תוֹכֶן

• עֵצָה
• אַזהָרָה
• מה אתה צריך

• כבה את המנוע למשך 5-10 דקות להפחתת חום השמן, זכור לנקוט באמצעי זהירות בעת הסרת שמן חם.

הכניסו את ההילוך למצב P, הסירו את המפתח וכוונו את בלם החניה. ואז אתה יכול לצאת מהרכב.

סט מנגנון הכנסת גלגלים. עליך להכניס ציוד כדי לוודא שהם לא זזים תוך כדי עבודה.

אתר את שקע המכונית. אם אינך בטוח היכן ללחוץ, עליך להתייעץ במדריך ההוראות למיקום ספציפי.

לחץ על המכונית.

• אתה רק צריך ללחוץ על צד אחד של הרכב.

הנח את השקע על נקודת המשען על הקרקע.

וודא שהמכונית מקובעת. השתמש בכוח כדי לנער את המכונית כדי לראות אם היא יכולה לנוע.

הנח את מגש איסוף השמן מתחת למנוע.

• השאירו את המכונית למשך 10 דקות כדי לקרר את המנוע. היזהר עם המנוע או הפליטה מכיוון שהוא יכול להיות חם מאוד.

פרסומת

חלק 2 מתוך 5: הסר את השמן

1. 

   הסר את מכסה מילוי השמן. פתח את מכסה המנוע ואתר את מכסה מילוי השמן הממוקם בחלקו העליון של המנוע.

2. 

   
   
   מצא את מיכל הנפט. אתה מגיע לתחתית מיכל השמן, שהוא משטח מתכתי שטוח שקרוב יותר למנוע מאשר המפעיל.
   • אתר את תקע ניקוז השמן.
   • יש להגדיר נכון שזה תקע ניקוז השמן של המנוע, ולא תקע ניקוז השמן של המפעיל. אם אינך בטוח אז חפש את מיקום צינור הפליטה, מכיוון שהפליטה מחוברת תמיד למנוע והיא עוברת מקדמת המכונית לאחור. תחתית תא השמן ותקע הניקוז נמצאים ממש מתחת למנוע.

3. 

   הסר את פקק הניקוז. שחרר את הכפתור נגד כיוון השעון עם מפתח הברגים או מפתח הברגים אם יש לך מקום לסובב אותו. אם פקק הניקוז עשוי מנייר או לבד, עליכם להחליף אותו. אם מדובר באיטום מתכת, תוכלו לעשות בו שימוש חוזר כאשר הוא טוב.

4. 

   לַחֲכוֹת. עליכם להמתין מעט עד שהשמן יתנקז, לאחר שהשמן הפסיק לזרום תוכלו להדליק את פקק הניקוז ולהחליף את הדסקיות במידת הצורך. עליכם לבדוק ולנקות את שלושת המצבים הבאים: חור פליטה, פקק ומכונות כביסה. פרסומת

חלק 3 מתוך 5: החלף את מסנן השמן

1. 

   הסר את המסנן. נסה תחילה להשתמש באחיזה בחוזקה וסובב לאט נגד כיוון השעון. אם אינך יכול לסובב ביד, עליך להשתמש בכלי מיוחד. הקפד למקם את מאגר השמן מתחת למסנן לפני הסרתו לחלוטין כדי למנוע נפט של שמן על המצע.
   • כדי להימנע משפיכת יותר מדי שמן בעת ​​הוצאת המסנן, אתה יכול לעטוף שקית ניילון סביב המסנן כך שיתפוס כל שמן שיימלט כשאתה מסיר אותו. הפוך את המסנן הפוך כדי לאפשר לשמן להתנקז לשקית הניילון לאחר סיום העבודה.
   • הקפד להמשיך ולהשאיר את מיכל השמן מתחת לרכב כדי לתפוס את השמן התקוע בפילטר בזמן שאתה מסיר אותו.

2. 

   הכן פילטר חדש. טבלו את האצבע בשמן החדש שנרכש והניחו אותו על טבעת המסנן, שמשמן את האטם ומספק אטימה טובה יותר כשמכניסים את המסנן החדש פנימה, אך עליכם להפעיל מספיק כוח בכדי שניתן יהיה להסירו בפעם הבאה.
   • כדאי גם לשפוך מעט שמן חדש לתוך המסנן לפני הרכבתו, כך שלא ייקח הרבה זמן עד שהמכונית תחזיר את לחץ השמן הדרוש. אם מסנן השמן מותקן במצב אנכי, אתה יכול לשפוך את השמן למילוי כמעט מלא, אך אם מצב ההרכבה מוטה וודא שהשמן יישפך מעט לפני הברגה.

3. 

   הפעל את המסנן החדש בזהירות, שים לב כדי למנוע הברגה של הברגה הלא נכונה. המסנן מציין בדרך כלל עד כמה הוא אמור להיות הדוק, אנא עיין בהוראות הספציפיות שעל הקופסה. באופן כללי, עליך להפעיל את הפילטר עד שתגיע למכונת הכביסה, ואז לעשות רבע סיבוב. פרסומת

חלק 4 מתוך 5: מילוי שמן חדש

1. 

   החלף את שמן המנוע בשמן חדש. עיין במדריך ההוראות לגבי כמות השמן להחלפה, המופיעה בדרך כלל תחת "קיבולת".
   • אם אתה מחזיק את הצנצנת במצב הפונה כלפי הזרבוב קדימה, השמן יזרום החוצה בצורה חלקה מאוד מבלי ליצור נפיחות.
   • זכור להשתמש בשמן הנכון. בדרך כלל ניתן להשתמש בשמן מנוע 10W-30 כמעט לכל סוג רכב כשאינך בטוח איזה מהם לבחור, אך עיין במדריך ההוראות או בצוות בחנות כדי לבחור את הנכון ביותר.
   • לא תמיד לסמוך על המדיסטיק כדי לבדוק את מפלס השמן, הוא עלול לתקול במיוחד כאשר הרכב רק התניע (הפס עשוי להצביע על מפלס נמוך מכיוון ששמן עדיין נמצא בפינות המנוע).אם אתה רוצה להשתמש במבחן נכון, עליך לנסות אותו בבוקר, להחנות את המכונית על רצפה שטוחה בזמן שהמנוע קר והמכונית צריכה להיות דוממת.

2. 

   סגור את המכסה. בדוק אם יש פריטים שעשויים להישאר אי שם במצנפת.
   • חפש נזילות נפט מתחת לרכב. עדיף לנגב את דליפות השמן בזמן החלפה, מכיוון שהוא עלול לא להוות סכנה על מכסה המנוע באותה עת, אך כאשר המנוע מתחמם כתמי שמן אלה יעשנו ויפחידו אותך. בנוסף, עשן העולה מהנפט גורם גם לחלל הפנים של הרכב להריח רע.

3. 

   התניע את מנוע הרכב. יש לשים לב עד שמנורת לחץ השמן נכבית לאחר ההתנעה. הכניסו את המכונית למצב P או N כשבלם החניה פועל, בדקו בזהירות מתחת לרכב כדי לוודא שאין נזילת נפט. אם המסנן ותקע הניקוז לא מהודקים, קיים סיכוי שהשמן ידלוף. השאירו את המנוע פועל למשך כדקה כדי להגביר את לחץ השמן ולוודא שהכל מותקן כהלכה.
   • אופציונלי: הגדר את נורית החיווי להחלפת שמן למצב המקורי שלה. שיטת ההתקנה אינה זהה אך תלויה בדגם הרכב ובדגםו, לכן עליכם לבדוק את הצעדים במדריך. לדוגמא, ברוב רכבי ה- GM יתכן שתצטרכו לכבות את המנוע ואז להפעיל את המתג מחדש אך לא להפעיל את המנוע. לאחר מכן לחץ על דוושת התאוצה שלוש פעמים תוך עשר שניות. כאשר המנוע מופעל מחדש, מנורת השמן חוזרת למצבה המקורי.

4. 

   בדוק את מפלס השמן בעזרת המדיסטיק. לאחר כיבוי מנוע הרכב ונתינת מפלס השמן להתייצב במשך 5 עד 10 דקות, בדוק עם הגשוש לוודא שמפלס השמן נמצא במצב הנדרש. פרסומת

חלק 5 מתוך 5: טיפול בשמן ישן

1. 

   יוצקים שמן ישן למיכל סגור. לאחר שסיימת להחליף את השמן לרכב, עליך לשים את השמן הישן במיכל. אתה יכול גם לשפוך שמן ישן לכיסוי המיכל של השמן שהוחלף לאחרונה, וזו הדרך הבטוחה ביותר. זכרו להשתמש במשפך פלסטיק ושפכו אותו לאט כדי למנוע זליגה, ואז התייגו "שמן ישן" כדי שלא יתבלבל עם בקבוקים חדשים.
   • אתה יכול גם להשתמש במיכלי חלב, צנצנות ניקוי זכוכית או בקבוקי פלסטיק. עליכם להיזהר בשימוש בפחי אוכל ישנים, זכרו לסמן אותם בבירור כדי להבדיל ביניהם.
   • אין לשפוך שמן ישן למיכלים כימיים כגון אקונומיקה, קוטל חרקים, צבע או נוזל לרדיאטור. חביות נפט ישנות יזהמו את תהליך המיחזור.

2. 

   זכרו לסנן את השמן. אתה יכול להוסיף שמן זה (לפעמים עד 200 מ"ל) עם השמן הישן. הפילטרים ניתנים למחזור אז שמור עליהם.

3. 

   מצא אתר איסוף באזור מגוריך. בדרך כלל לכל בתי הזיקוק לרכב יש מידע על כך. קמעונאים שמוכרים יותר מ -1,000 פילטרים בשנה מחויבים לאסוף פילטרים ישנים. תחנות תחזוקת רכב רבות שיש בהן שירותי החלפת נפט יקבלו גם נפט ישן, אך לעיתים הם יגבו תשלום כאשר יקבלו אותו.

4. 

   נסה להשתמש בשמן ממוחזר בפעם הבאה. שמן מנוע ישן יעודן עד לאותם מפרט ויאושר כשמן חדש. תהליך זיקוק זה אינו דורש אנרגיה רבה כמו הצורך לשאוב ולזקק נפט גולמי לייצור נפט חדש, בנוסף לשימוש בשמן ממוחזר מפחית גם את הצורך בייבוא ​​נפט מחו"ל. במקרים מסוימים, שמן ממוחזר הוא זול יותר משמן "חדש". פרסומת

עֵצָה

• שקול לקנות מוצר ספיגת שמן ידידותי לסביבה בהישג יד במקרה והשמן יישפך. מוצרים אלה יכולים לספוג שמן ולשמור על ניקיון המעברים והמוסכים. מוצרים מבוססי חרס אינם יעילים במיוחד במקרה זה, אך ניתן למצוא המון מוצרים אחרים הסופגים שמן בצורה יעילה וידידותיים לסביבה ברשת. הם נספגים מאוד, קלים לשימוש ומחזור.
• קיימים בשוק מספר שסתומי ניקוז שמן שיכולים להחליף את ברגי ניקוז השמן המקובלים של רכב. הם מקלים יותר על החלפת השמן ומפחיתים את הזיהום באזור העבודה.
• אם המסנן קשה מדי להסרה, עליכם להשתמש בפטיש ובמברג גדול כדי "לאזמל" כדי לסובב את המסנן נגד כיוון השעון. זכרו: ברגע שנוצר חור במסנן, יש להחליף את המסנן לפני שהמנוע יכול להתניע.
• כדי למנוע שמן להיכנס לזרוע שלך בזמן הסרת בריח הניקוז, לחץ פנימה (כמו שאתה מנסה לדחוף את הבריח בחזרה לתוך החור) תוך כדי הסרתו. כשיודעים שהבריח הוברג במלואו, שלפו אותו במהירות מהחור. אם יהיה לכם מזל, רק כמה טיפות שמן ידבקו לידכם. הקפד לקשור בד לפרק כף היד שלך כשאתה מסיר אותו כדי למנוע נפט של שמן על זרועך.
• השתמש בכפפות גומי ניטריל מתכלה. מכיוון ששמן ישן מכיל הרבה פסולת רעילה שיכולה לחדור בקלות לעור הידיים.

אַזהָרָה

• אל תבלבל בין חור מילוי שמן המנוע לבין חור מילוי השמן בתיבת ההילוכים. אתה יכול לפגוע בתיבת ההילוכים אם היא תיפול בטעות.
• היזהר לא לשרוף. מנוע, שמן מנוע וחלקים אחרים עדיין יכולים להיות חמים מאוד לאחר כיבוי המנוע, דבר שעלול לגרום לכוויות לחלוטין.

מה אתה צריך

• 4-6 ליטר שמן. הקפד להשתמש בשמן העומד בתקני ה- API לרכב שלך. מרבית הרכבים המיוצרים מאז 2004 דורשים שמן מסוג "SM", טוב יותר מהשמן שיוצר בעת הצגת הרכב.
• מפתח הברגים עזב. עבור מכוניות מתוצרת יפנית ואירופאית אתה צריך מפתח ברגים.
• בחלק מסנני השמן יש ציפוי אחיזת יד שמקל על ההידוק.
• מפתח הברגים מתמחה בהסרת הפילטר (אופציונלי). הסוג היקר עם שני מפרקי סיבוב זמין בגדלים שונים של ברגים, בהתאם לקוטר של פילטר השמן.
• הדרך הבטוחה ביותר להרים מכונית מהקרקע היא להשתמש במלגזה או בשקע.
• לוכדי שמן, משפכים, קופסאות קשות להעברת נפט ישן לתוכם.
• בד שמן או מגבת נייר.
• ברכבים מסוימים עליך להסיר את החלונות התחתונים או את החלקים העליונים, כך שיידרש כלים נוספים.