תוֹכֶן

• לדרוך
• שיטה 1 מתוך 3: תכנן את הפרויקט שלך
• שיטה 2 מתוך 3: השלדה ועמוד ההגה
• שיטה 3 מתוך 3: מנוע ועמוד היגוי
• טיפים
• אזהרות

עבור שד המהירות הפנימי, שום דבר לא מכה בהפלגה על קארטינג. בניית קרט בעצמך יכולה להיות פעילות ממכרת ובוודאי פעילות מהנה לטכנאים חובבים בכל הגילאים. אם יש לך את הכלים הדרושים, אתה יכול לעצב, לרתך ולהרכיב קרט בעצמך.

לדרוך

שיטה 1 מתוך 3: תכנן את הפרויקט שלך

1. צייר דיאגרמות מפורטות לפני שתתחיל להרכיב את הקארט שלך. ישנם דגמים, צורות ועיצובים רבים בהם תוכלו להשתמש כדי לעצב את הקארט הייחודי שלכם.עגלות תוצרת בית זקוקות לפחות לשלדה, מנוע ומערכת היגוי ובלימה.
   • היו יצירתיים כשאתם מתכננים את הקארטינג שלכם ותכננו תוכניות מפורטות כדי לוודא שיש לכם מספיק חומר לבניית קארטינג. כמו כן, הסתכלו על עגלות אחרות להשראה והתייעצו עם אנשים שבנו גם קארט משלהם.
   • אתה יכול גם לחפש דגמים ולוחות זמנים באינטרנט אם אתה מעדיף להשאיר זאת למישהו אחר. לאחר מכן השתמש בתכנית והתאם אותה לפי הצורך.
2. וודאו שמידות הקארט נכונות. הגדלים שונים בהתאם לנהג. עבור נהגים צעירים, הקארטינג צריך להיות באורך 76 ס"מ על 1.3 מ ', ואילו למבוגרים, הקארטינג צריך להיות רוחב של כ -1 מ' ואורכו 1.8 מ '.
   • חשוב לתכנן את הקארט בקפידה (כלומר להשתמש בגדלים הנכונים בעת העיצוב), אחרת קשה מאוד להשיג את החומרים הנכונים (ואת הכמויות הנכונות).
3. אספו את חומרי הבניין. אם חסר לך כסף, עדיף ללכת לחצר גרוטאות ולמצוא שם חלקים זולים או להשתמש בחלקים ממכסחת דשא ישנה. אפשר גם לשאול חברות שמתקנות מכסחות דשא וכדומה אם תוכלו לקבל או לקנות חלקים ישנים או חלפים. בכל מקרה תזדקק לחלקים אלה:
   • לשלדה:
     • 9.2 מ 'בצינורות ברוחב 2.5 ס"מ
     • 1.8 מ 'בברזל עגול ברוחב 2 ס"מ
     • 1.8 מ 'בברזל עגול ברוחב 1.5 ס"מ
     • לוחית פלדה (בעובי 0.5 ס"מ) שגדולה מעט וארוכה יותר מהאופנוע שלכם
     • מתכת או דיקט (לכיסא ולרצפה)
     • כִּסֵא
   • למנוע:
     • מנוע (למשל מנוע ממכסחת דשא ישנה)
     • שרשרת שמתאימה לגלגל השיניים
     • ברגים ומכונות כביסה
     • מיכל דלק
   • לרכבת ההינע
     • גלגלים
     • לִשְׁלוֹחַ
     • הילוך ובלם יד
     • פיר כונן
     • מיסבים
     • ציר היגוי
     • דוושת הבלם
     • מצערת ומאיץ
4. מצא רתך. אם אין לך ניסיון בריתוך בעצמך, תצטרך לשכור רתך להשלמת פרויקט זה. החלק החשוב ביותר בקארטינג הוא שלדה חסונה בה מותקן המנוע. אם אתה הולך לרתך, זה חייב להיעשות בטמפרטורה הנכונה ויש לשים לב לעומק הריתוך ולחרוזי הריתוך. אם אתה לא טוען כראוי, הקארט שלך מאוד לא בטוח!
   • אם אין לך ניסיון בריתוך, עדיף להשאיר את הריתוך למישהו אחר וללמוד לרתך את עצמך על ידי ביצוע פרויקטים קטנים יותר.
5. שקול לרכוש סט של חלקי קארט. אם לא בא לכם לעצב ו / או לרתך את הקארט שלכם, תוכלו גם לקנות סט שעליכם להרכיב רק בכמה חלקים פשוטים והוראות מפורטות.
   • באופן כללי, סטים מסוג זה זמינים בכ -430 אירו אם ברצונך להרכיב את הקארט שלך בעצמך אך אינך מעוניין לעצב אותו בעצמך. יתרון נוסף הוא שאתה לא צריך לקנות חומר רופף.

שיטה 2 מתוך 3: השלדה ועמוד ההגה

1. חותכים את צינורות המתכת. חותכים מספר חתיכות צינור עד שיהיו לכם את כל החלקים הדרושים לכם לפי לוחות הזמנים שלכם.
   • ברוב העיצובים, לחזית הקארט יש קשת, הקדמית צרה יותר מאחור כך שהגלגלים והשלדה יכולים להסתובב.
   • כדאי לציין את מידות הקארט על הרצפה, כך שלא תצטרכו למדוד שוב ושוב. אתה יכול אפילו לצייר את כל העיצוב של הקארט על הקרקע מראש.
2. לרתך את מסגרת הקארט לפי העיצוב שלך. השתמש בלוקי בטון (או אריחי מדרכה) כדי לשמור על המסגרת שלך באוויר בזמן שאתה עובד על הגו-קארט שלך. ודא שכל נקודות החיבור והשלדה מאובטחים. חשוב שנקודות אלו יהיו יציבות כדי שיוכלו להחזיק את המשקל שלך ושל האופניים. השתמשו בצלחת אבנית לחיזוק פינות המבנה.
3. התקן את הצירים הקדמיים. הציר מורכב מחתיכת מתכת ישרה (2 ס"מ) ושני מיסבי החלקה המחוברים למסגרת. השתמש בסיכות לוט כדי לשמור על הכל במקום.
   • הרכיב את הצירים הקדמיים, אלה אמורים להבטיח שהקארט שלך יוכל לתמרן. הדק את הצירים לפני שתתחיל לעבוד על עמוד ההגה. עכשיו חבר את קינגפין לזרוע ההגה. אתה חייב להיות מסוגל להסתובב לפחות 110 מעלות עם הגלגלים הקדמיים שלך, זכור זאת בתוכניות שלך.
4. התקן את הצירים האחוריים ואת רכזת הגלגלים. ככל הנראה יש לך פיר כונן עם ידית נשיאה לשם כך, כך שייתכן שהציר מחובר למסגרת אך עדיין יכול לנוע בחופשיות. מרותך לוח פלדה לשלדה, כך שהצלחת המחוברת כלפי חוץ בעזרת אגוזים וברגים, לוחצת כעת את המסב.
   • סוג זה של קומפוזיציה נקרא גם בלוק כרית והוא עומד למכירה.
5. אפשר להכין בעצמכם כיסאות ולוחות רצפה ממתכת או דיקט. אתה יכול גם לבחור לקנות כיסא יד שנייה כדי לחסוך כסף או להשתמש בדלי פשוט עם כרית. וודא שיש מספיק מקום להגה, לדוושות ולהילוכים שלך.

שיטה 3 מתוך 3: מנוע ועמוד היגוי

1. התקן את תושבת המנוע. מרותך פיסת פלדת פלדה שטוחה (0.5 ס"מ) לחלק האחורי של המסגרת ואז הניח את המנוע מעל. לפני התקנת המנוע, סמן חורים להכנסת ברגים כדי להבטיח כי גלגלת המנוע נמצאת במגע עם גלגלת הפיר.
   • הגלגל חייב להיות מותקן על הפיר לפני שהציר מוחלק אל מיסב החלקה. אתה יכול להשתמש בבורג כדי להחזיק הכל במקום או על ידי ריתוך הגלגלת לפיר, אך עליך תמיד לוודא שהגלגלות נמצאות זו מעל זו.
2. התקן את גלגל ההגה. השתמש במוט פלדה 1.5 ס"מ לחיבור ובמוט 2 ס"מ לפירים. כדי לכופף את המוט בגודל 2 ס"מ בזוויות של 90 מעלות, עליך לחמם את המוט עם לפיד.
   • התקן את החלקים הדרושים להתאמת גיאומטריית ההגה. חשוב שתדע להשיג את הגלגול והלידה הנכונים.
3. התקן את הגלגלים והבלמים. בחר גלגלים קטנים כך שתוכל להאיץ בקלות ולשמור על הקארט שלך תחת שליטה. חבר את הגלגלים לסרנים באמצעות הרכזת. לאחר מכן עבדו על הבלמים כך שניתן להשתמש בבטחה בקארט שלכם.
   • כדי להפוך את המערכת למקצועית ככל האפשר, עליך להרכיב פלטה על הציר האחורי (לבלמים) וקליפר בלם על השלדה. סוגים אלה של חלקים לרוב זמינים מיד שנייה כסט. ערכות אלה בעלות המידות הנכונות וקל לעבוד איתן.
   • התקן דוושת בלם שתוכל להשתמש בה עם כף הרגל. הקפידו לעשות כמה שפחות עם הידיים בזמן הנהיגה.
4. חבר את הכבל לידית ההילוכים. בהתאם לניסיון שלך ולסוג המנוע איתו אתה מתמודד, ייתכן שתוכל לעלות על דוושת רגל או להגביר את המהירות כפי שהיית עושה במכסחת דשא.
5. בדקו כי הבלמים פועלים לפני נסיעת מבחן. גם אם אתה לא הולך מהר, חשוב שתהיה בטוח שאתה יכול לבלום ושסרן לא ישתחרר פתאום. אז בדקו האם הריתוך טוב והאם הבלמים והמנוע מותקנים כראוי, ואז קחו נסיעת מבחן.

טיפים

• נסו להוסיף את התוספות רק בסוף, וודאו כי כל החלקים המכניים העיקריים מאובטחים כראוי תחילה.
• לקארט יש מאיץ שניתן לחבר אותו לקארט בעזרת כבל מצערת פשוט ממכסחת דשא.
• עיין במדריך לקארטים לקבלת טיפים לשימוש וכוונון קרט.
• קארטינג משתמש בדרך כלל במצמד צנטריפוגלי, אך ניתן לשנות זאת לפי הצורך.
• הטיפים לעיל מניחים כי הקארטינג מיוצר באמצעות חלקים ישנים ממכסחות דשא וכו '. לכן ייתכן שיהיה זול יותר לקנות קרט (ממפעל) מאשר להרכיב קרט בעצמך באמצעות חלקים שנרכשו בנפרד.
• העלויות של כרטיס פשוט נעות בין 47 ל -55 אירו. אתה יכול לקנות תוכניות בנייה טובות מ -32 אירו, בחלק מהמקרים הן עולות פחות. העלות של תוכניות בנייה מסוג זה היא בדרך כלל סביב 63 אירו. זו אפשרות נהדרת אם אתה בונה מנוסה.
• יש אנשים שממליצים לקנות סט תוכניות בנייה מעוצבות ומפורטות המשלבות עקרונות בתעשיית הרכב. יש סיכוי גבוה יותר שתוכלו ליהנות ולהרכיב קארט בקלות אם אתם קונים תוכניות בנייה טובות.

אזהרות

• בדוק את הקארט לפני שאתה יוצא למסלול כדי לוודא שהכל נשאר במקום.
• מכיוון שמדובר בפרויקט פשוט, ללא שימוש בטכניקה גבוהה, לא מומלץ להשתמש במנוע גדול. מהירויות העולות על 10-24 קמ"ש עלולות לגרום לכשל מרכיבי משמעותי.
• ללבוש בגדי מגן בעת ​​קארטינג (קסדה, רפידות וכו ').
• קארטינג הוא לא מכונית אמיתית ולכן אסור לנהוג עליו בדרך.