תוֹכֶן

• צעדים
• שיטה 1 מתוך 2: מה לעשות כאשר אתה יכול לעצור בבטחה
• שיטה 2 מתוך 2: מה לעשות אם אתה צריך להמשיך לנהוג
• טיפים
• אזהרות

אם מערכת הקירור של המכונית שלך אינה פועלת כראוי, טמפרטורות גבוהות עלולות להרוס את המנוע שלך. כאשר אתה מבחין שהרכב שלך התחיל להתחמם יתר על המידה, ביצוע שלבים אלה יכול לסייע במניעת נזק לרכב עד שתתקן את מערכת הקירור שלך.

צעדים

שיטה 1 מתוך 2: מה לעשות כאשר אתה יכול לעצור בבטחה

1. 1 סע עד המדרכה או הכתף. ברגע שאתה מבחין שמד הטמפרטורה נמצא באזור "ח" (חם), סע עד המדרכה או הכתף ועצור את המנוע כדי לקרר אותו. שימו לב במיוחד למד הטמפרטורה בימים חמים.
   • אם אתה רואה אדים יוצאים מתחת למכסה המנוע, עצור מיד. עם זאת, עליך תמיד לצפות במד הטמפרטורה כדי למנוע זאת.
2. 2 פתח את מכסה המנוע כדי לעזור לחום להתפוגג מהר יותר. אל תשאיר אותו שם. מצא תפס קטן מתחת למכסה המנוע ופתח אותו. היזהר, שכן בכלי רכב מסוימים תפס הבטיחות קרוב למכסה הרדיאטור וקיים סכנת כוויות אם יימלט משם אדים.
3. 3 בזמן שהמנוע חם, אל תפתח את המכסה האטום של הרדיאטור (מכסה על גבי הרדיאטור). פעולה זו תשחרר את שילוב הלחץ הגבוה של אדים ונוזל רדיאטור שעלול לגרום לכוויות קשות.
4. 4 בדוק את מיכל נוזל הקירור ומלא אותו במידת הצורך. רוב המכוניות החדשות מגיעות עם מאגר נוזל קירור מפלסטיק המחובר לחלקו העליון של הרדיאטור. ניתן לראות אם מפלס נוזל הקירור נמוך. לרובם יש סימנים עם מפלס הנוזלים הנכון, ואם אין מספיק נוזלים, המנוע נמצא בסיכון להתחממות יתר. בדוק את מפלס נוזל הקירור.
   • הוסף נוזל קירור (או, במקרים קיצוניים, מים) לסימן המלא / חם. ברוב הרכבים ניתן להוסיף נוזל למאגר גם אם המנוע חם. כדי לברר זאת, עיין במדריך הרכב או המתן עד שהרכב יתקרר לפני פתיחת המיכל.
   • אם לרכב שלך אין מאגר נוזל קירור, אלא רק רדיאטור, עליך לחכות עד שיתקרר לפני שתבדוק את מפלס הנוזלים.
5. 5 בדוק אם יש נזילות במערכת הקירור. אם נראה שהרדיאטור או ראש הצילינדר ניזוק, או אם מפלס הנוזלים עולה כאשר אתה פותח את המאגר, ייתכן שיש דליפה במערכת הקירור. אם אתה בקיא במבנה המכונית, בדוק אם יש סימנים של דליפות נוזלים ברדיאטור, תקעים או אטם ראש גליל.
   • אם אינך יודע דבר על מכוניות, קח את הרכב לסדנה הקרובה ובקש בדיקת לחץ על מערכת הקירור. בדיקת מערכת הקירור קלה מאוד לביצוע, ייתכן שתעשה עבורך ללא תשלום.
6. 6 קבע אם אתה יכול להמשיך לזוז או שעדיף לקרוא לעזרה. אם הסיבה להתחממות יתר היא רמת נוזל קירור נמוך ומילאת מחדש את הכמות הנדרשת, ייתכן שיהיה בטוח להמשיך בנהיגה. קרא את ההנחיות להלן כיצד למזער את הסיכון להתחממות יתר אם עשית זאת.
   • אם לא היה נוזל קירור במאגר, אל תמשיך בנסיעה. זה עלול לגרום נזק רציני למנוע.
   • אם אפשר לקרוא לעזרה, עדיף לקרוא לגרר מאשר לנסוע ברכב.
   • כאשר קריאה לעזרה קשה או התנאים אינם בטוחים, ייתכן שיהיה עליך להסיע את המכונית למקום בטוח יותר בו תוכל לפתור את הבעיה. קרא להלן כיצד לפעול במקרה זה.

שיטה 2 מתוך 2: מה לעשות אם אתה צריך להמשיך לנהוג

1. 1 כבה את המזגן. אם מותקן אצלך מזגן, כבה אותו. זה מפעיל לחץ נוסף על המנוע, שכעת כל כך חשוב להימנע ממנו.
2. 2 השתמש בכיריים כדי לפזר חלק מחום המנוע. זה אולי נשמע מטורף, אבל זה עובד. העבר את הכיריים לאוויר אספקה ​​והגדר את המאוורר ואת רמת החימום למקסימום. אם חם בחוץ, המכונית בפנים תחמם למדי. כוון את מסיטי החימום לעבר החלונות כדי לסייע בהורדת טמפרטורת המנוע.
   • למה זה עובד: מחמם המכונית שלך משתמש בחום מהמנוע לחימום הפנים. על ידי הפעלה במלוא העוצמה, הכיריים ישאבו כמות חום ניכרת מהמנוע, ובכך תקרר אותו.
3. 3 שימו לב היטב למד הטמפרטורה ולחיווי האזעקה. במידת הצורך, עצור ליד המדרכה וכבה את המנוע. זכור, אם המכונית מתחממת מדי, המנוע יתקלקל.
4. 4 עצור את המנוע (לפי העניין), ולאחר מכן הפעל את ההצתה. המנוע יתקע, ומאווררי הרדיאטור והתנור ימשיכו לקרר אותו. עשה זאת רק כאשר אתה עומד בפקק או ברמזור ולא זזת יותר מדקה אחת. הבט קדימה והפעל את המנוע לפני שהזרימה מתחילה.
5. 5 לנוע בצורה חלקה בזרימה. עדיף לנוע בצורה חלקה, במקום להאיץ ולהאט. האצה מהירה והאטה מגבירים את העומס על המנוע.
   • בדרך כלל בתנועה, אף אחד לא ינתק אותך, מכיוון שכולם נמצאים באותו מצב. כך או כך, מוטב שתדאג מהתחממות יתר של המנוע שלך מאשר שמישהו עוקף אותך.
6. 6 נסה את הטריק הזה כדי להביא יותר אוויר דרך הרדיאטור. אם המכונית שלך מצוידת במאוורר רדיאטור מונע חגורה (בדרך כלל ברכב בעל ארבע או גלגל אחורי) ואתה תקוע בפקק, הצב את המכונית במהירות ניטרלית (או במצב "חניה") ובהדרגה הגבירו את מהירות המנוע לשנת 2000. שמרו על רמה זו למשך דקות. זה יעלה את מהירות המנוע, ובתורו משאבת המים ומאוורר הרדיאטור. יותר אוויר יזרום דרך הרדיאטור ויפזר יותר חום. אם הרכב שלך מצויד במאווררים המונעים בחשמל (בדרך כלל בכלי הנעה קדמיים), שיטה זו לא תעבוד.
7. 7 חכה בשעות העומס. אם אתה חושב שהמכונית שלך תתקלקל בפקק, עצור בתחנת אוטובוס והמתן בשעות העומס. עצרו את המנוע וחכו עד שהזרימה מתחילה לנוע כרגיל. כשהפקקים התבהרו, המשך בנסיעה. הדבר נעשה בצורה הטובה ביותר בקצב מהיר, שכן יותר אוויר ייכנס לרדיאטור ויקרר את המנוע שלך.

טיפים

• אם מערכת הקירור דולפת, יהיה עליך כל הזמן למלא את מאגר נוזל הקירור. עצור ליד מקומות בהם תוכל לשאול מים. ניתן לחדש את אספקת המים במגוון תחנות דלק.
• במידת האפשר, השתמש בתערובת מתאימה של מים / נוגדי הקפאה במערכת הקירור של הרכב. יש להשתמש במים רק כמוצא אחרון, ולאחר פתרון בעיות במערכת הקירור, יש להחליף את המים במערכת בתערובת מתאימה של מים / נוגדי הקפאה.
• במצב קיצוני, לאחר כיבוי המנוע באמצעות המפתח, הוא יכול להמשיך לעבוד. הסיבה לכך היא שהמנוע כל כך חם עד שהדלק בפנים נדלק גם בלי ניצוץ חשמלי. הדק את בלם היד והפעל את ההילוך. לאחר מכן, המנוע אמור להיעצר.
• קח את המכונית שלך לתחנת שירות בהקדם האפשרי. למרות שההנחיות לעיל פועלות כאשר אתה צריך לנסוע למרחק קצר, הן לא יפעלו במשך זמן רב.
• מכסי מילוי של מערכת קירור בלחץ לאחר 8 שנות שירות עלולים לגרום להתמוטטות המנוע ולעלות לכם הרבה כסף. אם המכונית שלך בת 8 ומעלה, החלף את הכיסוי לפני שהבעיות מתחילות! הסיבה לאובדן נוזל הקירור כאשר המנוע כבוי היא ככל הנראה מכסה שאינו מחזיק את הלחץ הנדרש (רוב הרכבים דורשים לחץ של 15 או 16 ק"ג).
• אם המנוע שלך מתחמם מדי בגלל עומס כבד (נסיעה ארוכה, שיפועים תלולים או נגרר כבד), עדיף לרדת מהכביש, לפתוח את מכסה המנוע ולחכות.עבור מכוניות עם מאוורר מונע חגורה, אתה יכול לשים את המכונית במהירות ניטרלית (או בחניון) ולהעלות לאט את מהירות המנוע (עד 2500-3000 סל"ד). זה יאפשר למערכת הקירור לקרר את המנוע באופן פעיל כשהוא אינו עומס, ויעיל יותר מהשבתת המנוע, המפזר חום באופן פסיבי. עם זאת, כאשר נגמר במנוע נוזל הקירור, עליך לכבות אותו מיד ולפתוח את מכסה המנוע כדי להפיג את החום.
• אם תאבד את חגורת משאבת המים או שמשאבת המים תתקלקל, לא תוכל להמשיך לנהוג ללא התחממות יתר גם במזג אוויר קר, כי נוזל הקירור ירתח בנקודות חמות בתוך המנוע, וייצור קיטור הגורם להתחממות יתר.
• אתה יכול לנסות להחליף את משאבת המים או את חגורת המאוורר עם גרבונים. סובבו את הגרביון סביב הגלגלות כמה שיותר פעמים וקשרו את הקצוות יחדיו. המצאה גאונית זו אינה עמידה במיוחד, אך היא צריכה לעמוד כמה קילומטרים לתחנת הדלק הקרובה או לחנות הרכב. אין ללחוץ על דוושת התאוצה יותר מדי כדי להקל על הלחץ על החגורה הזמנית. הטריק הזה יעבוד גם עם גנרטור, אבל יותר כוח ילבש את הגרביונים מהר יותר.
• אם אתה בזרם מכוניות איטי, אתה יכול לפתוח את מכסה המנוע. הוא עדיין יהיה מכוסה במתקן בטיחות, אך פתח קטן יעלה משמעותית את רמת האוורור בתא המנוע (בערים גדולות ניתן לראות כיצד נהגי מוניות עושים זאת). אך היזהר, כאשר אתה נוסע במהירות גבוהה, תפס הבטיחות יכול להישבר אם אתה מרחף מעל חור והמכסה נפתח ושובר את השמשה.
• אם לרכב שלך יש מאוורר רדיאטור חשמלי, ניתן להפעילו גם כאשר המנוע מופסק. כאשר המכונית מתחממת יתר על המידה, כבה את ההצתה (כדי לכבות את המנוע) ולאחר מכן הפעל אותה שוב, אך אל תפעיל את המנוע. בחלק מהמכוניות, מאווררים חשמליים מחוברים בצורה כזו שהם יעבדו גם כאשר המנוע כבוי.

אזהרות

• בעת מילוי מערכת הקירור של רכב שחומם מדי, לעולם אל תשתמש במים קרים. כאשר מים קרים נכנסים למנוע חם במיוחד, מתח החום כה עז עד שהוא יכול לפצל את בלוק המנוע. המתן תמיד עד שהמים יגיעו לטמפרטורת הסביבה.
• כדי למנוע סכנה של כוויות חמורות מאוד, אין להסיר את מכסה הרדיאטור על מנוע שחומם מדי. חכה שיתקרר.