה שעלול לקחת כל הלילה. ישנם מטענים שיכולים לעשות זאת הרבה יותר מהר, אך עדיף להשתמש במטען איטי יותר ולהיות סבלניים.
6. בדוק עד כמה הסוללה מלאה. אם המטען אומר שהסוללה טעונה במלואה, או אם המצביע מראה פחות אמפר, סיימת.
7. ראשית נתק את מטען הסוללה לפני הסרת המהדקים. החזר את המכסה על המצבר והנח את המצבר לרכב במידת הצורך.

שיטה 3 מתוך 3: במצב חירום הפעל את הסוללה עם כבלים מגשרים

1. קרא עוד על התנעת מכוניתך עם כבלים מגשרים. אם המצבר שלך ריק ואין לך גישה למטען סוללות, תוכל להשתמש במכונית אחרת כדי להניע את המכונית.

אזהרות

• סוללות מכילות חומצה. אל תפגע בסוללה ולעולם אל תשאיר סוללה בשמש.
• אל תיגע במתכת מוליכה ללא הגנה מתאימה לידיים.
• בדוק שהמהדקים מחוברים לקוטב הנכון: אדום על הקוטב החיובי (+), שחור על הקוטב השלילי (-).