תוֹכֶן

• צעדים
• אזהרות

מאמר זה מתאר את הטכניקות והעקרונות הבסיסיים להתקנת זכוכית לרכב, מסייע לקורא לנווט בשוק זכוכית הרכב ולעשות בחירה מושכלת מחברות החלפת זכוכית. מאמר זה מתאר את תהליך החלפת השמשה הקדמית, אך אין לפרש אותה כמדריך או כהוראה להחלפה. השמשה היא חלק ממערכת הבטיחות הפסיבית של הרכב וצריך להתקין אותה רק על ידי אנשי מקצוע. בשל המגוון הרחב של דגמים ויצרנים שונים, מאמר זה מכסה רק את תהליך התקנת הזכוכית באופן כללי.

צעדים

1. 1 רכשו שמשה חדשה שתתאים לדגם שלכם. אתה יכול לקנות שמשה חדשה או לקנות אותה בהתמוטטות מכוניות, בכל מקרה, וודא שאין סדקים או שבבים לפני שתשלם למוכר. אם בכוונתך להעביר זכוכית חדשה ברכבך, השתמש בשמיכות וסדינים כדי להגן עליה מפני נזקי מעבר. אם לא קנית שמשה חדשה, יהיה עליך להתכונן להתקנה. עליך להסיר ממנו את דבק הפוליאוריטן הישן או להקטין את עוביו בכ -1 מ"מ. ניתן לעשות זאת בתנועת ניסור באמצעות להב.
2. 2 הסר בזהירות את חלקי הפלסטיק והעיצובים סביב הזכוכית. אין להסיר את האנדפקות שמחזיקות את התבניות, האנדפקות הללו לרוב אינדיבידואליות לכל מכונית. אתה יכול להסיר את התבניות מהר יותר מבלי לשים לב לאנפסות, אך לאחר מכן עליך להדביק את כל התבניות אם אין בהן יד. תחסוך לא יותר מ -10 דקות, אך תשלם כ -300 רובל. לכל אנדפה. רוב הדגמים מבצעים פונקציה אסתטית בלבד והם רצועת פלסטיק ברוחב של כמה סנטימטרים. הם אינם משתתפים בשום צורה בהידוק השמשה, למעט כדי לשפר את המראה. אך בכמה מכוניות יש מחברים מורכבים במיוחד המספקים התאמה מאובטחת של הדפוסים לשמשה.
3. 3 חותכים את הדבק בין הזכוכית לאטם בעזרת סכין מיוחדת. בהתאם לניסיון ולזמינות של מכשיר איכותי, הליך זה יכול להימשך בין 15 דקות לשעה. דבק פוליאוריטן גמיש למדי ויחד עם זאת מספק מגע טוב, הפלסטיות שלו מונעת היווצרות סדקים בזכוכית בזמן רעד על הכבישים.
   • הבעיה בשיטה זו היא פיצוח הזכוכית הישנה, ​​אם במהלך ההתקנה הקודמת הזכוכית הותקנה קרוב מדי לאיטום כך שלא היה מקום לסכין. לעתים קרובות מאוד, לשמשות להחלפה יש מידות כאלה שאחרי ההתקנה נותרו רק כמה מילימטרים, וזה לא מאפשר להכניס את הסכין כרגיל. זה מוביל לכך שחייבים לשבור את הכוס, מה שמוביל ליצירת שברים. פסולת לרוב מסתיימת בכניסת האוויר של מאוורר תא הנוסעים.
   • ניתן לחתוך את השמשה הקדמית גם מבפנים. במקרה זה, אתה יכול להשתמש בסכין עם ידית מיוחדת, אשר תהיה נוחה לתנועות חיתוך רבות. אנשי מקצוע רבים משתמשים בכלי חשמלי מיוחד, אך במקרה זה קיים סיכון לפגיעה בצבע ליד האיטום, אם כי אין זו בעיה גדולה אם מצורף פריימר מיוחד לדבק. ניתן כמובן לבצע את הפעולה הזו בעזרת סכין מטבח חדה, אך זה ייקח מספר שעות ודורש מאמץ רב.
   • פוליאוריטן שומר על כוחו עד ללחץ של 1000 אטום. עם תרגול, תבינו כמה כוח עליכם להפעיל על הסכין כדי שהיא תיחתך ולא תישבר. תוכלו גם להבין כמה זמן צריך לבצע את החיתוכים כדי לא לפגוע בתקרה ובפרטי פנים אחרים. הכל מגיע עם ניסיון, ואם לא מסיחים את הדעת, זה יוצא מהר מספיק. יש לחתוך את דבק הפוליאוריטן הישן לעובי של כ -3 מ"מ.
4. 4 הכינו את החותם. נקו את החותם בעזרת מברשת ומים. לאחר מכן חתכו את הפוליאוריטן לעובי של 3 מ"מ. השתמש בלהב.יש להבריש את כל האזורים שבהם הפוליאוריטן נגרם מאחור בגלל חלודה למתכת. היפטר לחלוטין מהחלודה ולאחר מכן הפוך את האזורים הפגומים.
5. 5 יש למרוח פריימר מיוחד על הזכוכית כדי לשפר את ההדבקה לדבק. פריימר זה יכין את המולקולות סביב החלק האחורי של הזכוכית שיבואו במגע עם חומר האיטום כדי להגיב עם מולקולות הדבק. אם המאסטר מתחקה, הוא יתעלם מהצעד הזה, ולא ממש יהיה אכפת לו אם הכוס שלך תעוף החוצה תוך כדי תנועה - הוא ידלג על שלב זה. לאחר יישום הפריימר, הגיע הזמן למרוח את הדבק.
6. 6 מרחו פוליאוריטן בעזרת אקדח מיוחד. הפוליאוריטן החדש נדבק בצורה הטובה ביותר לפוליאוריטן הישן, אך השכבה הישנה חייבת להיות נקייה וללא שומנים. בעיה שאנשים רבים מתמודדים איתה היא אבק שמתיישב על החותם לפני החלת שכבת הפוליאוריטן. אבק זה מרים לאוויר על ידי הרוח או, למשל, על ידי משאיות חולפות. כמובן שניתן להדביק דבק פוליאוריטן ללא אקדח מיוחד, אך אז הרבה יותר קשה להשיג שכבה אחידה ולהימנע כתמים.
7. 7 התקן את הזכוכית בזהירות רבה, והחל את הצדדים אחד אחד. בחלק מהמכוניות יש מחזיקים מיוחדים שעליהם אפשר להישען על הזכוכית. אין לגעת במשטח הזכוכית שעליה מונח הפריימר, מכיוון שזה יפחית את יעילותו ויפגע בהדבקה. לבשו כפפות גומי כדי להימנע מהשארת טביעות אצבע שמנוניות.

אזהרות

• המחבר אינו אחראי כלפי כל אדם או חברה שגרמו לנזק, במישרין או בעקיפין, על סמך החומרים במאמר זה או בספרים אלה.