תוֹכֶן

• צעדים
• טיפים
• אזהרות
• מה אתה צריך

רמקול אחד או שניים יכולים לשנות באופן דרמטי את האופן שבו מוזיקה נשמעת במכונית שלך. חשוב מאוד להשוות את ערכי ה- RMS (העוצמה שבה הציוד יכול לפעול במשך שעה אחת עם אות מוזיקה אמיתית ללא נזק פיזי) של הסאב והמגבר שלך. המגבר חייב להיות חזק יותר מהסאב כדי להימנע מקריעה. קליפ (העולה על ערך ההספק המותר) הוא אחד הגורמים השכיחים להתמוטטות סאב וופר.

צעדים

1. 1 אסוף את הציוד שלך (מגבר, תת, רמקולים וחוטים). אתה יכול למצוא ערכות חיווט ברוב החנויות, תמורת 1400 רובל אתה יכול לקנות 4 חוטי מד (5.189 מ"מ) ונתיך קו. לא תזדקק לחוטים גדולים יותר מהמד הרביעי.
   • אם אתה משתמש ברדיו לרכב לא מקורי, עבור לחנות אלקטרוניקה, מצא את מחלקת הרדיו ובקש סט חוטים לרכב שלך לרדיו לרכב לא מקורי. דוגמה: אם יש לך מכונית שברולט ורדיו לרכב של סוני, אמור לי שאתה צריך חוטים בשברולט לרדיו המכונית של סוני. תתבקש שנת הייצור של המכונית שלך ותינתן לך הסט החוטים הדרוש מהמדף, ככלל, הם ממוקמים מאחורי הדלפק. לאחר שקיבלת את כל מה שאתה צריך, הפוך את רדיו המכונית הישן שהתקנת כעת, נתק אותו וחבר את החוטים החדשים לרדיו החדש. בעת רכישת חוטים חדשים, ודא שהם באותו צורה / גודל של הרדיו שלך.
2. 2 נתב את החוטים מהמגבר שלך (כוח, קרקע). החליטו היכן אתם הולכים למקם את המגבר, הניחו שם את קצה חוט החשמל (אדום) עם שוליים של כ -30 ס"מ, ולאחר מכן נתבו את חוט החשמל מתחת למכסה המנוע. בכלי רכב מסוימים עשויים להיות כבר חורים עם תוספות פלסטיק / גומי. העבר את חוט החשמל דרך חומת האש. אם אתה צריך לקדוח חור בחומת האש, היזהר שלא להכות דבר מהצד השני, וודא שקידוח החור לא יפגע בקו החשמל. סרט הבידוד במקום בו החוט עובר יגן בנוסף על החוט. וודא שהחוט אינו נחסם על ידי חלקים נעים.
3. 3 נתק את כבל החשמל מהסוללה וחבר את חוט החשמל של המגבר לכבל החשמל של המכונית; השאר את הכבל ללא חיבור. אם קנית ערכה, אמור להיות לה נתיך קו, אם לא, עליך לרכוש אחת. נתק את כבל החשמל, הכנס את הנתיך וחבר את הכבל. הספק של הנתיך חייב להתאים לגודל הכבל.
4. 4 הנח את המגבר במיקום הרצוי, ולאחר מכן חבר את חוט הארקה (שחור או חום) למגבר. חבר את הקרקע לחתיכת מתכת חשופה (לא צבועה). רוב האנשים מסירים את הבורג מהמושב, מחברים את החוט ומהדקים את הבורג. משייפים קלות את אזור המגע כדי לנקות את המתכת לפני חיבור הקרקע.
5. 5 עכשיו מדובר במחברים מרוכבים (RCA), אם אתה משתמש ברדיו לרכב לא מקורי, צריכים להיות 2 שקעי RCA מאחור. כל שעליך לעשות הוא לנתב את החוטים משם ל"קלט "(IN) במגבר שלך, ולהימנע מלגעת בקו החשמל הצדדי כדי למזער זמזום.
6. 6 אם אתה מתכוון להשתמש ברדיו מקורי לרכב ולחבר אליו מגבר, יהיה עליך לרכוש ממיר פלט אודיו תמורת 680 רובל. קופסה קטנה עם שתי יציאות RCA ו -4 חוטי רמקולים משמשת כממיר. כדי להתחבר, עליך לשלוף את רמקול הדלת ולהריץ אליו שניים מארבעת החוטים. שימו לב למסופים החיוביים (+) והשליליים (-). אינך צריך את 2 חוטי הרמקולים האחרים, אז הסר אותם מהתצוגה ונתב את חוטי ה- RCA למגבר, חבר אותם לשקע IN.
7. 7 עכשיו לגבי ספק הכוח המרוחק (חוט כחול). אם אתה משתמש ברדיו לא מקורי לרכב, יהיה חוט כחול שיגיע מהחלק האחורי של הרדיו, ברוב המקרים הוא פשוט קשור. פשוט נתק אותו, פרק את הקצה הישן והנתב את כבל החשמל מרחוק למגבר. אם אתה משתמש ברדיו מקורי לרכב, עליך לרכוש מתג (לפי טעמך), למצוא מקום נוח או מוסתר להציב אותו, בו תצטרך להפעיל את החוט מהמגבר. הפעל את החוט עד למתג, חתך אותו, חבר אותו למסוף אחד ולאחר מכן צרף את הקצה שחתכת רק למסוף השני.לאחר מכן העבירו את החוט בחזרה למגבר וחתכו אותו והשאירו מרווח של כ -30 ס"מ. תזדקקו לזה מאוחר יותר.
8. 8 השתמש בקבל כדי למנוע את ירידות המתח הנגרמות על ידי בס עמוק, כלומר האורות מהבהבים יחד עם קצב הקצב. מקם את הקבל קרוב ככל האפשר למגבר והשתמש באותה קרקע כמו למגבר. בדוק את חוט החשמל שלך וקבע היכן יהיה הקבל, חתוך את החוט והצמד את כבל הסוללה לסוללה. אבל אתה לא יכול פשוט לחבר אותו, ראשית עליך לטעון אותו עם נגד. השתמש בנגדים של 1K מכיוון שהם לא מתחממים במיוחד. זה לוקח רק כמה שניות, אבל אל תעשו את זה בידיים יחפות. אז אתה צריך לקרקע את הקבל. קח מד מתח וחבר אותו לקבל. קח נגד, חבר אותו לצד המופעל של הקבל על ידי חיבור כבל החשמל לצד השני של הנגד. מד המתח צריך לקרוא בערך 12 וולט, כלומר הקבל שלך טעון.
9. 9 נתב את כבל החשמל למגבר שלך. אם ברשותך רדיו מקורי ובעל כבל מתח מרחוק, יהיה עליך לסובב את כבל החשמל המרוחק באמצעות כבל החשמל לפני חיבורו לחריץ החשמל של המגבר. חיבור כבל חשמל מרחוק מאפשר למגבר להידלק בעת הצורך. אם אין לך כבל מתג מרדיו לא מקורי, כדי להפעיל את המגבר בעת הפעלת הרדיו, יהיה עליך להפעיל את המגבר באופן ידני. הקפד תמיד לכבות את המגבר כאשר אתה עוזב את הרכב כך שלא יחמם יתר על המידה וניקז את הסוללה.
10. 10 חבר את החוטים למגבר.
11. 11 להנמיך את עוצמת הקול לאפס, להדליק את המוזיקה ולהגביר אותה לרמה מוכרת שבה האמצע נשמעים היטב. כוונן את עוצמת הקול עד שהסאבוופר יישמע טוב.
12. 12 חשוב מאוד להשוות את ה- RMS של סאב -וופר ומגברים, כן, חוסר כוח יגרום לקליפנים של הסאבס, אך עוצמה מוגזמת עלולה לגרום להתחממות יתר של סלילי הקול. הספק של הסאב והמגברים צריך להיות שווה בערך לביצועים ועמידות אופטימליים.

טיפים

• זכור לבדוק את כבל החשמל המרוחק לפני השימוש בו. הדבר האחרון שאתה צריך הוא סוללה מתה.
• בעת חיבור מחבר ה- line-out לרדיו המקורי, מומלץ להשתמש בשתי מערכות הרמקולים כדי לשמור על אפקט הסטריאו.
• אם המגבר שלך לא נדלק, בדוק את נתיכי המגבר.
• וודא שאתה משתמש בכבלים עם העכבה (או העכבה) הנכונה עבור הציוד שלך. מגבר מגשר פועל עם עכבה מצוינת מאשר מגבר במצב לא גשר. אם אתה עושה זאת בצורה לא נכונה, הכבלים עלולים להתחמם יתר על המידה או אפילו לשרוף את המגבר, לכן הקפד לבחור את הכבלים המתאימים לציוד זה. בדרך כלל, ערכי הכבלים הם 2, 4 או 8 אוהם, לכן התכונן מבעוד מועד.
• זכור תמיד לכבות את המגבר אם התקנת מתג ידני.
• הלחמה 12V כוח וקרקע לחוטים כדי להפחית את התנגדות המעגל ולשפר את הכוח (מה שמשפר את הצליל).

אזהרות

• נתק תמיד את הטרמינל השלילי מהסוללה לפני שאתה עושה משהו עם החשמל במכונית.
• היזהר תמיד בעבודה עם חשמל.

מה אתה צריך

• רדיו לרכב
• מַגבֵּר
• סאב וופר
• חוטים
• מברג ו / או סט משושה
• סט שקעים