נוזל קירור למנוע לרכב חם - טיפים

וִידֵאוֹ: דוד ברזילי - מערכת קירור במנוע שריפה Engine cooling system

תוֹכֶן

צעדים
עֵצָה
אַזהָרָה

לדעת להתקרר כשמנוע הרכב מתחמם מדי זו מיומנות חשובה שכל נהג זקוק לה. היכולת לאבחן ולתקן נזקים ברכב מסייעת לך להמשיך במהירות במסע מבלי שתצטרך לשלם עבור תיקונים. מיומנות זו שימושית גם לזיהוי מתי צריך שירות תיקונים מקצועי.

צעדים

שיטה 1 מתוך 3: טיפול בחימום יתר של המנוע

אל תיבהל ותמצא דרך לעצור בהקדם האפשרי. אמנם רציני, גם כשהוא חם מאוד, המנוע לא מזיק לך באופן מיידי. אם מחט הטמפרטורה מצביעה על הקו האדום או שאדים מגיעים מהמנוע, האטו ועצרו ברגע שתמצאו מקום בטוח. אם אתה מבחין באדווה לבנה כמו עננים שיוצאים, זה לא עשן אלא אדים שמגיעים מהמנוע שהוא חם ועדיין יש זמן לעצור. במקרה שלא ניתן להפסיק מיד, עליך:
- כבה את המזגן ופתח את החלונות.
- הפעל את מערכת החימום ומאוורר הרדיאטור של המכונית שלך כדי לאפשר לחום לברוח מהמנוע.
- הדליקו את נורות המפגע והאטו ורצו לאט עד שתמצאו עצירה.
פתח את מכסה המנוע כאשר האדים כבר לא יוצאים. אם המכונית לא חמה מדי, פשוט כבה את המנוע ופתח את המכסה. אם המצנפת חמה מדי למגע או אם עדיין נשאר אדים, המתן זמן עד שהמכסה מתקרר לפני שפותח אותה. פתיחת מכסה המנוע תעזור לחלק מבריחת החום.
- כבה את המנוע אך השאר את המפתח "דולק" שבזכותו נורות, בקרות וכו '. עדיין עובד. בשלב זה, המאוורר ממשיך לפעול גם כאשר המנוע מכובה, מאיץ את תהליך קירור המכונה.
- תן למנוע להתקרר לפני שהוא נוגע בו או פותח את מכסה הרדיאטור. למרות שזה יכול לקחת 30-45 דקות, ההמתנה תעזור לך להימנע מסיכון לכוויות.
בדוק את צינור הרדיאטור מעל הרדיאטור. סחיטה בעדינות של צינורות החום בחלקו העליון יכולה לעזור לכם לקבוע אם המערכת נמצאת בלחץ והאם פתיחת מכסה הרדיאטור בטוחה. אם הוא מרגיש נוקשה וקשה לסחוט אותו, הלחץ במערכת עדיין גבוה יחסית ואין לפתוח את מכסה הרדיאטור בשלב זה.
- השתמש בסמרטוט או במגבת כדי להחזיק את הצינור מכיוון שהוא יתחמם מאוד.
אל תיגע במכסה הרדיאטור עד שהוא מתקרר לחלוטין. הלחץ הגבוה והקיטור שבפנים יכול לירות במים חמים בפניך. ראשית בטיחות: השאר את מכסה הרדיאטור זמן רב ככל האפשר. אם הוא עדיין חם למגע, השאר אותו שם.
- כאשר המנוע חם מדי, הטמפרטורה של נוזל הקירור יכולה להגיע ל -120 מעלות צלזיוס. למרות זאת, המים אינם יכולים להרתיח מכיוון שהמערכת סגורה. עם זאת, לאחר חשיפתם לאוויר, המים ירתחו מיד ועלולים לגרום לכוויות קשות. המתן עד שהמערכת תתקרר.
הברג את המכסה על הרדיאטור. השתמש במגבת או בסמרטוט עבה כדי להבריג בזהירות את המכסה. פתיחת המכסה תחשוף את הנוזל שבפנים לאוויר. אם מכסה הרדיאטור אינו מושחל, עליך לדחוף אותו למטה מיד לאחר שחרורו כדי להשבית את נעילת הבטיחות. כך תוכלו לפתוח את המכסה לחלוטין.
בדוק את קירור הרדיאטור ברגע שהמנוע קריר מספיק. זה בדרך כלל לוקח בערך 30-45 דקות. הצידנית נראית כמו קופסת חלב מפלסטיק לבנה ועליה מכסה. בדרך כלל יהיה מוט בצד המציין את מלוא הגבול שלו.
בדוק אם המנוע דולף. הגורם השכיח ביותר לחימום המכונה הוא נזילת מים במערכת הצ'ילר. חפש סימני מים ברכב או שלולית קטנה מתחת לרכב, במיוחד אם נוזל הקירור במיכל נמוך או נעלם לחלוטין. אל תשכח שמערכת הקירור זקוקה ללחץ בכדי לעבוד ולכן נזילה זעירה, גם אם אינה מנקזת מים רבים, עלולה להוות מטרד.
- נוזל הקירור בדרך כלל בעל ריח נעים וניתן לראות אותו בצינורות שמתחת לרכב או סביב מכסה הרדיאטור. הוא נע כמו מים, לא סמיך כמו שמן.
- במכוניות ישנות נוזל הקירור בדרך כלל ירוק. עם זאת, צבע זה אינו עקבי בין מותגים ודגמים.
הוסף נוזל קירור כשהמנוע התקרר. אם זמין, כאשר נגמר החום ברכב, בדרך כלל לאחר 30-45 דקות, תן לו נוזל קירור. פתח את מכסה הרדיאטור ושפך פנימה למשך 3 עד 5 שניות. אם יש לך מים מסוננים, ערבב נוזל קירור ומים מסוננים בפרופורציות שוות לפני הניגוב. מרבית המנועים מיועדים לשימוש בתערובת 50/50 של נוזל קירור ומים מסוננים.
- במקרה של כוח עליון, אתה יכול גם פשוט להשתמש במים מסוננים, אך לא זמן רב מדי.
הפעל מחדש את המכונית לאחר הקירור ובדוק את מחוון הטמפרטורה. האם זה עדיין מצביע על הקו האדום? אם הבעיה נמשכת, כבה את המנוע והמתן 10-15 דקות נוספות עד שהמכונית תתקרר לפני נסיעה. אם לא, אתה יכול לנסוע לבדוק ולתקן.
אם אתה מגלה שהבעיה לא נעלמת אלא מחמירה, התקשר לאמבולנס. אם נזילות מים במערכת הקירור, נזילת נפט ברכב או שהמנוע אינו מצליח להתקרר, התקשרו מיד לאמבולנס. אם אתה חסר זהירות, הקטר חם מדי יפגע במנוע ובמכונית כולה.
- אם זה הכרחי לנהוג, אפשר לו להתקרר כמה שיותר לפני שאתה רץ שוב.
פרסומת

שיטה 2 מתוך 3: סע כשהמנוע חם

המשך בנסיעה כאשר המחט חוזרת לטמפרטורה נמוכה יותר. כדי להגן על הרכב שלך, אל תמשיך לנסוע יותר מדי זמן, למרות שלעתים אין לך ברירה ותצטרך לנסוע למרחקים ארוכים כדי להגיע לאתר תיקונים.
- אם המנוע לא מתחמם שוב, זו עשויה להיות רק התחממות זמנית בגלל גורם כלשהו (הפעלת המזגן, מזג אוויר חם, פקקים). עם זאת, כדי למנוע סיכונים, יש לפקוח תמיד על מחט הטמפרטורה במידת האפשר.
- מרבית הרכבים מתוכננים עם פונקציה לאות בפעם הראשונה שמתחיל החום, לפני שמתרחש נזק גדול במנוע, ונותן לך זמן לפתור את הבעיה. עם זאת, זה לא אומר שאתה יכול להתעלם מאזהרות הטמפרטורה.
כבה את ההרמוניה. המזגן משתמש בחשמל מנוע כדי לקרר אותו ואתה לא רוצה להפעיל לחץ נוסף על המנוע שלך בשלב זה. במקום להשתמש במזגן, פתח חלונות.
הפעל את מערכת החימום במידת האפשר. למרות שזה נשמע סותר, העובדה שמערכת החימום עובדת על פי העיקרון של לקיחת החום מהמנוע ולהפיכתו לרכב.כתוצאה מכך, הפעלת מאוורר הרדיאטור והחימום למצב הגבוה ביותר יגרמו לחום לברוח ולקירור המנוע. עם זאת, העלייה בטמפרטורה ברכבכם בגלל חימום יכולה להיות מעט לא נוחה.
- כוון את פתחי האוורור ממערכת החימום כלפי חוץ החלונות כך שהאוויר ברכב לא יתחמם מדי.
- חוץ מזה, אתה יכול להפעיל את הוופורייזר כדי למנוע את החום שמכה בך ישירות.
כוונו את המצמד לאפס ושמרו את המנוע מסתובב. תן לקלאץ 'לאפס ולהשאיר את המנוע מסתובב כ -2000 סל"ד. זה יעזור למנוע ולמאוורר להפיץ את החום מהר יותר, למשוך אוויר קריר, לדחוף את החום החוצה ולקרר את המנוע. אם אתה צריך לעצור בגלל פקק, עכשיו זה הזמן הנכון לעשות זאת.
מלא את המיכל בעוד מים אם נגמרו המים הקרים. למרות שלא מומלץ למרחקים ארוכים, מים מסוננים מסייעים בקירור המנוע בשעת חירום. הוסף מים חמים לקירור הרדיאטור, אך רק אם המנוע התקרר. מים קרים עלולים לגרום להיסדק של מנוע עקב שינויים פתאומיים בטמפרטורה.
סע נסיעה קצרה, כבה את המנוע וחזור אם ברצונך להמשיך בנסיעה. אם חובה לנהוג בזמן שהמנוע חם, יש לפקוח על יד הטמפרטורה. בכל פעם שהאזהרה החמה מופיעה, עצור את המכונית והמתין 10-20 דקות עד שהמנוע יתקרר. אמנם לא בהכרח טוב למנוע, אבל עדיף לנסות להמשיך ולגרום לתקלה מוחלטת.
הכן מכונית לתיקון אם המנוע חם לעיתים קרובות. אם המנוע ממשיך להתחמם, דולף או אינו מצליח להתניע, עליך לתקן את מכוניתך. גם אם ההוראות במאמר זה עוזרות לך להתמודד, עדיין יש לפתור את הבעיה ביסודיות לפני תקלה מוחלטת ברכב. פרסומת

שיטה 3 מתוך 3: הימנע מחימום מנוע

סעו לאט ולאט במקום לעצור לחלוטין ואז המשיכו בתחנת הדלק בפקק תנועה. עצירה והמשיכה במאיץ יכולה להפעיל לחץ רב על המנוע ולהתחמם יתר על המידה, במיוחד בדגמים ישנים יותר. הגבל את הבלמים ותן לגלגל להתגלגל לאט למקרה שאתה בטוח שתצטרך לעצור בקרוב.
- בדוק באופן קבוע ביד הטמפרטורה אם יש נורות אדומות או שלטי עצירה.
פתח חלון במקום להדליק את המזגן. המזגן משתמש בחשמל מהמנוע כדי לקרר את האוויר ברכב וגורם למנוע לעבוד קשה יותר. כשהמנוע מתחמם מדי, הדבר הראשון שעליך לעשות הוא לכבות את המזגן ואם אתה חושש שהמנוע יתחמם משום מה, הפסיק להשתמש בו לחלוטין.
- אם אינכם יודעים לבדוק את הרכב, חפשו נזילות ברדיאטור, בעיית המזגן ומפלס נוזל הקירור נמוך. נסה לכבות את המזגן לחלוטין.
החלף שמן באופן קבוע ובדוק את המאוורר. שמן ישן יכול להוביל להתחממות יתר של המנוע, במיוחד בשילוב עם חוסר נוזל קירור ובעיות אחרות. בכל פעם שאתה מחליף שמן לרכב שלך, פנה למכונאי לבדוק את מאוורר הרדיאטור. איתור הבעיה מיד יעזור לך להימנע מתיקונים יקרים בעתיד.
- שימו לב אם ניתן לשמוע את מאוורר הרדיאטור לאחר כיבוי המנוע מכיוון שבדרך כלל, המאוורר ימשיך לעבוד כדי לקרר את המכונית.
ממלאים נוזל קירור בתחילת הקיץ. בדוק את נוזל קירור הרדיאטור וודא שיש צורך במפלס המים. אם הוא מעט נמוך, מערבבים את נוזל הקירור עם המים המסוננים באותן הפרופורציות ומוסיפים עד שמגיעים לרמה הנדרשת. זה חשוב במיוחד כשחיים באקלים חם.
- בבדיקת מערכת הקירור שלך, הקדש 2-3 דקות לבדיקת סימני נזילות מים. נוזל קירור הוא בדרך כלל בצבע ירוק ובעל ריח נעים. בדוק את התחתית, סביב המנוע, בכל הצינורות ובחלקים השונים של הרדיאטור.
שמור את ערכת החירום ברכב לשימוש במקרה שהמנוע חם. אתה לא רוצה להיתקע איפשהו כי המנוע לא עובד. החזקת ארגז חלפים פשוט תבטיח את ביטחונכם ורכבכם, במיוחד במקרה שתצטרכו לנסוע לתיקון. עליכם להכין:
- שמור מים לקירור.
- כ -3.5 ליטר מים מסוננים.
- ארגז כלים.
- פנס.
- אוכל יבש.
- שמיכה.
- סכין גילוח.
- גליל קלטת.
- מברגים 4 צדדים ומברגים קצה שטוח.
פרסומת

עֵצָה

אם אתה תקוע במקום לא מוכר או חשוך, אתה עדיין יכול לנסוע גם אם המנוע חם. סע לאט לאט עד שיד הטמפרטורה הופכת לאדומה, ואז עצור, כבה את המנוע, המתן שהמנוע יתקרר מספיק כדי להמשיך. בדרך זו תוכלו להגיע לבטיחות בקרבת מקום.