תוֹכֶן

• צעדים
• חלק 1 מתוך 3: התחל בבדיקת המכונה
• חלק 2 מתוך 3: בדוק את המנוע
• חלק 3 מתוך 3: בצע את הבדיקה האחרונה
• טיפים

אף אחד מעולם לא מכר מכונית כי היא נוסעת טוב מאוד או שהיא מאוד זולה לתחזוקה. עליך לזכור זאת תמיד כאשר אתה מסתכל על מכוניות משומשות, לא משנה כמה אתה מסתכל עליה מרחוק. עם זאת, שימוש לא תמיד לא אומר רע, למעשה, אפילו מכוניות ישנות מאוד יכולות להחזיק הרבה אם מטפלים בהן היטב. עוד לפני שתגיע לארנק, בהחלט תרצה לחשוב על זה ולוודא שלעולם לא תבצע רכישה שתתחרט עליה בקרוב. הדבר הראשון וחשוב שכדאי לשים לב אליו הוא המנוע.

צעדים

חלק 1 מתוך 3: התחל בבדיקת המכונה

1. 1 בדוק את הרכב אם יש כתמים, טיפות ולכלוך מתחת. לפני שאתה מסתכל במהירות על המכונית מבעד לחלון, עלה על ברך אחת ובדוק את תחתית המכונית לאיתור כתמים, טפטופים או לכלוך. אם הם שם, נסו להבין את גילם, האם הם סימני שמן ישנים או כתמים טריים? האם יש שם לכלוך שעדיין נוטף?
   • בדוק את המכונית והחליט אם המכונית הזו תחנה כראוי ואם היא מאבדת נוזלים "יקרים" ממש לנגד עיניך. למרות שלא תמיד זו סיבה לסיים את העסקה, כל זכר לטיפות, בוצה, דליפה או חלחול של נוזלים יכול להעיד על בעיה חמורה יותר.
   • סוחרים ובעלים יגידו לכם שדליפת נפט קטנה היא נורמלית ואמיתית, אך רק באופן חלקי. חלק מהדגמים ידועים לשמצה בגלל דליפות נפט, אבל זה לא אומר שמשהו לא בסדר במכונית. זה תלוי בך אם אתה חושב שהמכונית שווה את זה אם אתה מוסיף שמן מדי פעם.
2. 2 קבע איזה נוזל מסוים יצר שלולית. שלוליות יכולות לנבוע גם מדליפת שמן מצינור הבלמים, מערכות קירור, מערכת הילוכים, הגה כוח או אפילו נוזל ניקוי שמשות. אם אתה מוצא נקודה רטובה, ייתכן שתרצה לתקוע בה באצבע.
   • הנוזל האדמדם הוא כנראה נוזל ההולכה של השידור. נוזל שחור הוא בדרך כלל רק אינדיקטור לשמן ישן. קרמל הוא צבעו של שמן טרי, או שמן היגוי כוח ישן או נוזל בלם ישן. הנוזל הירוק או הכתום הוא כנראה קירור.
   • שים לב לשלוליות שקופות, שיכולות להיות רק מים מגשם, המנוע נשטף, או שהמזגן פעל בזמן האחרון. לאחר שתטעם את הכתם בקצה האצבע, תוכל לדעת אם זה שמן או מים. אם הכתם נראה כמו שניהם, הסתכלו מסביב ושימו לב יותר לשלבים הבאים.
3. 3 בדוק את השלדה. ספקים מרבים לצרף צינור גמיש למכונית שהם רוצים למכור, וחלקם אף מנסים לנקות את תא המנוע, אך בדרך כלל בודקים את החלק התחתון של המכונית לאיתור שלוליות או ללא שלוליות; עד כמה החלקים נקיים.ייתכן שתוכל להתעלם מלכלוך פשוט, ואפילו להיות מוכן לראות כמות מסוימת של לכלוך וכבישים בשמן (אחרי הכל מדובר במכונית), אולם תרצה לבדוק את המכונית לאיתור כתמים נוזליים שנוצרו לאחרונה ו לא הוסרו.
   • שימו לב לנקודות רטובות, כתמים כהים ושאריות שמנוניות, תוך תשומת לב מיוחדת לשפכה ולכל תפרים או אטמים שתוכלו להבחין בהם. עדיף שיהיו שאריות לכלוך, שהופיעו כתוצאה מחיסול בעיות ברכב, מאשר בקרוב לתקן את המכונית, כי היא מעולם לא תוקנה.
   • עם זאת, לכלוך חדש או רטוב או שמן עשויים להצביע על כמה בעיות, אז קחו בחשבון את מה שאתם רואים. אל תהססו והצביעו על פגמים (אולי השתמשו במגבת נייר) כדי לראות בבירור עד כמה הלכלוך יכול להיות מלוכלך, רטוב, חלקלק או מוקשה.
4. 4 קבע אם דליפת שמן היא בעיה אמיתית עבורך. אם אתה אכן רואה טיפות או עקבות של לכלוך או שומן רטוב, נסה להבין מהיכן הם מגיעים. הדליפה היא כבר סיבה מספקת להסתכל על מכונית אחרת במגרש, אך עליך להחליט האם זו בעיה מספקת שתמנע ממך לרכוש מכונית.
   • חלק מהאנשים יוסיפו ברצון שמן כדי לחדש את הרמה בתוך הכיור ויכולים לנהוג בבטחה במשך שנים רבות ללא השלכות חמורות או אי נוחות. חלק מהדלפות הן קלות, כך שהנפט יכול להחזיק מעמד חודשים רבים, בעוד שבחלק מהמכוניות הבעיה הזו מחמירה, מה שעלול להוביל בקרוב לתקלות חמורות.
   • אם שום דבר לא זורם, מטפטף ומתקשות בבירור בגלל לכלוך, אתה יכול להרגיע את עצמך. ניתן לטפל בבעיות אפשריות רבות במנוע רק אם אין נזילת נוזלים נראית לעין.

חלק 2 מתוך 3: בדוק את המנוע

1. 1 פתח את מכסה המנוע והבחין בכל ריחות המגיעים מהמנוע. לפני שתפעיל את המנוע, בקש מאיש המכירות לפתוח עבורך את מכסה המנוע כך שתוכל להסתכל על המנוע ולהבחין בכל ריח.
   • מנוע חדש ומבריק צריך להריח כמו גומי ופלסטיק עם רמז קל של גז או שמן. במקרה הטוב, תוכלו להריח את האדים הטבעיים מחגורות, צינור וחלקי פלסטיק שונים. זה נקרא degassing והוא תהליך נורמלי לחלוטין. ריח תא המנוע לא צריך להיות שונה מדי מריח של צמיגים חדשים.
   • במכונית משומשת בהחלט תריחו ריח שמנים... זה בסדר כל עוד הריח נסבל על ידך בקלות וזה לא משהו שאתה צריך לחשוש ממנו. אתה עלול גם להריח גז. ניחוחו נחשב לנורמלי לחלוטין, ובמכוניות ישנות יותר עם קרבורטורים, אפילו ריח עז של אדי גז מקובל. עם זאת, אם אתה מרגיש היצע יתר של גז, זה יכול להיות דליפה במערכת הדלק ועלולה לגרום לדאגה.
   • אפשר גם להריח טֶרפָּנטִיןשהוא בעצם ריח הגז הישן והרע. ריח זה עשוי לגרום לכך שהמכונית עתה חנתה ולא נסע זמן מה. עליך לשאול את איש המכירות שלך אם יש גז טרי במיכל הדלק וכמה זמן המכונית לא הייתה פעילה. בדרך כלל זו לא בעיה גדולה, אך גז עומס עלול להוביל לחלודה במיכל הגז.
   • אתה יכול גם להריח ריח מתוק מאוד נוֹזֵל לרָדִיאַטוֹר... זה יכול להיגרם על ידי דליפות, אך עליך לבדוק אם יש נזילות במערכת הקירור. במנוע קר, הם יכולים ליצור כתמים לבנים עד ירקרקים, סימן לכך שקרר התאדה. ריח חריף וחריף עשוי להיות קיים גם כן, לכן עליך להקדיש תשומת לב מיוחדת לסוללה במידה מסוימת.
2. 2 תסתכל מקרוב על תא המנוע שלך ותכולתו. תסתכל על המנוע. אתה רואה את הצבע? מתכת חשופה? כתמי שומן? עפר? זכור, טוב שראית לכלוך או אפילו קורי עכביש. סוחרים ומוכרים ינקו בתדירות גבוהה את תא המנוע כדי שהמראה שלו ייראה טוב ושיווק. זה אמנם משפר את מראה המכונית, אך זה יכול להסתיר את עובדת הנזילות ואף להסיח את תשומת ליבכם מפגמים ברורים.
   • מנוע מכוסה בוץ, לעומת זאת, יראה לך היכן עלולה להיווצר דליפת נפט או גז, איזה חלק השתנה או הוחלף (כתמים נקיים), וגם יידע אותך כי המכונית הייתה בתנועה. המשמעות היא שהמכונה הייתה בשימוש לפחות לאחרונה. קורי העכביש מצביעים על כך שמכונית זו לא נהגה במשך זמן מה, אין זה אומר דבר או יכול להיות נקיטת אמצעים נוספים בעתיד.
   • מנוע המכוסה לכלוך שמנוני, מוקשה, הוא רע וטוב כאחד. זה מצביע על דליפה, אבל לפחות אתה יכול לאתר את מקור הנזילה על ידי התבוננות בסימני הלכלוך. אם זו רק שכבה של לכלוך דביק ודוה מושחר, אולי הגיע הזמן להחליף את האטמים או אפילו לתקן אותם לגמרי.
   • עם זאת, אין זה אומר כלל שהמנוע אינו פועל היטב, וכי לא תוכל לנהוג ברכב זמן רב לפני שתתקל בבעיות של ממש במכוניתך. דליפות דלק יוצרות בדרך כלל כתם ברור במנוע שכבר מלוכלך, אך בדרך כלל קשה מאוד לקבוע אותן, כך שתצטרך להשתמש באינטואיציה שלך כדי להבין אם אכן מתרחשת דליפה.
3. 3 בדוק את רמת הדלק. בשלב זה, תתקל במכשיר כגון דיפסטיק לבדיקת מפלס השמן. משוך אותו, נקה אותו, החזר אותו למשוך אותו שוב. האם יש שמן? טוֹב. בשלב זה מפלס השמן במיכל עשוי להיות נמוך, הוא יוצג כל עוד הוא קיים. רוב כלי הרכב אינם מראים את מפלסי השמן הנכונים בזמן שהם נייחים. ברגע שתפעיל את ההצתה במכונית ותתחיל לחמם אותה, מפלס השמן יוצג כראוי.
   • אם לרכב שלך יש תיבת הילוכים אוטומטית, יש מדד דלק אחר, אז כדאי לבדוק גם את אותה שיטה. שוב, אתה רק רוצה לוודא שיש כמה נוזל הילוכים בו.
   • אם יש לך הגה כוח, חייבת להיות בו משאבה. לרוב יש למשאבה זו מכסה עם דיפסטיק קטן למדידת רמת הדלק. בדוק כדי לוודא שיש שם מעט נוזלים. בדוק גם זמינות נוזל בלמים... בדרך כלל מאגר נוזלי הבלמים שקוף, ואתה יכול לראות, מבלי לפתוח דבר, מה רמת הדלק שם.
   • בסופו של דבר, עליך לבדוק גם את הרמות קירור ורמות נוזל ניקוי זכוכית... שימו לב, אם האחד או השני ברמה נמוכה, זכרו שבסופו של דבר רכישת המכונית הזו, בראש ובראשונה, כוללת את הרמה המקבילה שלהם.
4. 4 בדוק חגורות וצינורות. שאל את הסוחר מתי החליפו לאחרונה את החגורות והצינורות של המכונית. סדקים בגומי פירושו ככל הנראה שצריך להחליף חלק זה בקרוב. חגורות וצינורות מנוקדים היטב, אפילו ישנים, מרופדים יכולים להיראות טוב, אז אל תהסס לחוש אותם בתא המנוע, לסחוט את הצינורות ולגעת בחגורות.
   • אם החגורות עשויות מזויף, זכור כי יהיה עליהן להחליף. רוב הסוחרים יעריכו את החסרונות הללו, אך אינך צריך לעבוד עם סוחר, ולפעמים מתעלמים מהדברים האלה.
   • בעיקר, אתה רק צריך לוודא שיש חגורות במכונית. חלק מהמכוניות לא יתחילו בכלל בלעדיהן, אך לרבות יש חגורות פריקה שנייה המאפשרות למערכת מיזוג האוויר וההגה שלך לפעול, לכן ודא שלכל גלגלת שאתה רואה מחוברת חגורה או סיבה טובה לא קח את זה.
   • בדוק את המכונית לאיתור צינורות נוזל קירור רכים, המעידים בצורה ברורה יותר על אורך חיי המכונית מאשר המראה שלהם. בדוק את האזורים שבהם הצינורות נפגשים וחפש סימנים של דליפות דלק.כתמי דליפה אלה מופיעים כאשר המנועים חמים, כך שלא תהיה דליפה ומינון הלם של מנקה המנוע יכול לגרום להם להיעלם. אז אתה באמת צריך לבדוק היטב אם יש אפילו זכר של שמן דלק שאינו נראה כמו סימני האבנית שאתה לפעמים צריך להסיר מהקומקום שלך.
5. 5 בדוק את הסוללה ואת מהדקי הסוללה. כמו המנוע, הסוללות והכבלים שלהם יכולים לשטוף היטב, אך הם עדיין אינם פועלים היטב. באופן לא מפתיע עבור מכוניות משומשות, הסוללות שלהן מתפרקות מעצמן, כלומר הן נגמרות מעצמן, אז אל תתייאש אם המכונית שלך צריכה להתחיל ממקור חיצוני בשלב כלשהו.
   • בשלב זה, הסתכל על הסוללה עצמה כדי לוודא שהיא לא סדוקה או דולפת. חפש כבל חיצוני בטוח עד שהוא הופך לירוק או מתקשה בציפוי לבן.
   • חפשו ציפוי לבן (ירוק או ירוק / לבן) שהתקשה גם הוא על הקליפים. בדרך כלל זהו רק סימן לסוללה מזדקנת שלא עבדה זמן מה וניתנת לניקוי בעזרת מברשת שיניים ומעט סודה לשתיה.
   • שוב, עדיף שכבת לכלוך ישנה על מתכת ופלסטיק נקיים. זה לא אומר שהסוללה טובה והמהדקים אינם מתכלים בצורה כזו שלא תוכלו להבחין בפגם זה, אך זה אומר שלא הסתתרו בעיות פוטנציאליות בעבודתו הקשה של השרטוט.
6. 6 שאל על מסנני אוויר. אם אתה קונה מכונית מסוחר, מסנני האוויר חייבים להיות נקיים וחדשים. אם אתה רק קונה מאדם, הם עשויים להיות ישנים, מלוכלכים, ויש צורך להחליף אותם בקרוב.
   • אם יש צורך להחליף את מסנני האוויר, כנראה שיש להחליף גם את המקסימום (אם לא את כל) המסננים (כגון שמן, גז, מסנני שמן תיבת הילוכים).
   • שאל את הסוחר אם אינך בטוח או אינך מעוניין לבדוק בעצמך את מסנן האוויר.
7. 7 וודא כי מחולל הטורבו אינו חלוד ומאובטח היטב. אם לרכב יש מטען לגנרטור הטורבו, זהו הרגע בו לא תוכל לאבחן בזמן שהרכב בתנועה. עם זאת, אתה יכול לפחות לבדוק את זה לאיתור נזילות ולוודא שהוא מאובטח ולא מתקלקל.
8. 8 צעד אחורה והסתכל על תא המנוע בכללותו. צעד אחורה והסתכל טוב על תא המנוע ועל חלקיו השונים. לכל דגם יש דרך אחרת להתקנה - הוא יכול להיות מורכב או פשוט, רגיל.
   • חפש חוטים וצינורות רופפים. חפש פרטים קטנים שאולי אינך מבין אותם, אך שימו לב לחורים פתוחים או שאולי חסרים פרטים.
   • מכונות חדשות יותר קשות יותר לבחירה בשל העובדה שהן מצוידות באלקטרוניקה (חפשו סימני צריבה ונזקים ברורים אחרים) ומערכות ואקום מורכבות.
   • עם מכוניות ישנות זה יותר קל, הן עוצמות עין להרבה, כיוון שהן מבינות שהמכונית נתמכת. דון בכל שינויים או שינויים שביצע איש המכירות שלך.

חלק 3 מתוך 3: בצע את הבדיקה האחרונה

1. 1 תסתכל על החלק האחורי של מכסה המנוע של המכונית שלך. עצור והסתכל מקרוב על החלק התחתון של מכסה המנוע של המכונית המשומשת שלך. יש רמזים, אם המידע על האינדיקטורים לא תמיד ברור. מה שאתה רוצה לראות זה אטם נקי (ושוב, לכלוך תפעולי אינו מהווה בעיה) וללא פגע, שאמור לדכא את הרעש מהמכונית ולשמש גם כחומר מעכב אש.
   • רכב מלוכלך ושמנוני עלול לזהם את האטם. אם החלק התחתון של מכסה המנוע שלך רק הכהה, סביר להניח שזו לא בעיה, אבל אם חלק כלשהו ממנו נחרב, נשרף, נקרע או מוסר, זהו סימן לשריפת מנוע בעבר.
   • אם אתה מוצא עקבות של אש, שאל מתי ואיך זה קרה, אתה עשוי לגלות שהמנוע תוקן, מכיוון שבמקרה זה אתה רק רוצה לדעת על דליפות אמיתיות או נפט.
   • שריפת מנוע בעבר אמורה לפחות להזהיר אותך, אבל גם סיפור כל כך לא נעים לא אומר שהמכונית כל כך גרועה.
2. 2 בדוק את צינור הפליטה. דליפת גז פליטה היא אחת הבעיות שעלולות לגרום לשריפות מנוע. יתכן שלא תוכל לבדוק את סעפת הפליטה בתא המנוע מספיק טוב, אך יהיה לך מספיק קל לבדוק את צינור הפליטה. גימור צינור הזנב צריך להיות אפור אפר מבפנים.
   • אם הוא שחור מבפנים, אז זה אומר שלמכונית יש קילומטראז 'גבוה (זה אומר להעשיר מחדש את תערובת הדלק האווירי בגז), וזה רע כמובן, אבל לא מפחיד, ובדרך כלל פשוט אומר גרוע צריכת דלק. טיפים לבנים מצביעים על כך שהרכב נוטה (יותר מדי אוויר בתערובת האוויר / דלק), מה שמוביל לבלאי מנוע ולהתחממות יתר.
   • במכוניות ישנות זוהי בעיית תזמון ווויסות שסתומים. במכוניות חדשות יותר, הדבר מצביע על משהו פגום באלקטרוניקה; בדרך כלל לחיישן O2, או אולי לחיישן זרימת אוויר, ששולח מידע לא מדויק למחשב, שאחר כך עושה טעויות בוויסות השילובים. כך או כך, יש לטפל בבעיות בצינור הפליטה.
3. 3 בדוק את המכונית אם הוא מתניע בקלות. כך, הסתכלת, הרגשת, נגעת במכונית, ושום דבר לא הפחיד אותך עד עכשיו, לכן אין מה לעשות חוץ מלהניע את המכונית ולהרגיש אותה תוך כדי תנועה. שלושת הדברים האלה יכולים לקרות:
   • זה יתחיל וילך בפעם הראשונה.
   • תחלוף דקה לפני שהיא מתחילה.
   • הוא לא ילך בכלל.
4. 4 גלה מדוע המכונית לא תתניע. סובבת את המפתח ושום דבר לא קרה? אין יותר מהדלקת מנורת לוח מחוונים? בדוק את תרשים הסוללה והחיווט. שים לב במיוחד לחבקים וודא שהכבלים הדוקים ואינם מושחתים. שוב, מעט סודה תעזור לטהר אותם ולשמור על קשר טוב.
   • ועכשיו מנורת לוח המחוונים דולקת, אתה מסובב את המפתח ואז אתה שומע נקישה, בלי מלווה במשהו? כנראה רק סוללה מתה או סתם חיבור גרוע. בדוק אותו וטען את הסוללה. משוך אותו אם יש צורך או השתמש במצית סיגריות. עדיף להסיר את הסוללה, לחבר מחדש, להפעיל את המטען ולתת לו לפעול לזמן מה.
   • הסוללה מסתובבת כרגיל אך לא מתחילה? לחץ היטב על הדוושה, המתן מספר שניות ונסה שוב. דרכו על דוושת הגז והפכו את המפתח. אם זה לא עובד, המשך לעשות זאת עוד מספר פעמים. אם המכונית חנתה במשך זמן רב, ייתכן שתזדקק לזמן מה לשאיבת דלק מהמיכל אל המנוע. אם יש לך מזל, זה יתחיל מתישהו וכנראה שלא תצטרך לעשות זאת שוב.
5. 5 תסתכל על חוטי המצת שלך. אם עדיין לא קורה דבר, וודא שחוטי המצת מאובטחים. אם אתה מוצא שהאחד רופף, אבטח אותו ונסה להניע את המכונית שוב.
   • אין תוצאה עד כה? סביר להניח שכדאי להסיר את המצתים ולנקות אותם. אם לרכב יש קרבורטור, אתה יכול גם לנסות לזרוק קצת גז ישירות לאוורור (החלק אליו נכנס אוויר).
   • לפעמים צריך לחזור על כל התהליך הזה ברגע שהמכונית מתחילה לעבוד ותוכל להחנות ויש לך יותר זמן. בנימה זו, אם יש ברשותך מכונית שחנתה זמן רב וברצונך למכור אותה, הפעל אותה מדי פעם, כך שתמנע בעיות ותוכל להניע אותה בקלות בעת הצורך.
6. 6 האזן לצליל המנוע בזמן שאתה מפעיל אותו. ברגע שזה קורה, צא ותן לרכב שלך לפעול בזמן שאתה בודק מחדש את תא המנוע לאיתור נזילות או עשן. האזן לצפצופים, דפיקות, לחיצות או צלילים איומים אחרים. רחרח אדי גז (יישמע מעט), או חימום (ניתן לצפות גם). להלן כמה דברים שאולי תשמע והצעות למה זה יכול להיות:
   • רעש TikTikTikTikTik שמתגבר ככל שאתה מאיץ ככל שאתה מצער. מרים דביקים, מצלמות שטוחות, שסתומים רופפים ואפילו חגורה רופפת יכולים כולם להוביל לכך. אם הרעש הזה נעלם לאחר הוספת שמן או לאחר שחיממתם את הרכב, הבעיה היא במעלית. למרות שזו לא סיבה לפאניקה, כדאי לשים לב אליה בעתיד.
   • הרעש "NokNokNokNok", המגדיל את תדירותו בעת גזים, נקרא פיצוץ מכונה. אלו עשויות להיות חדשות רעות עבורך ועשויות להיות שאתה צריך לברוח מהמכונית הספציפית הזו (אם היא לא דיזל, כיוון שזה נשמע רק טבעי לה).
   • צווח, חריקה, צליל צורם? אלה בדרך כלל החגורה או החגורות, ולפעמים הגלגלות שהם כוללים. תכנן להחליף חגורה. אם הרעש ממשיך לאחר החלפת החגורה, יהיה עליך להבין איזו גלגלת. אלטרנטורים ומשאבות מיזוג אוויר יכולים להרעיש גם כן, או שהם יכולים פשוט להרעיש בעת הניקוי. זכור את הצלילים האלה, אבל אם הם לא באמת מתחילים להפריע לך, אתה לא צריך לדאוג.
   • נקישה חזקה יותר שאינה מסונכרנת עם סל"ד המנוע, אך עלולה להתרחש במהלך האצה או בסרק נמוך, עשויה להצביע על כך שיש להחליף את המנוע או את תיבת ההילוכים. לא ברגע זה, אך במוקדם או במאוחר תרצו לתקן את כל זה.
7. 7 קח את המכונית שלך לנסיעת מבחן. אתה חושב שהכל בסדר? סגור את מכסה המנוע, ואם אתה נוסע לנסיעת מבחן, הבא את המכונית היישר לחנות חלקי הרכב המקומית שלך ובקש מהם לבדוק קודים לדברים קטנים אחרים שאולי לא שמת לב אליהם. זה חל רק על מכוניות משנות ה -80 ואילך. בדרך כלל זה יהיה שימושי אם אות בדיקת המנוע קיים לאחר שתפעיל אותו.
   • המכונאי שלך יכול לעזור לך לצאת ממצב קשה כשהמכונית שלך מתקלקלת. עשית פחות או יותר כל מה שהיית צריך לעשות כדי לוודא שהמנוע שלך תקין פחות או יותר כדי להביא אותך לחנות. כאשר אתה נוהג, שים לב לבעיות כגון חוסר כוח, כל טלטלה מוזרה או התנהגות מוזרה אחרת של המכונית בכביש.
   • קורא קוד המחשב לרכב יכול לעזור לך בכמה פרטים, כך שתוכל להתחיל בתהליך החלפת חלקים ואלקטרוניקה ולהגדיר את המכונית לעבודה. לסוחר חלקי הרכב המקומי שלך יש מכשיר שיכול לבדוק את קודי המכונה של המכונית שלך, ורובם יעשו זאת בחינם אם יהיה להם זמן. אם מישהו מנסה לגבות ממך כסף עבור בדיקה טכנית, לך למקום אחר.
   • ייתכן שיהיה עליך כוונון או אפילו שיפוץ מלא. אם עשית את זה לפני הזמן הזה, אז יש לך מנוע עובד. מזל טוב. רמות הדלק שלך גבוהות, הסוללה טעונה, יש גז טוב במיכל ואתה נוסע. ראה כיצד אתה מרגיש את המכונית על הכביש - אחרי הכל, זה הדבר החשוב ביותר.

טיפים

• רוב ההנחיות הללו מיועדות למכונות ישנות יותר. דגמים אחרונים רבים מתחברים לאבחון מחשבים, אם כי המחשב לא יצליח לזהות בעיות אפשריות רבות.