תוֹכֶן

• צעדים
• טיפים
• אזהרות

Hydroplaning הוא מצב שבו האחיזה בין גלגלי הרכב למשטח הכביש מתדרדרת כתוצאה מהגלגל שנכנס למים שנאספים מול הגלגל. זאת בשל העובדה שהגלגל, הדוחף את המים לפניו, יוצר לחץ, שכאשר מגיעים לערך מסוים, מאלצים את המים להידחק בין הגלגל לכביש. ... מצב זה מסוכן מאוד, אך זכרו לשמור על קור רוח בזמן הנהיגה.

צעדים

1. 1 שחרר מעט את דוושת ההאצה והימנע כדי להשאיר את הרכב על הכביש. הפחת את מהירותך עד שהצמיגים יכנסו שוב לכביש.
2. 2 בצע את כל המניפולציות בצורה חלקה כדי לא להפריע למכונית להחליק, סע בצורה חלקה מאוד ולחץ על הגז / בלם. אם אתה צריך לעצור והמכונית אינה מצוידת ב- ABS, בלם בתנועות חלקות וסוחטות. אל תחסום את הגלגלים - זה יפיל את המכונית להחלקה.
   • הימנע מאיצה קשה ומהאטה. הימנע ממוניות קשות מכיוון שהדבר עלול לגרום להחלקה של המכונית.
   • אם המכונית מתחילה להחליק, שחרר את דוושת התאוצה בצורה חלקה. אל תילחץ! כדי לתפוס מכונית, נסה לנווט כך שחזית המכונית שלך נעה בכיוון הנכון. אם המכונית שלך אינה מצוידת במערכות ייצוב ו- ABS, אין לבלום במהלך החלקה, אם מערכות אלה קיימות, אל תהסס ללחוץ על הבלמים.
3. 3 היזהר במיוחד בכבישים מעוותים, פנה תמיד בצורה חלקה ונסה לא להאיץ יותר מדי.
4. 4 נסה לעקוב אחר החריץ שהותיר הרכב מלפנים. זה יקטין את הסיכוי שמים שנאספים מול הגלגלים ירימו את הרכב ותאבדו שליטה.
5. 5 למד כיצד מכונית מתנהגת בעת הידרופלאן בתנאים שונים וכיצד להתמודד עם הידרופלאן כאשר גלגלים שונים מאבדים מגע.
   • אם המכונית נסעה ישר, תרגיש אובדן תאוצה ושינוי כיוון. נווט בביטחון רב יותר והנח את הרכב ישר.
   • אם גלגלי ההנעה איבדו מתיחה, תבחין בעלייה במהירות המנוע, שינוי מד המהירות קורא כלפי מעלה ותשמע את שאגת המנוע. במקרה זה, שחרר מעט את דוושת ההאצה כדי להאט ולנווט ישר.
   • אם התכנון הידרו -פלוס קורה בעיקול, הרכב שלך יסחף אל הצד החיצוני של העיקול. האטו ונסעו לכביש.
   • אם הגלגלים האחוריים מאבדים משיכה, החלק האחורי של הרכב יחליק.סובב את הכידון לכיוון החלקה עד שהגלגלים האחוריים יהיו במגע עם הקרקע. לאחר מכן, יישר במהירות את הגלגלים.
   • אם כל הגלגלים נמצאים בהידרו -פלנינג, המכונה תתקדם כמו מזחלת. הדבר החשוב ביותר במצב זה הוא להישאר רגוע. האט את הקצב על ידי שחרור דוושת התאוצה והימנע כדי להשאיר את הרכב על הכביש. כאשר הגלגלים שוב במגע עם הכביש, תוכל להמשיך לנסוע כרגיל.
6. 6 כדי להימנע מהמטוס הידרו, אין לרכב על צמיגים שחוקים מאוד ולשמור על לחץ צמיג תקין. הפחת את מהירות הנהיגה בתנאי מזג אוויר גרועים.
   • צמיגים שחוקים מועדים יותר להידרופליין מכיוון שהם בעלי גובה דריכה נמוך יותר. צמיגים עם דריכה שחוקה יתחילו לבצע טיסות הידרו-5-10 קמ"ש מוקדם יותר.
   • גלגלים עם לחץ נמוך נקבים ביתר קלות, כך שמים יכולים להידחק ביתר קלות מתחתיהם.
   • הסיכון הגדול ביותר של הידרופליין הוא עם גלגלים רחבים וקוטר.
   • ככל שתיקון המגע בהגה ארוך וצר יותר, כך הסיכוי להימנע מהטלת הידרו גדול יותר. המשקל הגדול יותר של המכונית מפחית את הסיכון להידרופלאן אם הגלגלים מנופחים היטב, אם הגלגלים אינם מנופחים - המצב הפוך.

טיפים

• הדרך הטובה ביותר להימנע מהידרופלאנינג היא לעולם לא לרכב על צמיגים שחוקים או ללכת מהר במזג אוויר גרוע. ככלל אצבע, הפחת תמיד את מהירותך בשליש בתנאי מזג אוויר גרועים.
• הדריכה שעל הצמיג אמורה לדחוף את המים החוצה ויוצאים מתיקון המגע, אך לפעמים המים עבים יותר מגובה הדריכה. הורדת המהירות תעזור להפחית את שכבת המים מתחת לגלגל ולהשיב את המגע עם הכביש.
• צמיגי מטוסים רגישים גם למטוס הידרו. [1] הצעדים שיש לנקוט במצב זה שונים מאלו המתוארים במאמר זה. מאמר זה מניח שאתה נוהג.

אזהרות

• אין להשתמש בבקרת שיוט בגשם כבד. המחשב יכול לזהות hydroplaning כירידה במהירות ולהוסיף כוח וזה יוביל לבעיות.
• בעת טיסה במים, אין להיכנע לדחף הראשון לבלום בחדות! בלימה פתאומית עלולה לגרום להחלקה ולאובדן שליטה נוסף.
• בקרת יציבות אלקטרונית (ESC) ו- ABS אינם תחליף לנהיגה קפדנית ותחזוקה טובה של הצמיגים. ESC היא מערכת בלימה משודרגת שתסייע להפחית מהירות ולהחזיר לעצמה את השליטה כאשר הגלגלים נמצאים במגע עם הקרקע, אך אף מערכת לא יכולה למנוע הידרופליין.