תוֹכֶן

• צעדים
• חלק 1 מתוך 3: בניית המסגרת
• חלק 2 מתוך 3: לוחות הדבקה
• חלק 3 מתוך 3: סיום העבודה
• טיפים
• אזהרות
• מאמרים נוספים

להסתובב באגם עם סירה משלכם יכול להיות מאוד כיף. ניתן להעביר סירה קטנה על גג המכונית שלך או בחלק האחורי של טנדר אם אתה יוצא פתאום לאגם. מאמר זה מתאר כיצד לבנות קאנו, (3.5mX0.7m, בעומק של 0.3m), באמצעות טכנולוגיית תפרים ודבק. עבור לשלב 1 למידע נוסף.

צעדים

חלק 1 מתוך 3: בניית המסגרת

1. 1 מנסרים את הדיקט ומקפלים בשתי שכבות. קח שני גיליונות דיקט 1.2mX2.50mX3mm, חתוך לשניים ליצירת יריעות ברוחב 0.6 מ '. מקפלים את הסדינים שהתקבלו יחד, מהדקים בעזרת מסמרים קטנים בחלק העליון והתחתון.
2. 2 סמנו את הדיקט. על הלוחות המהודקים בצד הארוך, סמן קווים אנכיים כל 30 ס"מ. ציירו סימנים על קווים אנכיים אלה שיהוו את הפרופיל.
   • השתמש בלוח או קרש ארוך כדי להתוות את קווי המתאר של הקאנו בלוחות. נסה לצייר קווים ישרים וזורמים.
   • דרושים רק 3 לוחות לכל צד. מארבעה חצי יריעות של דיקט 2.5 מ ', יש צורך לייצר 12 לוחות, ואז הלוחות האלה מהודקים בזוגות, דרך קורה או ברבע כדי ליצור 6 לוחות בלבד. שלושה מכל צד.
   • מפרק טון עשוי דגם זנב וזנבנית הוא גם דרך טובה להצטרף ללוחות. בעת חיבור באמצעות ספייק, עליך להשאיר 3 ס"מ מלאי.חיבור מסוג זה יעניק לסירה שלך מראה יפהפה ומושלם.
   • טכנולוגיה פשוטה למדי זו מאפשרת לייצר סירה עם קאנו אופייני בצורת "v", ולא עם תחתית שטוחה.
3. 3 הכינו לוחות. כאשר הלוחות מסומנים וכל הממדים מאומתים, עליך לנסר אותם בעזרת פאזל.
   • לאחר שהפנלים מנוסרים בעזרת רסיס עץ, לעגל את הפינות החדות כדי להתקרב ככל האפשר למתווה המסומן. אתה יכול גם להשתמש במטוס.
   • כעת תוכל לחבר את הלוחות יחד עם חיבור טון, רבע או עץ כפי שנדון קודם לכן. תוכל למצוא הוראות מפורטות יותר כיצד לבצע כל אחד מהחיבורים הללו באינטרנט.
4. 4 לקדוח חורים בלוחות. כאשר הלוחות מוכנים, הגיע הזמן לקדוח חורים לאורך הקצוות התחתונות והעליונות, ולרדת 1 ס"מ מהם לאחור.
   • פעולה זו קלה יותר לביצוע על ידי קידוח 2 לוחות מתאימים בבת אחת, קיפולם יחד.
   • טכנולוגיה זו מניחה כי הסירה תהיה עשויה משלושה זוגות לוחות תואמים.
5. 5 מהדקים את הלוחות יחד. השתמש בחוט רך ומתכופף בקלות כמו נחושת. חותכים לחתיכות של חוט באורך 10 ס"מ. אתה תזדקק להרבה מהם, אז חותך הרבה, אבל אם אין לך מספיק, אתה תמיד יכול להרוויח יותר.
   • הניחו את שני הלוחות התחתונים יחד בקצה וקשרו אותם היטב בינוני דרך החורים המרכזיים והתחתונים. החוט צריך להיות רופף מספיק כך שתוכל לפתוח את שני הלוחות כמו ספר. לוחות אלה יהוו את תחתית הסירה שלך.
   • התחילו לקשור את הלוחות הבאים החל מהמרכז, עשו כמה קשרים מכל צד לסירוגין. המשך עד שתגיע לקצוות.
   • כאשר אתה מגיע ללוח העליון, מסדר את הקצוות וקשור אותם יחד. נסו לשמור אותם רמה ככל האפשר, כך שהם יוצרים חרוז מעוקל יפה. בשלב זה, אתה צריך לראות איך מייצרים את הקאנו.
6. 6 תסתכל על התוצאה של העבודה שלך. כשקצוות הלוחות העליונים קשורים זה לזה, הכנס מרווח בין 0.7 מטר בין הצדדים. זה ייתן לקאנו את הצורה הנכונה. צעד אחורה והעריך את התוצאה מבחוץ
   • וודא שהקאנו סימטרי, מפולס ולא מקומט. הדק או שחרר את החוט במידת הצורך, או אפילו הסר או הוסף קשרים נוספים. וודא שהקאנו נמצא בצורה הנכונה.
   • כדי לראות את ההטיה לאורך הצדדים, השתמש בזוג מוטות אחידים. ודא כי קצוות הלוחות נמצאים באותו גובה בכל הנקודות ושהלוחות מחוברים היטב זה לזה.
   • אתה יכול להשתמש ב"מפרק המעבר ", שהוא חריץ ברוחב 1 ס"מ ואורך 0.6 - 0.7 מ ', תלוי בגודל הסירה, הנמצא בחזית התחתונה של הלוח העליון. זה יעזור להבטיח שהצדדים יהיו אחידים. תוכלו למצוא הוראות מפורטות יותר באינטרנט וספרים רבים המתארים את בניית סירות בטכנולוגיית תפרים ודבק.
   • לבסוף, וודא כי הלוחות נלחצים היטב זה לזה לכל אורכם, הדבר יבטיח מפרקי דבק חלקים ומסודרים.

חלק 2 מתוך 3: לוחות הדבקה

1. 1 השתמש באפוקסי. מערבבים מספיק אפוקסי כדי לכסות את המפרקים בין הלוחות. השתמש במיכל לדבק ומקל לערבוב. לאחר מכן, בעזרת מברשת ספוג, מרחו דבק על התפרים.
   • מרחו דבק כך שיכסה את התפר ברצועה בגודל 3 ס"מ, וודאו שהדבק ממלא היטב את התפר. לגרום לתפר להיראות כאילו אתה מצייר אותו עם פס. לעת עתה, התפרים צריכים להיות מכוסים רק בחלק הפנימי של הסירה.
   • חזור על פעולה זו לכל התפרים. נסה להימנע מכתמים, זכור: אתה רק צריך לכסות את התפר - אל תגזים. אם יש לך כתם, השתמש במברשת כדי להסיר אותו. היעדר כתמים יקל על שיוף הסירה בעתיד. כמו כן, נסו למנוע זליגת דבק מבחוץ הסירה.
   • שמרו על זמן בין המעילים, מרחו על כל דבר שתי שכבות אפוקסי, כולל תפרי הירכיים והחרטום.מהדקים היטב את תפרי האף והזנב בעזרת סיכות לפני ההדבקה. בעת הידוק התפרים, השתמשו רק בחוט, אל תשתמשו מלחציים!
   • יש לייבש כל שכבה של שרף אפוקסי במשך יום בערך, כך שעליך להתאזר בסבלנות ולהתנגד לפיתוי לבדוק במהירות את פני המים.
2. 2 הסר את החוט. לאחר הייבוש יש לוודא שוב כי כל המפרקים מכוסים באפוקסי ללא פערים. אם הכל תקין, התחל להסיר את החוט.
   • הסר את התפרים בזהירות, מכיוון שהמפרקים עדיין שבירים בשלב זה. נסה לא לפגוע בתפרים המודבקים, והקפד להסיר את כל החוט.
   • אם אכן פוגעים בקו הדבק, חברו אותו חזרה ואפוקסי אותו.
3. 3 מרחו תערובת של קמח עץ ואפוקסי. כאשר כל החוט הוסר, מכינים תערובת של אפוקסי וקמח עץ (נסורת דקה מאוד). קני עץ ניתן לרכוש אונליין או בחנויות תחביב למצטרפים. תערובת זו תשמש כמרק.
   • מערבבים קמח עץ ואפוקסי עד לקבלת חומר אחיד, קרמי וצמיגי. מרחו מרק על התפרים שהודבקו.
   • מרחו שכבה מרק עבה מספיק, ברוחבה של כ- 5 ס"מ, על התפרים הצדדיים, ולאחר מכן מרחו את המרק על החלק הפנימי של תפרי הירכיים והחרטום.
   • מרחו כ- 1 ס"מ של מרק על החרטום והתפרים הירכיים, למרות שלב זה יוסיף משקל לסירה, הוא יחזק משמעותית את המבנה.
   • קחו בחשבון שאם שכבת המרק עבה מדי היא תהפוך שבירה.
4. 4 חיזוק המבנה בעזרת פיברגלס. קח סרט פיברגלס ברוחב 7-10 ס"מ, השתמש באחד שמרגיש כמו בד רגיל, ללא גב דבק, והדבק אותו על התפרים המרק הטריים.
   • מרחו שכבה נוספת של אפוקסי על סרט הפיברגלס עד שהקלטת ברורה. כדי להפוך את התפרים לחלקים ככל האפשר, יש למרוח מספיק אפוקסי על סרט הפיברגלס ולאחר מכן להסיר את העודף בעזרת מגרד גומי. זכור כי יותר מדי שרף גרוע לא פחות ממריחת מעט מדי.
   • בעת הסרת עודף דבק, היזהר שלא לעקור את הקלטת או לפגוע בשכבת המילוי בעזרת מגרד הגומי.
   • כאשר אתה מגיע לחרטום ולתפרים החמורים, הדבק על המרק בעזרת סרט פיברגלס. לאחר מכן הדביקו שוב את החרטום ואת התפרים האחוריים בעזרת סרט פיברגלס כדי להקשיח את המפרק.
   • מרחו שכבה נוספת של מרק על סרט הפיברגלס, הניחו לשכבה הראשונה להתייבש במשך 24 שעות.
5. 5 תתחיל לשייף. לאחר ששכבת האפוקסי השנייה התייבשה, הגיע הזמן להפוך את הסירה. בקש עזרה בהפיכת הסירה, היזהר מאוד מכיוון שהסירה עדיין שבירה מאוד.
   • בעזרת מסלול, לעגל את הפינות החדות שבין הלוח התחתון לתחתית. לאחר מכן, משייפים את המפרקים באמצעות נייר מלטש P80. היזהרו מליטוש דיקט דק.
   • מלטשים את כל החלק החיצוני של הסירה בנייר זכוכית P120. הסר כל טפטוף אפוקסי וכתמים שחלחלו דרך הסדקים. היזהר שלא לשייף את החלק החיצוני של הדיקט הדק בגודל 3 מ"מ, שכן הדבר עלול לפגוע בשכבה החיצונית של הסירה שלך ולהשאיר שטחים שטוחים על הגוף.
   • בסיום השיוף יש להסיר את רוב האבק בעזרת מטלית גזה ולאחר מכן להסיר את כל האבק שנותר בעזרת מטלית נקייה ואקדח אוויר דחוס. לטאטא את הרצפה ולחכות שהאבק יתייצב.
6. 6 מרחו שכבה של אפוקסי ופיברגלס על החלק החיצוני של הסירה. לאחר הסרת האבק, החלק החיצוני של הסירה מוכן לציפוי במעיל אפוקסי דק ואחיד. יש למרוח את השרף על עץ חשוף בעזרת מברשת ספוג. תן לשרף להתייבש במשך 24 שעות.
   • צפה את החלק החיצוני של הסירה בנייר זכוכית P 120. יש צורך בשיוף בין המעילים בכדי להבטיח הדבקה טובה למעילים של אפוקסי ופיברגלס שלאחר מכן.
   • עכשיו אתה צריך לכסות את החלק החיצוני של הסירה בפיברגלס. צפיפות בדי הפיברגלס המתאימים לקאנו משתנה בין 100 ל 200 גרם / מ"ר. הפיברגלס הצפוף יותר יהפוך את הסירה לכבדה יותר על ידי דרישת הספגה של יותר אפוקסי.
   • כאשר מכסים את החלק החיצוני של הסירה בפיברגלס, יש לבצע את אותו הליך: למרוח שכבת שרף נוספת על גבי הפיברגלס. אם מעולם לא עשית זאת, אסוף תחילה כמה שיותר מידע. ידע יעזור לך לבנות סירה טובה.
7. 7 חיתוך עודף פיברגלס. החלק את קצוות בד הזכוכית כשעתיים לאחר החלת האפוקסי, רגע לפני שהוא מתחיל להירפא.
   • אם אתה מתגעגע לרגע והאפוקסי מתקשה, יהיה מאוד קשה להיפטר מעודף הפיברגלס.
   • חתכו את הפיברגלס בעזרת סכין בנייה לאורך הצדדים. נסה לא למשוך חזק מדי, השרף עדיין מחוספס בשלב זה ובעיות עלולות לצוץ אם תזיז את הבד.
8. 8 למרוח שכבה נוספת של אפוקסי ולשייף את הסירה. לאחר ששכבת השרף הראשונה התייבשה יש למרוח שכבה נוספת למילוי נקבוביות הבד ולהפוך את תחתית הסירה לחלקה.
   • שים לב כי בהתאם לעובי ובמרקם הבד, ייתכן שיהיה צורך ביותר משתי שכבות גימור של שרף.
   • לאחר חיתוך קצוות בד הפיברגלס, משייפים את המשטח בעזרת נייר זכוכית דק P220 ושוב מסירים את כל האבק. הסירה מוכנה כעת לצביעה או לכה.

חלק 3 מתוך 3: סיום העבודה

1. 1 הפוך את הסירה. הפוך את הסירה בזהירות והנח אותה על היציעים. זה רעיון מצוין להכין כמה קנים כדי לשמור על הסירה במקום כשהיא ממשיכה בעבודה.
2. 2 התקן את האקדח. הוא מורכב מסורגים ארוכים שיוצמדו לדופן החיצונית והפנימית של הקאנו.
   • האקדח יעניק לקאנו מראה מוגמר, כמו גם יגן על דפנות הסירה מפני נזקים.
   • המטוס צריך להיות בגודל 2-3 ס"מ X 1-2 ס"מ, וקצוותיו החיצוניים והפנימיים מעוגלים. חבר את האקדח לדפנות באמצעות ברגים אפוקסי ופליז או ברונזה הקשה עצמית. אתה יכול לאבטח את האקדח בעזרת מלחציים בזמן שהשרף מתייבש.
   • בחרטום והירכיים, אתה יכול לחבר קרשים קטנים מעל לוח הפנים או ביניהם אם אתה לוקח את הזמן להתאים אותם היטב. הסיפון חסין התזה ייראה בסדר גמור.
3. 3 מרחו שכבה שניה של לכה או צבע. יהיה עליך לכסות את האפוקסי בשכבת מגן כך שהוא לא יחזיק מעמד זמן רב כאשר הוא נחשף לאור שמש ישיר. כאשר סיימת לצייר את החלק החיצוני של הקאנו, הפוך אותה וחזור על החלק הפנימי.
4. 4 מלטשים באפוקסי ומורחים שכבת צבע. בעת השיוף, הסר את כל הכתמים והניתזים. הימנע משיוף השכבה החיצונית של הדיקט.
   • בסיום השיוף יש למרוח שכבות גימור של אפוקסי. לקבלת התוצאות הטובות ביותר, מרחו מספר שכבות דקות של אפוקסי, ייבוש בין מעילים למשך 24 שעות.
   • כאשר האפוקסי יבש, משייפים תחילה עם נייר זכוכית P120 ולאחר מכן עם נייר מלטש P220 לקבלת משטח חלק ואחיד.
   • הסר את כל האבק ולאחר מכן צבע או לכה את פנים הסירה.
5. 5 עשה מקומות ישיבה. אתה יכול לייצר את המושבים לפני או אחרי החלת שכבות אפוקסי.
   • המושבים צריכים להיות ממוקמים 3-4 ס”מ מתחתית הסירה, ולא להיות מקובעים למטוס.
   • על קאנו קל כמו זה, מרכז הכובד צריך להיות נמוך ככל האפשר.
6. 6 יבש את הסירה. המתן שבוע עד שכל השרף יירפא והצבע והלכה יתייבשו.

טיפים

• בעת בניית הסירה, החל אפוקסי רק באזורים מאווררים היטב, אחרת אדים בשאיפה עלולים לפגוע לצמיתות במערכת העצבים שלך.
• קח את הזמן: אם אתה ממהר, אתה תצחיק אנשים.
• מצא מידע רב ככל האפשר על בניית קאנו תפרים והדבקה.ככל שיש לך יותר ידע כך תוכל להימנע מבעיות רבות יותר.

אזהרות

• השתמש תמיד בחגורת הצלה בעת שייט. אל תשב על האפודים שלך. בחלק ממימי המים, ישנה פיקוח קפדני על הימצאותם של מעילי הצלה.
• שמור על אזור העבודה בו אתה נקי. יש לאוורר היטב ולהשאיר מטף כיבוי בהישג יד.
• אפוקסי הוא רעיל מאוד ואתה יכול לקבל הרעלת אדים חמורה. נסו להימנע משאיפת אדים ומגע ישיר בעור. השתמשו בציוד מגן: משקפי מגן, מכונת הנשמה פחמית, כפפות גומי וחולצה ארוכת שרוולים.
• סירות עץ אינן שוקעות, הן יכולות להתהפך, אך הן עדיין יישארו צפות, כך שאם אתה מתהפך - הישאר ליד הסירה, זה יכול להציל את חייך.

מאמרים נוספים

אופן השימוש בששת כיצד לתקן מיכל גז מפלסטיק איך לחתור על סירה מתנפחת כיצד להחליף דיסקי בלמים איך לקשור סירה איך מזמינים מונית עם Uber איך להיפטר מנמלים במכונית שלך איך מגיעים מאנגליה לארה"ב דרך הים כיצד לנהוג על טרקטור איך בוחרים שם סירה יפה ומכניסים אותו נכון עקוב אחר היסטוריית הנסיעות שלך באובר איך לצבוע סירה איך לחיות בלי רכב איך בונים ארון קודש