תוֹכֶן

• צעדים
• שיטה 1 מתוך 2: לימוד עצמי
• שיטה 2 מתוך 2: קבלת תעודה
• טיפים
• אזהרות
• מה אתה צריך

אם אתה חושב להיות טייס מקצועי או שאתה רק רוצה לדעת מה אתה צריך לעשות כדי להיות כזה - מאמר זה עוסק כיצד לטוס בהצלחה. אתה יכול לקבל הנחיות מבית ספר לטיסה בשדה התעופה המקומי שלך או להצטרף לתכנית ההכשרה של חיל האוויר. הערה: רוב ההנחיות מיועדות לארצות הברית בלבד.

צעדים

שיטה 1 מתוך 2: לימוד עצמי

1. 1 קנה סימולטור טיסה של מיקרוסופט או מטוס ה- X של Laminar Research. זה לא חייב להיות הגירסה העדכנית ביותר אם המחשב שלך ישן. ראשית, עברו תדרוך קרקעי ואימון טיסות. תלמד הרבה על המכשירים והמערכות המותקנות במטוס אימון סטנדרטי. תוכלו להכיר את התמרונים והנהלים שעליהם להשתלט על מנת לעבור את בחינת הטיס החובבני. זה יאפשר לך להוציא פחות זמן וכסף על פעילויות אמיתיות שהם די יקרות. אתר X-Plane באמת אומר שאם הסימולטור חסך לך שעה עם מדריך, הוא שילם על עצמו. השתמש בתוכנית זו כדי ללמוד תיאוריה ולא ללמוד כיצד לעוף בפועל, מכיוון שמטוס אמיתי שונה בהרבה מצעצוע.
2. 2 בדוק תוכניות מזג אוויר כמו METARS ו- TAF, אפילו בימים שבהם אינך טס. בדוק אם תנאי מזג האוויר תואמים לתנאים המוצגים בתוכניות. בדרך זו, כאשר תתחיל לטוס, יהיה לך יותר ביטחון בתחזיות מזג האוויר.
3. 3 הרם את האף של המטוס על ידי משיכת גלגל הבקרה לעברך. זה יגרום לך לטפס או להאט אם תמשוך את ההגה חזק מדי. שינויי המגרש משנים את המהירות, הכוח משנה את המגרש.
4. 4 השתמש במקל המצערת כדי לטפס ולשלוט על מהירות המטוס.
5. 5 שחרר את ההגה כדי להפחית את הכוח ולהתחיל בירידה.
6. 6 סובב את ההגה שמאלה כדי להרים את הכנף הימנית. המטוס יגדה שמאלה ויתחיל לפנות שמאלה. עליך גם ללחוץ כלפי מטה על ההגה השמאלי (דוושת שמאל) כדי שהמטוס יהיה בכיוון הנכון. כמו כן יש צורך לפנות ימינה, רק באמצעות מקלות השליטה הנכונים.

שיטה 2 מתוך 2: קבלת תעודה

1. 1 סביר להניח שמדריך הטייס המוסמך שלך (CFI) יגבה ממך זמן על הקרקע וגם באוויר. זו לא רק דרך למורה להרוויח יותר. אם תנצל זאת בחוכמה, אתה תהיה בקיא יותר מהר מאשר טיסה. לדוגמה, אם אתה לומד את הטיסה המיועדת שלך לפני הטיסה בפועל, תוכל לייעל את הזמן שתבלה עם המדריך על ידי שאלת שאלות ספציפיות יותר והבנה ברורה של מה שתצטרך לעשות. בנוסף, עליך להתעקש על דיווחים לאחר טיסה - גם אם הכל הלך מושלם. ככל שתתקדם באימונים, דוחות אלה לפני ואחרי הטיסה יתקצרו. שורה תחתונה: הזמן שלך עם המדריך חשוב מאוד - השתמש בו בחוכמה: דלק יקר! טיסות בטוחות!
2. 2 קבל דו"ח רפואי טופס 3 (מחלקה III רפואי). זה מספיק קל להשיג את זה אם אין לך בעיות בריאות. אין טעם להתחיל אימון אם מצבך הבריאותי לא יאפשר לך לעוף. אתר www.faa.gov מכיל מידע שיעזור לך לקבוע אם יש לך מגבלות בריאותיות כלשהן.

טיפים

• דרך מצוינת להוציא את רישיון הטיס שלך (תושבי קנדה בלבד) על ידי הפיכתו לצוערת מלכות אוויר קנדיות קנדיות; בארצות הברית, זהו סיור האוויר האזרחי. תוכנית זו מיועדת לצעירים בגילאי 12-18. אם אתה עובד קשה, אתה יכול לקבל רישיון טיס בחינם לחלוטין.
• תעודת טייס חובב עולה כ- 7,000 $ - 10,000 $. מחיר זה כולל הדרכה קרקעית וזמן טיסה. אז וודא שיש לך מספיק כסף בשביל זה.
• הצטרף לקבוצת תמיכה או חינוך כגון AOPA (איגוד בעלי המטוסים והטייסים) או EAA (איגוד המטוסים הניסיוניים), כמו גם כל מספר קהילות מקוונות, או השתמש בשירותי מנוי אלקטרוני. מצאו מנטור או חבר שאיתו תוכלו להחליף מידע ולשתף חוויות.
• שקול לרכוש אוזניות משלך (לתקשורת באמצעות רדיו או אינטרקום) בתחילת האימון. המדריך או בית הספר לטיסה שלך עשויים להשאיל או לשכור ערכה, אך אם יש לך אוזניות משלך, יש לך פחות מה להתמודד עם הטיסה.
• כמו כן, שקול לקבל רישיון טיס ספורט. זה לוקח חצי מהזמן (קרא איך זה עולה חצי מהמחיר) וזו התחלה מצוינת. יהיו לך הגבלות נוספות, אך כל הזמן לטוס כטייס ספורט יחשב לקראת אישורים גבוהים יותר (כגון חובבנים, מסחריים, ATP ואחרים) ודירוגים (כגון אישור טייס מכשיר לאחר קבלת רישיון הטיס שלך. חובב ומעלה) . מצבך הרפואי לקבלת רישיון טיס ספורט מאושר בתעודה רפואית. היכנס לאתר www.sportpilot.org (אתר EAA ספורט טייס) למידע נוסף (כולל גם רשימת מדריכים)

אזהרות

• יש צורך בתדרוך קרקע מתאים.
• מאמר זה אינו מספיק בכדי להתחיל לעוף בעצמכם. אתה חייב להתאמן. דבר אחד הוא לדעת את התיאוריה, ודבר אחר ליישם הכל בפועל.
• דרוש מדריך שילמד אותך. אל תנסה להתחיל לטוס ללא ידע בסיסי כלשהו.
• למד לקבל את ההחלטה להפסיק לטוס. במיוחד אם מזג האוויר גרוע או שהמטוס לא תקין.
• דעה הפוכה: אל תשתמש בסימולטורי טיסה ממוחשבים כדי ללמוד כיצד לטוס, שכן יש הבדל משמעותי בין המשוב על מחשב ובמטוס אמיתי, ותרכוש הרבה מיומנויות לא נכונות שיקשו על זה (ויקרות עבור אתה) למורה הראשי שלך. גמל. לדוגמה, כמדריך מוסמך, אני רוצה שתקשיב לקול הרוח, תרגיש את השינוי בשליטה, ותחוש ותשנה את היציבה שלך על סמך שינויים במהירות ובגובה.אני צריך שתלמד לאזן עם פחות לחץ על הפקדים ולהיות זריז בטיפול. אם ניסית ללמוד במחשב, אני אשים לב לזה 5 שניות לאחר שהעברת השליטה אליך! אתה תהיה מטלטל, מביך, תקבל בלי הדעת אותות טיסה מהישבן שלך ולא תוכל לשלוט נכון.
• יש צורך בהכנה נכונה של המטוס.
• אין להטיס מטוס אלא אם יש לך אישור לשכור או לרכוש אותו.

מה אתה צריך

• תדרוך קרקע
• יומן טייס
• תקנות התעופה הפדרליות או דרישות תחזוקת המטוסים (FAR / AIM) של השנה הנוכחית
• מדריך טוב