תוֹכֶן

• צעדים
• שיטה 1 מתוך 6: איתור נזילות
• שיטה 2 מתוך 6: בניית מחדש של קליפי הבלמים
• שיטה 3 מתוך 6: החלפת גליל גלגלים
• שיטה 4 מתוך 6: החלפת צינורות וקווים
• שיטה 5 מתוך 6: החלפת צילינדר הראשי
• שיטה 6 מתוך 6: דימום מערכת הבלמים
• טיפים
• אזהרות
• מה אתה צריך

אם נורית נוזל הבלמים שלך נדלקת, מהירות הבלימה פחתה או שדוושת הבלם קבורה ברצפה, אז המשמעות היא שאי שם יש נזילת נוזל בלמים. סימפטום נוסף לדליפה הוא שלולית טרייה מתחת לרכב, צלולה ולא עבה כמו שמן מנוע, הדומה בעקביות לשמן צמחי.

צעדים

שיטה 1 מתוך 6: איתור נזילות

הדבר הראשון שיש לעשות כדי לתקן את מערכת הבלמים הוא לאתר את הנזילה ואת חומרתה. לאחר שמצאת את מקום הנזילה ולאחר שקבעת עד כמה היא רצינית, תוכל להמשיך ישירות לתיקון.

1. 1 פתח את מכסה המנוע ובדוק את מאגר נוזלי הבלמים. מאגר זה ממוקם בצד הנהג קרוב יותר לחלק האחורי של המנוע. אם יש מעט נוזלים, סביר להניח שיש נזילה איפשהו.
2. 2 בדוק את הקרקע מתחת למכונה אם יש נזילת בלמים דולפת. מיקום השלולית יעזור לך לאתר את הנזילה.
3. 3 הניחו עיתונים על הקרקע מתחת לדליפה.
4. 4 מדממים את דוושת הבלם כדי להעביר את נוזל הבלמים דרך הדליפה. ההצתה חייבת להיות כבויה. כאשר ההצתה מופעלת, נוזל הבלמים יזרום מהר מאוד, מה שמקשה על איתור הנזילה.
5. 5 רד מתחת לרכב וחפש מקום בו נוזל הבלמים נוטף. אם הוא נוטף מהגלגל, יהיה עליך להסיר אותו ולבדוק את הצינורות והמחוגה.
6. 6 בדוק את גליל ההר אם יש נזילות. מיקומו של צילינדר המאסטר משתנה ברכב, לכן עיין במדריך הרכב שלך כדי למצוא אותו. אם אין לך הנחיות נייר, לא אמור להיות קשה למצוא אותן באינטרנט.
7. 7 וודא כיסוי צילינדר המאסטר סגור היטב. לפעמים נוזל יכול לדלוף החוצה בגלל מכסה סגור היטב.

שיטה 2 מתוך 6: בניית מחדש של קליפי הבלמים

חלק מהנהגים בונים מחדש את קליפי הבלמים ואת הגלגל או צילינדר הראשי בכוחות עצמם.אחרים במקום זאת מסתמכים על הרכבה מחדש של מומחים ומתקינים קליפים מוכנים בעצמם. אם אתה מרגיש כוח להרכיב מחדש את מחוגי הבלמים, עליך לקנות ערכת תיקון קליפר בכל חנות חלקי רכב.

1. 1 הסר את המחוגה הישנה.
   • קנה ערכת תיקון קליפר מכל חנות חלקי רכב.
   • הסר את בריח שסתום דימום הבלם. אם הבורג אינו נכנע, יש לשמן אותו בשמן חודר.
   • נתק את קווי המתכת והגומי. אם קווים אלה סדוקים ושחוקים, החלף אותם.
   • לפרק את המחוגה.
   • הסר את אתחול הבוכנה.
   • מניחים גוש עץ מעט עבה יותר מרפידות הבלמים המקופלות יחד מתחת לבוכנה.
   • הפעל אוויר בלחץ נמוך על החור שדרכו נוזל הבלם נכנס לצילינדר. הבוכנה תיפול מהגליל.
2. 2 החלף את הבוכנה.
   • יש לשמן את הבוכנה החדשה בנוזל בלמים.
   • הכנס בוכנה חדשה לגליל הקליפר.
3. 3 החלף חלקי קליפר.
   • החלף את אתחול הבוכנה.
   • החלף רפידות וחלקי קליפר אחרים. השתמש בחלקים חדשים מתוך ערכת התיקון. זרוק חלקים ישנים.
   • חבר קווי מתכת וגומי.
   • החלף את בריח שסתום דימום הבלם.
   • בדוק את מערכת הבלמים כדי לוודא שלא דולף יותר נוזלים.
4. 4 דימום אוויר ממערכת הבלמים.

שיטה 3 מתוך 6: החלפת גליל גלגלים

נוזל בלמים יכול גם לדלוף דרך גליל גלגלים פגום. החלפת גליל גלגלים היא הרבה יותר קלה ורק קצת יותר יקרה מהרכבת מחוגה.

1. 1 הסר את הגלגל.
   • הסר את המכסה ושחרר את האומים המאחזים את הגלגל.
   • ג'ק את המכונית.
   • הברג את אגוזי ההידוק והסר את הגלגל.
   • יש לשמן קווי מתכת בשמן חודר כדי להקל על הניתוק.
2. 2 הסר את תוף הבלמים.
   • הסר את תקע הגומי הממוקם מאחורי לוח התמיכה.
   • שחרר את מכוון המרווח האוטומטי להורדת נעלי הבלם. אם תפנו לכיוון הלא נכון הלחץ בתוף יגדל והוא לא יסתובב. במידת הצורך, הברג את רגלו של הכוונן הרפוי בעזרת מברג קטן בעל להב שטוח.
   • הסר את תוף הבלמים.
   • הנח שוקת או מלכודת שמן מתחת לנעלי הבלם. אם הם מכוסים בנוזל בלמים, אז צריך להחליף אותם.
   • ריססו את האזור בנוזל ניקוי מיוחד להסרת לכלוך ונוזל זר.
3. 3 שחרר את הידוק קו המתכת.
   • הכינו מראש צינור ואקום כדי למנוע זרימת נוזל בלמים מהקו. הברג בורג או בורג לתוך החור בקו.
   • מצא את המקום בו מתחבר קו נוזל בלמי המתכת לגליל הגלגלים ושחרר את החיבור בעזרת מפתח ברגים.
   • נתק את הקו.
   • מניחים צינור ואקום מעל הקו כדי למנוע בריחת נוזלים.
4. 4 החלף את גליל הגלגלים.
   • בחלק האחורי של לוח הבסיס, אתר את שני הברגים המחזיקים את גליל הגלגלים.
   • הברג את הברגים הללו.
   • הסר את גליל הגלגלים הישן.
   • שים גליל חדש, חבר את הקו ללא, דפוק אותו היטב.
   • הכנס את הברגים ללוח הבסיס, הברג אותם ותקן את מיקום הגליל.
5. 5 דימום אוויר ממערכת הבלמים.

שיטה 4 מתוך 6: החלפת צינורות וקווים

אם הצינורות סדוקים או מתרככים והופכים לדביקים, יש להחליפם. אם נוצרה חלודה בקווי המתכת, שיייפו בעדינות את החלודה בכדי לבדוק אם המתכת דולפת. אם קירות הקו דולפים במקומות מסוימים, יש להחליף את הקווים.

1. 1 הסר את הגלגל ליד שהצינור או הקו דולף.
2. 2 הברג את הקו מהחיבור הקרוב ביותר לצילינדר הראשי.
3. 3 נתק את כל הסוגריים המחזיקים את קו הבלמים.
4. 4 נתק את קו הבלם מהקליפר.
5. 5 חבר את הקו החדש לקליפר מבלי להדק יותר מדי. הקו החדש חייב להיות באורך זהה לקו הישן.
6. 6 הברג את הסוגריים בעזרת הקו החדש.
7. 7 חבר את הקו לחיבור הקרוב ביותר לצילינדר הראשי.
8. 8 הדק את כל החיבורים.
9. 9 דימום אוויר ממערכת הבלמים.

שיטה 5 מתוך 6: החלפת צילינדר הראשי

רוב מערכות הבלימה המודרניות מורכבות משני מעגלים: שני גלגלים לכל מעגל. אם מעגל אחד נכשל, הבלמים במעגל השני עדיין יפעלו. צילינדר האב עובד עם שני המעגלים. החלפת צילינדר המאסטר תהיה זולה יותר מתיקונה בשירות רכב.

1. 1 פתח את מכסה המנוע ומצא את צילינדר האב.
2. 2 הסר את גג מאגר נוזלי הבלמים.
3. 3 השתמש במזרק מטבח לשאוב את הנוזל מהמיכל ולהעביר אותו לכלי פלסטיק.
4. 4 נתק את כל חוטי החשמל מהגליל הראשי.
5. 5 הברג צינורות וקווים מהגליל הראשי.
6. 6 הסר את הברגים המאבטחים את צילינדר האב.
7. 7 הסר את צילינדר האב הישן.
8. 8 התקן גליל הורים חדש והברג אותו במקומו.
9. 9 חבר את הקווים.
10. 10 חבר את חוטי החשמל לצילינדר החדש.
11. 11 דימום אוויר ממערכת הבלמים.

שיטה 6 מתוך 6: דימום מערכת הבלמים

לאחר כל עבודה על מערכת הבלמים, יש צורך לדמם ממנה אוויר ונוזל בלם ישן ולמלא אותו מחדש. לשם כך תזדקק לעזרה של אדם אחר.

1. 1 בקש מהעוזר שלך לשבת במושב הנהג.
2. 2 הסר את המכסה ממאגר נוזלי הבלמים הממוקם על צילינדר הראשי.
3. 3 השתמש במזרק מטבח לשאוב את כל נוזל הבלמים מהמאגר. יוצקים אותו לבקבוק פלסטיק.
4. 4 מלא את המאגר בנוזל בלמים חדש. כדי לברר איזה סוג של נוזל בלמים מתאים לרכב שלך, עיין בחלק התחתון של המכסה או עיין במדריך לרכב שלך.
5. 5 שחרר את כל ארבעת שסתומי דימום הבלמים הממוקמים על המחוגה או גלילי הגלגלים.
6. 6 חבר צינורות ויניל לשסתומים.
7. 7 מניחים את הקצה השני של צינורות הויניל בבקבוקי פלסטיק.
8. 8 בקש מסייע ללחוץ על דוושת הבלם לאורך כל הדרך.
9. 9 הדק את השסתום בגלגל הימני הקדמי לאחר בועות האוויר נעלמות לחלוטין.
10. 10 בקש מסייע להחזיר לאט את הדוושה למקומה המקורי. נוזל הבלמים יחזור לצילינדר הראשי.
11. 11 בקש מהעוזר ללחוץ שוב על הדוושה. הדק את השסתום בגלגל השני לאחר צאת הבועות. חזור על שלבים אלה עבור כל הגלגלים הנותרים.
12. 12 הוסף נוזל בלם למאגר.
13. 13 בדוק את הבלמים כדי לוודא שהם עובדים כראוי.

טיפים

• אם, לאחר השלמת כל העבודה, הדוושה עדיין נלחצת כמו ספוג, עליך לנקות מחדש את מערכת הבלמים מבועות אוויר.
• ניתן לפרק קווי פלדה באמצעות מפתח ברגים קונבנציונאלי. עם זאת, הם עלולים לפגוע בקו, לכן יש לשמן את נקודת ההתרופפות בשמן חודר ולפתוח את הקו בזהירות.
• לאחר תיקון הבלמים על גלגל אחד, הקפד לבצע את אותם התיקונים בגלגל השני הממוקם על אותו ציר. תמיד תחשוב על הבלמים כזוג, לא בנפרד.

אזהרות

• בעת הגבהת הרכב, פעל לפי ההוראות במדריך הרכב.
• תמיד ללבוש בגדי מגן, משקפי מגן וכפפות בעת טיפול בנוזל הבלמים.
• הברג את שסתום דימום הבלם בזהירות כדי לא לפגוע בו.
• השליכו את נוזל הבלמים בצורה הידידותית ביותר לסביבה.

מה אתה צריך

• עיתונים לאיתור ההדלפה;
• מדריך לרכב;
• מפתח ברגים לאומים של מערכות הידראוליות ופנאומטיות;
• גוש עץ קטן;
• אוויר דחוס;
• ערכת תיקון קליפר (במידת הצורך);
• מברג שטוח;
• שׁוֹקֶת;
• נעלי בלם חדשות (במידת הצורך);
• שמן חודר;
• מנקה בלמים;
• צינור ואקום קטן, בורג או בורג;
• מפתח מפתח ברגים;
• מפתח ברגים;
• גליל גלגלים חדש (במידת הצורך);
• צינורות וקווים חדשים למערכת הבלמים (במידת הצורך);
• צילינדר מאסטר חדש (במידת הצורך);
• מזרק למטבח;
• בקבוקי פלסטיק;
• צינורות ויניל;
• עוזר (במידת הצורך).