איך לקרוא לרמזור ירוק

וִידֵאוֹ: הילימוד - חוקי תנועה ובטיחות בדרכים | רמזור, תמרורים וסימני דרך

תוֹכֶן

שיטות חלופיות
טיפים
אזהרות
מה אתה צריך

1 להבין כיצד עובד רמזור עם מערכת צלצולים. רמזורים אלה נותנים אות ירוק רק כאשר מופעל חיישן תנועה, בדרך כלל כדי לאפשר למכונית לחצות את הרחוב או לפנות שמאלה. לפני רמזורים בעייתיים, חפשו לולאת חוט מובנית במדרכה או במשטח הכביש קרוב יותר לקו העצירה. זהו "חיישן תנועה של רכב לולאה אינדוקטיבית" הפועל על פי עקרון גלאי מתכות ומגיב לכל מתכת מוליכה חשמלית (אלומיניום, פלדה, ברזל וכו '). לפעמים חיישנים אלה מיוצרים או מותקנים בצורה לא נכונה, כך שהם אינם מגיבים למכוניות קטנות. חיישנים אינדוקטיביים אינם מגיבים למשקל הרכב, אלא רק לכמה עוצמת הרכב חשוף לשדה האלקטרומגנטי. ברגע שהחיישן מופעל, אותות התנועה יתחילו לעבור בהתאם לדפוס שתוכנת בעבר (תוך 30 שניות, בדרך כלל מהר יותר). מכוניות גדולות יותר או רגישות יותר לחיישן לא "יאלצו" את אותות התנועה לעבור מהר יותר, החיישן יזהה את הרכב שלכם ליזום תהליך ההחלפה או לא. ישנן דרכים לגרום למכונית שלך להרגיש "מוחשית" יותר ולעזור לך להימנע מהמתנה אינסופית מול רמזורים.

2 מצא את הלולאה של החיישן האינדוקטיבי והעבר אליו את האופנוע, הקטנוע או האופנוע שלך. אם אתה עובר כל יום רמזורים בעייתיים, קח את הזמן לסקר את האזור בו אתה תקוע. חפש את החתכים במשטח הכביש שבו הותקנה הלולאה. בדרך כלל ישנם שלושה דפוסי חיתוך סטנדרטיים, ואיך שתמקם את הדו גלגלי שלך יקבע אם החיישן מופעל או לא. אם אינך רואה סימני לולאה (במקרה שהמדרכה שופצה מאוחר יותר), נסה את שתי השיטות וברר אילו מהן פועלות.

לולאת דיפול - מקמו את שני הגלגלים ישירות על קו החיתוך השמאלי או הימני. אם החיישן אינו מזהה אותך, התקרב למרכז.
לולאת Quadrupole - הניחו את שני הגלגלים בקו האמצעי של החיתוך שבו שני החוטים נמצאים - זה רגיש יותר. אם הרמזורים אינם מתחלפים, עברו מעט לאחד מקווי החיתוך החיצוניים משני הצדדים.
מרובע אלכסוני רגיש יותר לכלי רכב דו גלגלי. אם הוא אינו מזהה את הרכב שלך, רגישות הלולאה עלולה להיות נמוכה בסך הכל.
ניתן למצוא גם צירים עגולים מובנים במשטח הכביש. גלגל את האופניים שלך ככל האפשר סביב הלולאה, הצב את שני הגלגלים על החריצים. נסה למקם את האופניים שלך כך שחלק המתכת הגדול ביותר שלה יהיה מעל המקום שבו הלולאה מצטלבת עם החריץ השני המוביל ללולאה הסמוכה או לכיוון הבקר עם המחשבון. בדרך כלל, כאן נוצר השדה החזק ביותר.
בערים מסוימות יש על פני הכביש סימנים המעידים היכן ניתן למקם את הגלגל הקדמי של רכב דו גלגלי בצורה היעילה ביותר להארת האור הירוק.סימונים אלה שימושיים במיוחד כאשר משטח הכביש שופץ ואין עקבות על הבטון האספלט. חפשו שלט T או X קטן לבן, בדרך כלל בנתיב הימני מול צומת (או מול מעבר להולכי רגל).

3 הצמד לרכב מגנטים של ניאודימיום. אמנם קיימת מחלוקת האם מגנט מסוגל לשנות את השדה המגנטי כדי להפעיל חיישן, אך מכיוון שהוא משתמש בתדר באלפי הרץ ולא בזרם ישיר, אתה עדיין יכול לתת למגנטים הזדמנות. אתה יכול לקנות מגנט או להכין אותו בעצמך.

אם אתה מייצר מגנטים בעצמך, היזהר איתם מכיוון שהם חזקים מאוד. הרכיבי משקפי בטיחות: מגנטים שבירים מאוד, אם הם פוגעים זה בזה או במשטח אחר, חלק מהמגנט עלול להיכנס לעין שלך. הקפד להגן על המגנט לפני הצמדתו לחלקי הרכב (לדוגמה, הכנס אותו לכריכת כרום עם טבעת גומי). אל תתקרב עם מגנט לאדם עם קוצב לב (שדה מגנטי חזק יכול להפריע לפעולה), לילדים (הם יכולים לתקוע אצבע בין שני מגנטים, לבלוע אותו, או ששבר מגנט יכול להיכנס לעין) , תקליטונים, כרטיסי אשראי, מעברים מגנטיים, קלטות, קלטות וידאו, טלוויזיות, מכשירי וידיאו, מסכי מחשב ומכשירי חשמל אחרים.
חבר את המגנטים לחלק התחתון של המכונית בעזרת הדבק אפוקסי או ברגים. היכן אתה מחבר את המגנטים תלוי באילו לולאות אתה נתקל בדרך שלך. אם אתה רוצה להכיל את כל המארזים, הנח מגנטים לאורך מרכז וצידי הרכב (בקנה אחד עם הגלגלים). אם אתה מחבר את המגנטים בעזרת משחת אפוקסי, המתן לייבושו ובדוק אם המגנטים התחברו מספיק טוב. אתה לא רוצה שהמגנט יקפוץ לכביש במהירות של 70 קמ"ש, נכון?
אם אתה נוהג ברכב דו גלגלי, אתה יכול להדביק את המגנט לנעליים שלך בעזרת משחת אפוקסי, וכאשר אתה מגיע לצומת, מצא את החוט והניח עליו את רגלך ישירות.

שיטות חלופיות

לחץ על כפתור חצייה. אם יש מעבר להולכי רגל בצומת, תוכלו לרדת מהאופנוע / קטנוע / אופניים וללחוץ על כפתור המעבר להולכי רגל כדי להפעיל את הרמזור. עם זאת, ייתכן שהדבר אינו חוקי או בטוח.
דווח על רמזורים. אם אף אחת מהשיטות שלעיל לא עובדת, ייתכן שהחיישן מותקן בצורה גרועה או נשבר. כך או אחרת, צריך לפתור את הבעיה.
לחץ על כפתור המתנע אם אתה רוכב על אופנוע, אתה יכול ללחוץ על המצמד, לעצור את המנוע וללחוץ על כפתור התנעת המנוע. מנוע המתנע מונע על ידי מנוע אלקטרומגנטי ויפיק יותר אנרגיה מגנטית, שתפעיל את החיישן.

טיפים

לפעמים זה יכול לעזור למקם את דוכן האופנוע או הקטנוע ישירות על הלולאה האינדוקטיבית. בחלק מדגמי האופנועים, הורדת כף הרגל בזמן שהמנוע והתיבה דולקים יפעילו את מכשיר הבטיחות והאופנוע יכבה.
על ידי הפעלה מחדש של האופנוע או המנוע החשמלי, והזזתו קדימה / אחורה, ניתן להשפיע מספיק על השדה המגנטי כדי להפעיל את הרמזור.
ניתן לרכוש ולחבר אלקטרומגנטים לחלק התחתון של האופנוע, שנועד במיוחד לסייע לחיישנים לזהות אותך לאחר עצירה אם החיישנים אינם מגיבים לך. שאל את הרשויות המקומיות לגביהן.
אל תפהק כשהאור הירוק דולק. הגלאי צריך רק כשלוש שניות כדי לקבוע שאין מכוניות בצד שלך שעומדות לחצות את הצומת. אם אתה מהסס, המתג מתהפך ואתה בוהה שוב באור האדום. זה לא ישמח אף אחד מאחוריך.
אתה יכול לייצר מגנטים חזקים מאוד באמצעות כוננים קשיחים ישנים. הסר את המכסה העליון של הכונן הקשיח והוצא את הדיסק המגנטי העגול. המגנטים נמצאים בפינה, המברג שלך ימצא אותם במהירות. סביר להניח שתזדקק למברג טורקס כדי להסיר את הברגים המיוחדים. ניתן לרכוש מברגי טורקס כמעט בכל חלקי רכב וחנות חומרת מחשבים. מגנטים אלה מחוברים ללוח מתכת בעזרתו תוכלו להצמיד את המגנט לרכב שלכם.
מספר ערים ומחוזות בארצות הברית: בייקרספילד, קליפורניה; סנטה קרוז, קליפורניה; צ'יקו, קליפורניה וסנטה קלרה, קליפורניה נקטו צעדים כדי ליצור ולהגדיר חיישני תחבורה המסוגלים לזהות אופניים
חלק מהרמזורים משתמשים במצלמות במקום בחיישנים. אם אתה נוהג ברכב דו גלגלי, תוכל לפנות בניצב לכביש כדי להיות גלוי יותר למצלמה. אם זה לא עובד והרכב שלך לא מזוהה, דווח על כך לרשות האחראית.
בבריטניה, בזמן ההמתנה מול נורה אדומה, אין לשמור על המרחק בין מכוניות יותר ממכונית וחצי, מכיוון שמחשבים לרוב מתוכנתים לזהות את הפערים ויכולים להחזיר את אות התעבורה לאדום. אתה יכול לנהוג לצהוב, אך תפסיק לעקוב אחר נהגים. אם בכביש כפרי אתה מבחין שכבר חלפת על פני חיישני הרמזור, אתה יכול להמר שאם אתה עובר את המהירות המותרת בקטע זה של הכביש, הרמזור ידליק אות אדום. הדרך החוצה היא כדלקמן: שמור על המהירות המותרת בקטע הדרך הזה במרחק של כ -0.8 קילומטרים לפני הרמזור. אם חיישני מהירות וחיישנים קבורים מרוכזים במקום אחד, הם מנתחים את הסיבות לתאונה.

אזהרות

התקרבות לרכבי הצלה (בעיקר כבאיות) עלולה במקרים מסוימים להפריע לפעילות רגילה של רמזורים. גם רכב ההצלה וגם הרמזור חייבים להיות מצוידים במכשירים מיוחדים. מכשירים כאלה מותקנים רק בערים מסוימות ובצמתים מסוימים. הנפוצה ביותר היא מערכת Opticom, המזוהה על ידי נורה לבנה מהבהבת ומהירה שהותקנה על גג רכב ההצלה או בקרבתו (אין להתבלבל עם נורות האזהרה הקדמיות של קרן גדולה). מקלט קטן המותקן על עמוד רמזור מקבל את "קוד הדופק" ומעביר את הרמזור לירוק עבור מכונית מתקרבת ואדום לכל שאר הכיוונים. מערכות כאלה, כפי שמראים הסטטיסטיקה, הפחיתו את מספר התאונות, הפצועים והרוגים המתרחשים בהשתתפות רכבי הצלה ובמקביל הפחיתו את זמן התגובה למקרי חירום מסכני חיים. ככלל, רכבי הצלה הנוסעים במצב חירום כשכל אורות החירום והסירנות דולקים יכולים לפקח רק על רמזורים בצמתים. ברגע שעבר רכב החירום דרך הצומת מופעל מצב הרמזור הסטנדרטי. לפעמים מערכת Opticom משמשת גם ברכבים בינעירוניים ציבוריים כדי לאפשר להם לעבור את הצמתים מהר יותר, ובכך לשפר את יעילותם ואמינותם. כאשר מערכת Opticom מותקנת באחד מכלי הרכב הללו, היא חוסמת את רצף הרמזורים הסטנדרטי, אך ייתכן שלא תפעיל את האות האדום לכיוונים אחרים.
לא בכל הערים יש רמזורים המצוידים במערכת צלצולים. אל תניח שזה תמיד יעבוד.