בדיקת סליל הצתה

וִידֵאוֹ: How to check ignition coils the easy way

תוֹכֶן

לדרוך
שיטה 1 מתוך 2: בדיקת סליל ההצתה באמצעות בדיקת ניצוץ
שיטה 2 מתוך 2: בדוק את סליל ההצתה על ידי מדידת עמידותו
טיפים
צרכים

סליל ההצתה, או סליל ההצתה, הוא חלק חשוב ממערכת ההצתה של המכונית. סליל ההצתה מספק חשמל למצתים. אולי יש משהו לא בסדר בסליל ההצתה אם המכונית לא מתניע, אם המכונית לא פועלת כראוי, או אם המנוע נכשל לעתים קרובות. למרבה המזל, קל מאוד לבדוק האם סליל ההצתה פועל כראוי. על סמך התוצאות תוכלו לקבוע אם עליכם לקחת את הרכב למוסך או לא.

לדרוך

שיטה 1 מתוך 2: בדיקת סליל ההצתה באמצעות בדיקת ניצוץ

כבה את המנוע ופתח את מכסה המנוע. הפעל את בלם החניה וכבה את המנוע. פתח את מכסה המנוע וחפש את סליל ההצתה. המיקום המדויק משתנה ממכונית למכונית, אך בדרך כלל תמצאו את סליל ההצתה בחלק האחורי של תא המנוע או מתחת למכסה המנוע של המפיץ. במכוניות ללא מפיץ, המצתים מחוברים ישירות לסליל ההצתה.
- דרך טובה לאתר את סליל ההצתה היא לעקוב אחר החוט מהמפיץ שאינו מוביל למצת.
- למען ביטחונך, הרכיב משקפי בטיחות וכפפות והשתמש רק בכלים מבודדים כדי למנוע זעזועים.
הסר חוט מצת מהמצת. בדרך כלל הכבלים עוברים מהמפיץ אל המצתים השונים.
הסר את המצת בעזרת מפתח מצת. לאחר שהסרת את חוט המצת, תוכל להסיר את המצת. זה נעשה בצורה הטובה ביותר בעזרת מפתח ברגים מיוחד.
- אם המנוע שלך פועל זמן רב, הרכיבים השונים יהיו חמים מאוד. אם כן, תן למנוע להתקרר במשך 5-10 דקות לפני ההתנעה.
- כדי לחסוך זמן ולמנוע את הפגיעה במצת, שקול להשתמש במקום זאת בבודק מצתים. במקום לחבר מחדש את המצת לחוט, חבר את בודק המצת לחוט. הארק את המהדק. בקש מחברך להפעיל את המנוע ולראות אחר ניצוצות בפי הבוחן.
- שימוש בבוחן מצתים פירושו גם שאתה לא חושף את תא הבעירה שלך לכלוך.
הסר את המצת באמצעות מכסה מצת. לאחר שהסרת את חוט המצת, הסר את המצת עצמו. זה הכי קל עם מפתח שקע מיוחד המכונה מכסה מצת.
- מעתה וודא ששום דבר לא ייפול לחור שנוצר על ידי הסרת המצת. אם משהו נופל לתוך החור בראש הצילינדר, זה יכול לפגוע קשות במנוע, וקשה מאוד להשיג שום דבר שנפל בו. אז וודא ששום דבר לא ייפול פנימה.
- יש לכסות את החלל במטלית או מגבת נקיים בכדי למנוע לחדר לכלוך לתא הבעירה.
חבר מחדש את המצת לחוט המצת. עכשיו יש לכם מצת שמחובר למפיץ, אבל כבר לא תקוע בראש הצילינדר. לטפל במצת רק בכלי מבודד כדי למנוע זעזועים.
אפשר לחלק המושחל של המצת להתקשר למתכת של המנוע. אתה מזיז את המצת עם הצבת (כשהכבל עדיין מחובר) כך ש"הראש "המושחל יוצר קשר עם חלק מתכתי של המנוע. זה יכול להיות כל חלק במנוע - אפילו המנוע עצמו.
- לעולם אל תיגע במצת בעזרת הידיים שלך, השתמש בצבת מבודדת (ולבש כפפות). כישלון לעשות זאת עלול לגרום להתחשמלות בשלבים הבאים.
- אי הסרת ממסר משאבת הדלק פירושו שהגליל שנבדק לא יופעל מכיוון שאין מצת. עם זאת, הוא עדיין מוצף בדלק, שעלול לגרום לנזק חמור.
- עיין במדריך שלך לאיתור ממסר משאבת הדלק.
בקש ממישהו לסובב את מפתח ההצתה. שמישהו יסובב את ההצתה בלי להתניע את המכונית. כעת מערכת החשמל של המכונית מופעלת ומופעל זרם על המצת שאתה מחזיק עם הצבת (בהנחה שסליל ההצתה שלך עובד).
בדוק אם יש ניצוצות כחולים. אם סליל ההצתה שלך פועל כראוי, תראה ניצוצות כחולים כשמסתובב מפתח ההצתה, ליד האלקטרודות שעל המצת. ניצוץ זה נראה בבירור באור יום. אם אתה לא רואה ניצוץ כחול, סליל ההצתה שלך כנראה כבר לא טוב. לאחר מכן יש להחליף את זה.
- תפוז ניצוצות הם סימן רע. זה מצביע על מחסור בחשמל המסופק למצת (זה יכול להיות ממספר סיבות, כולל סדקים בבית סלילי ההצתה, אין מספיק חשמל, חיבורים לקויים וכו ').
- אם אינך רואה ניצוצות כלל, סליל ההצתה שבור לחלוטין, חיבורי החשמל רעים או שעשית משהו לא בסדר במבחן שלך.
התקן מחדש את המצת בראש הגליל והצמד את חוט המצת. לאחר שתסיים את הבדיקה, ההצתה צריכה להיות כבויה שוב. אז אתה יכול לבצע את השלבים בסדר הפוך. נתק את המצת מן חוט המצת, הדק את המצת בחור בעזרת מפתח ברגים, וחבר מחדש את חוט המצת.
- מזל טוב! ביצעת בדיקת ניצוץ כדי לבדוק את סליל ההצתה שלך!

שיטה 2 מתוך 2: בדוק את סליל ההצתה על ידי מדידת עמידותו

הסר את סליל ההצתה מהמכונית. הבדיקה שתוארה לעיל אינה הדרך היחידה לבדוק את פעולת סליל ההצתה. אם יש לך גישה למד התנגדות או למולטימטר, תוכל למדוד את ההתנגדות של סליל ההצתה. מכאן אתה יכול להסיק באופן אובייקטיבי אם סליל ההצתה שלך פועל כהלכה, וזה טוב יותר מהשיטה הסובייקטיבית משהו מהסעיף הראשון. אך כדי למדוד התנגדות, ראשית עליך להסיר את סליל ההצתה מהמכונית.
- קרא את ספר התחזוקה לסוג המכונית שלך לקבלת הוראות מדויקות כיצד להסיר את סליל ההצתה. בדרך כלל יש לנתק את סליל ההצתה מכבל המפיץ, ואז יש לפתוח את סליל ההצתה באמצעות מפתח פתוח או טבעת טבעת. המנוע שלך חייב להיות כבוי לפני שתניע.
מצא את ערכי ההתנגדות הנכונים עבור סליל ההצתה שלך. לכל סליל הצתה יש מפרט עמידות חשמלי ייחודי בתוך הסליל. אם ההתנגדות הנמדדת אינה נמצאת בערכים אלה, יש משהו לא בסדר בסליל ההצתה. ברוב המקרים תוכלו למצוא את הערכים במדריך התחזוקה של מכוניתכם. אבל אם אתה לא מוצא את זה שם, אתה יכול לברר עם הסוחר או לחפש באינטרנט.
- באופן כללי, לסליל הראשי צריך להיות ערך התנגדות בין 0.7 ל 1.7 אוהם, לסליל המשני להיות בעל ערך בין 7500 ל 10500 אוהם.
הנח את הסיכות של המולטימטר על מוטות הסליל הראשי. למפיץ שלושה מגעים חשמליים - אחד מכל צד והשלישי במרכז. נקודות מגע אלה יכולות להיות בולטות או שקועות - זה לא משנה. הפעל את המולטימטר, כוון את המולטימטר למדידת התנגדות ותן לשני הפינים ליצור קשר עם המגעים החיצוניים. רשמו את המדידה - זו ההתנגדות של הסליל הראשוני.
- בכמה סלילי הצתה חדשים יותר נקודות המגע ממוקמות אחרת. אם אינך בטוח אילו אנשי קשר תואמים לסליל הראשי, עיין במדריך השירות למידע נוסף.
מניחים את הסיכות של המולטימטר על מוטות הסליל המשני. החזק סיכה אחת כנגד אחת מנקודות המגע החיצוניות והחזק את הסיכה השנייה כנגד נקודת המגע האמצעית (שם מחובר כבל המחלק הראשי. רשום את הערך הנמדד - זהו ההתנגדות של הסליל המשני.
קבע אם הערכים הנמדדים נכנסים לערכים הרגילים עבור סוג סליל ההצתה שלך. סלילי הצתה הם מרכיבים עדינים של מערכת החשמל של המכונית. אם קריאות הסליל הראשוניות או המשניות הן מחוץ לערכים הרגילים, ולו במעט, אז כבר יש סליל הצתה פגום או לא תקין. במקרה כזה, יש להחליף את סליל ההצתה.